暴增489%！国产车横扫俄罗斯，凭实力赢麻了

自2021年以来，中国汽车产业链韧性较强的优势凸显，中国汽车出口市场近三年表现持续增长。数据显示，2021年汽车出口市场销量219万台，同比增长102%。2022年汽车出口市场销量340万台，同比增长55%。

2023年接近尾声，乘联会统计今年1-10月汽车出口销量达424万台，出口增速58%，持续强增长的表现。

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中国汽车出口能够取得如此强劲表现，新能源车是核心增长点。数据显示，2020年新能源车出口22.4万台。2021年新能源车出口59万台，增强明显。2022年新能源车出口112万台，几近实现翻番。

到了2023年1-10月新能源车出口达到了144.5万台，同比增长69%，其中新能源乘用车出口140万台，同比增长77%，占比新能源汽车出口的97%。

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如此可见，随着中国汽车性价比的提升，国产新能源车的崛起，自主品牌走向海外市场的机会也越来越多，给国内汽车产业带来了巨大的机遇。

出口国方面，中国汽车出口的主力地区是欧洲地区，增量在经济发达地区。贫困地区的非洲表现一般，南美较差、亚洲出口走弱。

数据显示，今年前10月中国对俄罗斯汽车出口73.6万台，同比增长489%！

据悉，这主要原因是中国产品竞争力提升和欧美市场的突破及俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的新能源出口竞争力提升带来的出口增量巨大。

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另一方面，由于西方的大众、福特、雪铁龙、丰田等汽车品牌，相继退出俄罗斯市场，这部分的车市需求，被中国车企迅速承接。

智利车市在前几年较强，但今年出现暴跌。近期墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国、泰国等国家表现较强，出口车较多。由此可见，只要国际上有稳定的市场需求，未来中国汽车出口发展仍有巨大空间。

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从月度走势来看，2019年月均出口量在10万台左右，2020年月均出口量在9万台左右，并且在2-4月份呈现出口量逐月环比下降的趋势，5-10月出现持续攀升走势。

但在疫情影响下，海外供应链问题不断，中国汽车依靠自身优势强势崛起。2021年与2022年出口量增多，2023年出口继续保持强势，这同样体现了中国汽车产业的竞争力在大幅提升。

月出口量来看，今年10月份中国汽车出口达到52.6万台，打破了近5年来最高月出口量纪录，由此可见中国汽车出口暴增的局面已经持续出现。

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在强增长的销量走势面前，哪种类型的车最受海外市场欢迎？我们可以通过汽车整车出口结构特征来进行了解。

从统计分析来看，2021-2022年出口表现较好的是四驱SUV和其它乘用车。2023年1-10月的汽车出口中，乘用车是出口主力，增速72%，其中四驱SUV、未列名乘用车出口较好。

另外，卡车中的牵引车增长表现较好，轻卡出口表现回落。客车中的轻型客车较差，大中型客车回暖。

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新能源汽车方面，乘用车中混合动力出口表现较好，2023年增速达到308%。纯电车出口需求同样旺盛，但今年增速减缓。货车中纯电动货车出口较强，但在今年10月稍有回落。

从以上数据看出，国内新能源乘用车出口增长较快，体现了国内新能源车在国外市场的高认可度。

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从新能源汽车出口地区来看，上海、浙江、广东、江苏等地是贡献最多的地区。以上海地区为例，有特斯拉、上汽集团两家企业，出口量都相对较强，所以形成较大的增长表现。

数据显示，今年10月，特斯拉上海工厂出口汽车43,489辆，上汽乘用车14,550辆。

另外，北方地区微型电动车在新能源车出口具有较大的优势，天津、北京、河北的低速电动车表现相对是较强的特征。

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在2022年，新能源汽车出口主要在欧洲和亚洲两大市场比较受欢迎。到了2023年1-10月份，国内对欧洲国家的新能源车出口表现较弱。

根据分析，欧盟委员会启动的一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查，对国内汽车出口的表现产生了一定的影响。

通过近年汽车出口的表现，我们可以看到，海外市场消费潜力巨大，国内汽车凭着扎实的产品力在海外市场站住了脚跟。

但目前来看，汽车出口发展正受到一定的阻力，对此我们应该积极应对，力争最好的结果。按照当下汽车出口增长趋势，预计中国新能源车行业将在未来继续保持强劲的发展势头，占据更大的份额。

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