吉利星愿首批车主：跑了3.4万多公里，今天跟大家聊聊用车感受

相关车型：吉利星愿310梦想版

大家好，我是24年10月25日提的吉利星愿310梦想版，慕斯银配色，到现在跑了34000多公里了。我算是星愿的首批车主了吧，预售时就小订了，上市当晚就转大定，大定后隔了十几天别人还在苦苦等待我就已经提车了。提车至今也就19个月，星愿这款车已经又出了两个版本，不得不说电车更新真快，今天跟大家聊聊星愿这款车的一些用车感受。

图片

图片

【选车背景】

家里原来有一辆16年的斯柯达昕动手动挡跟22年的雪铁龙凡尔赛两辆油车，昕动这款车开了8年，顶棚脱落、正时皮带该换了、冷却液有点漏、底盘胶套冬天异响、之前补漆的位置也开始裂，全都整备下来得花不少钱。正好家里有固定车位能装充电桩，想着换个便宜的小电车给老婆上下班代步，周末带娃出去也能省油费。

最开始看的是微型车，试驾过几款车最终考虑还是买比亚迪海鸥，因为试驾完海鸥开着最舒服，准备6.99最低配的海鸥了。9月14日星愿预售，慕斯银星愿配黑色悬浮顶外观我还蛮喜欢的，尺寸跟海豚差不多，五座版本（对五座有需求），后驱+独立悬架+Flyme Auto车机，价格虽然超了预算但想着上市价肯定会降，就先小订了。

10月9日上市直接转大定，因为我有旧车置换加上小订补贴，价格比当时的海鸥还便宜个几千，当时海鸥没有一点优惠。配置从青春版升级到梦想版，主要因为可以升级540全景和14.6寸大屏。裸车77800，扣掉小订补贴1000和厂家置换补贴3000，加上牌费500、金融手续费500、保险3900，落地78700。做了5万两年免息贷款，旧车卖了12000，政府置换补贴9000，实际首付就掏了7700，月供2083。

图片

图片

【外观方面】

星愿外观偏可爱风，微笑前脸、冰淇淋配色、圆润曲面，但不像缤果那样过于女性化，男的开也不会觉得违和。我提车第二天就去贴了黑顶，500块，两三年得换一次有点麻烦，但是补贴膜的慕斯银星愿的确不怎么好看。这车车身短、高度高，侧面比例不太协调，贴了黑顶之后视觉上修长很多。可惜之前310梦想版出厂不带黑顶也没办法选配，不像现在最新款的是可以选配黑顶的，1000块比自己贴黑膜划算多了。

星愿的车灯设计还是蛮有特点的，特别是在24年的时候对比同价位的车型。水滴状前后大灯，前灯中间大透镜外围C型LED灯带，灯组内部还有印花设计，看着有高级感。但有个浪费的点——C型灯带居然不是日行灯，开自动大灯白天不亮，这造型白白浪费了。尾灯层次分明，中间红色、外围熏黑，跟前脸呼应。

外观最大的槽点是BC柱位置的塑料感，严格说B柱那块就是贴了一层类似塑料颜色的膜，要是换成钢琴烤漆亮黑处理，质感会好不少。

图片

图片

【内饰方面】

内饰整体简约大气，14.6寸大屏往那一放，坐着真不像A0级的小车。方向盘和扶手有皮质包裹而且有填充，手感挺软。座椅打孔皮质，坐着舒服看着也行。我选的慕斯银配的是绿色内饰，实车比照片好看，关键是耐脏，家里有个到处踩的臭屁孩，白色内饰我真不敢想。现在有灰色内饰比之前的绿色好看。

槽点也很明显，中控T字型部位的塑料看着廉价，质感一般，而且特别容易产生划痕。中控钢琴烤漆的花纹和门板上的花纹我觉得有点多余，这区域经常被碰到，用料应该好一点吧。

图片

图片

图片

【空间体验】

星愿85%的得房率真不是吹的。我172的个子，前排调好坐姿后排腿部还有两拳多，头部一掌半，而且因为没有天窗，后排头部空间特别宽裕，比很多有天窗的车舒服。五座设计日常够用。

储物空间是越用越喜欢的那种。70L前备箱放超市买的东西，28L后排座椅储物盒放杂物，10L副驾抽屉放遮阳帘零碎物件，中央扶手下面储物箱也很深，水杯架底部还是镂空设计放饭盒包包都行。这些设计多的不只是空间，多了很多使用场景，开了34000公里下来真的离不开了。

图片

图片

图片

【能耗与充电】

34000公里的真实数据摆在这。我平常上下班大部分走快速路，时速80-90区间，单程20公里，厦门地区。

春秋季气温15-28度，不开空调能耗9.2-9.8，续航能到290-300。市区60-70的时速开过最低8.5，续航超330，比官方标的还多。冬季5-15度能耗升到10-11，10度以下比较明显。夏季26-35度开空调，出乎意料能耗才9.6-9.8，比冬天还低，续航280左右，很扎实。

高速就别指望了。同样75公里的路程，走国道用电25%能耗10个左右，走高速用电38%能耗16个左右。全程高速的话310版本续航基本打对折，实际也就160左右。所以这车真不适合跑高速，有高速需求的还是上410吧。

