【维生素P】英特尔发布AI座舱的汽车独显 A760A

英特尔在 8 月 8 日召开发布会，公司副总裁，汽车事业部总经理 Jack Weast 在深圳展示了车载用途的锐炫独立显卡 A760A。

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英特尔 A760A，规格配置为 28 个 Xe 核心，搭配 256-bit 16GB GDDR6 显存，PCIe 4.0 x16。

规格配置上和目前台式机 PC 的 A750 近似，但核心频率为 1953 MHz，单精度性能 14 TFlops，AI 推理性能229 TOPS，功耗还是225W。

主要用途将会用于车机内的屏幕3D图像渲染，车载摄像头数据处理，进行 AI 推理运算，用于提供差异化的用户体验，以及搭载车机系统可以运行丰富的 AIPC 应用程序。

根据英特尔的说法，通过在汽车上搭载车载 SoC 处理器，搭载车载独立显卡，可以作为一种平台型的软硬件解决方案，能提供更加开放，灵活，具备拓展性的算力，实现 AI 座舱，给用户带来更出色的沉浸式体验。

参考 A750 的显卡性能，如果在车里塞一个CPU，塞点存储，塞个屏幕，可以快进到在电车里面打游戏了。

打游戏肯定只是开玩笑，但是英特尔真的居然在PPT上写了 3A 游戏体验，真是有趣。

英特尔发布这个显卡，主要是为了更好的支持图形显示，同时也是为了给自家的独立显卡找更多的市场空间。

英特尔 A760A支持连接 8 个独立显示器，同时支持 4K，支持 SR-IOV。

这意味着，对于一些大型豪华 MPV 来说，在显示算力方面可以得到更好的硬件支持，可以实现更好的视觉效果体验，甚至可以利用显卡算力，来实现一些基于本地运行的AI大语言模型，AI应用等个性化功能，给厂商更多可能性。

英特尔 A760A 将于明年量产，目前还没有相关汽车厂家宣布合作的具体消息。

作为数码博主，实在是没有想明白在车上装这个独显可以干啥，相比于英伟达的车载方案，在能耗和性能上没有什么优势，AI 算力也一般般。在 AI 应用生态上，CUDA 更是一骑绝尘。

英特尔或许有可能在成本上，能打一些更实惠的招术吧。

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