充电方面，快充半小时能充60%左右，去逛个超市出来差不多满了。慢充就比较头疼了，一个小时才11%左右。要是慢充功率能到7.5kw就好了。

图片

全程能耗

图片

纯高速能耗

【动态体验】

动力方面：

58kw的电机看着参数不大，79马力搁油车里就是老头乐级别，但电机的输出特性跟油车不一样，市区里起步踩深点还是有一点点推背感的，运动模式更明显一点。加速非常平顺，没有油车低速时的顿挫感，日常代步开起来比油车舒服太多了。自动驻车也挺好用，走走停停不用换挡。

但后段加速就比较一般了，想有点小钢炮的激情那是没有的。310版本如果能出个高功率电机版本就好了，或者全系标配高功率。

操控与底盘：

这应该是星愿最大的卖点了。后驱+后独立悬架，虽然是三连杆，在24年算是独一份的。

方向盘小而且轻，市区单手轻松掌握，倒车入库掉头一把过，转弯半径小窄路掉头优势很大。开起来就像开玩具车一样简单。

底盘偏舒适调教，滤震效果非常好。走平时经常路过的坑洼路面，你看到前面坑坑洼洼的，但车开过去没感受到预想的颠簸，底盘传来的声音也是低沉的，不会引起你太大注意。

当然滤震好也就意味着悬架支撑偏软，鱼和熊掌的关系。70-80速度稍微快一点的变道，能感觉悬架支撑不足，尾部跟随也不太好。后来发现过比较高的减速带尾部弹跳厉害，估计跟后驱电机重量大也有关系。

图片

图片

图片

【车机体验】

Flyme Auto下放到7万级别简直是降维打击。系统流畅，语音识别率高，连不到4岁的儿子都能语音控制播放音乐和关闭低速报警音，支持连续语音控制，交互界面看着也舒服。

但受限于芯片成本，星愿用的是很普通的芯片，系统应该是阉割版的。应用商店没什么可下载的，吉利搞了个无界空间让用户下载软件不占硬件资源，但自己在无界空间下的软件网络延迟严重，比如优酷看视频卡顿得不行。

另外车机操作不够人性化也是个问题。很多重要功能要进二级菜单才能找到，比如开前后备箱要下拉，空调极速降温、后视镜除雾都要进空调控制界面，左右滑居然用来切换壁纸，太浪费了。希望以后能加个自定义快捷栏。

图片

【NVH表现】

星愿的静谧性主要体现在对胎噪和路噪的抑制，我觉得比很多传统B级车还好。这倒不是因为隔音材料用得多，主要还是纯电平台的结构优势，电池和电机与车身高度融合，底盘刚度大，减少了钣金共振带来的低频噪音。

风噪就比较一般了，玻璃偏薄加上风阻系数不低，时速80以上风噪就很明显，特别是跨海大桥上。不过这个级别要求双层玻璃确实有点过分了。

图片

【34000公里遇到的问题】

车门不好关：老生常谈了，自己关着关着习惯了，但别人坐车经常没关紧，下车走人我还得开窗喊回来关门。据说新车已经没这问题了，有没有新车车主确认下？

左打死异响：首保时跟师傅一起查了，是轮胎跟内衬摩擦，解决办法在内衬打孔用扎带绑在车身上加大距离，彻底解决了。

预约充电失败：每次充电当天要把预约关掉再打开才行，应该是系统bug，现在OTA修复了。

自动大灯不好用：对光感应太灵敏，大太阳过个树荫都自动开灯，二保时换了个传感器。

副驾没有不系安全带提示音：家里有个固执老爹，没提示音就不系，怎么说都没用。这年头连这个都简配了？

后备箱没有照明：晚上找东西全靠手机照，这个成本能有多少？

没有电机护板：好像就25款的没有，后面新出的两个版本都加上去了。

图片

【用车成本方面】

保养：首保免费，二保基础保养用的买车送的券没花钱，换了齿轮油208元（材料108+工时100）。三保也用的券只花了70更换空调滤芯。目前总共花费278，马上要第四次保养了，第四次也只需要基础保养，又可以用保养券抵掉。

保险：第一年保险3824（4S店买的中华财险），第二年降到2626选的人保，去掉了驾乘险换成低保额座位险，三者降到200万，够用了。

充电：充电费34000公里总共1400左右，大部分都在家里充电，偶尔在外面应急用快充，快充大部分也都是用保险或者汽车平台送的充电券，基本上也没花钱。

图片

图片

图片

【最后总结】

34000公里开下来，星愿给我的整体感受就是均衡。市区代步真的没什么短板，空间大、开着灵活、底盘舒服、用车便宜、车机好用。上了高速短板就来了，悬架高速支撑不足，电机功率不够，续航打对折。所以买车一定想清楚自己的需求。

我的需求就是市区代步，偶尔跑跑厦漳泉，有家充，不跑高速，所以星愿对我来说还是蛮适合的。当然现在A0级的选择越来越多了，车友们可以根据自身的需求选择自己喜欢的车型。不过在24年那会，对于我来说星愿的确是最好的选择了。

图片