抢不到?那 MI 小米 车载空气净化器 到底怎么样?

2017-03-03 13:41:20 14点赞 27收藏 24评论

其实对于空净,本来我是拒绝的,要知道在这个南方边远城市,远没有北上广雾霾的烦恼,但是好景不长,这今年也不知道是西北风吹得太劲还是本身污染一直都没有得到治理,我们这破三线城市也有霾的影响了,加上今年换了两步新车,娃娃又小,老婆一直在絮絮叨叨室内空气污染的严重性,正好刚小米百货公司也牵头进入了车载空净的行业,对于粗粮一直都觉得有好感,不说什么乱七八糟的话,毕竟让一些大企业弯腰向消费者低头,亲民的小米在这点上是要给个赞的。

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算是第一批上车的人,只是报告迟了一点而已,当时发售的时候挺好买的,但是现在,没货!没货!没没没货!之前一帮人从各方面各维度都在论证小米车载空净到底怎么样,然而449元的价格想必大家都猜中了开头没猜中结尾吧!

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之前积分换了个空净,当然,积分换的,没花钱,信用卡积分一堆,看到这东西就高高兴兴换了4个,然而,现实是残酷的,或者说便宜没好货,不花钱的果然不靠谱,看来看去就是个电脑风扇+所谓的负离子发生器的组合,太逗了,而且充电线短的几乎没有。(上图,全是血泪)

照例先来个小的总结

优点:便宜、电机设计合理、滤芯不坑、循环空气快、设计合理、适合绝大部分车主使用。

缺点:支架安装方式没有说明书,电源接入方式单一。

还是说说小米车载空气净化器吧!

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其实我想特别说一下这个支架,其实我有个毛病,每次收到东西之后都会先拆一轮然后过几天再装,然而这一次小米空净的支架安装起来不算简单,而且拿到手之后我就将之前固定的两个魔术贴直接就丢掉(当然,我第一反应就是它就是用来绑线材的而已),而在安装的时候我有点傻眼,因为这净化器事实上没有太多的安装解释,不知道两个魔术贴是否会起到关键作用。

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小米车载空净的主体,长方体的造型,挺长,而且这货居然是三面进风设计,看来60m³/h的数字并不是虚构的。

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唯一封闭的一面,就是拆装滤芯的地方,它采用的是卡扣的形式,而里面的空气滤芯居然占据了整个长度的三分之二,而滤芯采用的是东丽H11过滤器(百度来的),圆筒的造型也让它能有更大的接触面积。

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拆开后盖就能看到两个涡轮风扇,这设计挺前卫的,不过拆解对于手残的我来说不是很容易。

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检测PM2.5数值的重任就交到这个顶部盖子内的粉尘传感器了,它会不断收集室内PM2.5数值进行实际的风速控制并且上传到软件上。

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之前说到安装,个人觉得如果没有安装说明的话其实并不好装,我也是看了几次大家安装的图片自己摸索才安装上的,两个魔术带负责将空净固定在支架上,而另外的两个卡扣则是用来固定在车枕上,其实前面说到小米车载空气净化器的长度很长,并不合适放在车内或者大家习惯的前风挡后面,在我看来也并不适合放在驾驶或者副驾驶的头枕后面,装个安全座椅之后,宝宝也不喜欢这样的空间,伸手就能摸到,即便是不装安全座椅,它也会让人有一定的压迫感。

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看来还是第二排座椅才是最好的安装位置,而且我选择的是几乎不会用到的中间位置。

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因为采用的是卡扣固定的方式,所以肯定是有背带的设计,而小米车载空净为了抵消安装卡扣让外观不好看的弊端,设计了一个皮套,不过,肯定不是真皮(449元有空净还送真皮套,谁都不会信),但是材质挺软的,摸上去挺舒服,不过,颜色方面可能就有人不满意了,因为车内饰有太多的选择,咖啡色必然不会跟大家的车一致,不过我黑内的搭配还行,不算是特别突兀,米色可能就有点尴尬了。

位置选好了,怎么取电呢?

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小米车载空气净化器的取电线材长度有点奢侈,居然有4.5米长,如果你乐意,一般的车能从车尾到车头再回车尾,但就是线材跟取电头不是分离式的,需要占用一个点烟器接口,可能有的车型就得备一个一拖几的点烟器拓展线了。同样,一体化设计也不适用于目前越来越流行的USB接口,略显遗憾。

上手效果

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小米宣传是3分钟之内能将车内空气循环一次,从上手来看这个数值并不夸张,毕竟三面进风,双涡轮风机的设计,60m³/h的数值还是很恐怖的,而且车内空间即便是目前的加长型车也不见得能大到多少,而笔者主要参考的就是小米空净的提示。

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一般早上开车的时候,车内会是良的提示,但是不到一分钟的时间就能到优,具体的数值小米车载空净倒是没有给到,只是有一个参考数值。

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这里有个疑问笔者也要提出,小米推出各种家庭产品之后就有了米家APP,但是小米空净却是有单独的APP程序,而且连接方式,因为小米空净的按键仅仅只是开关设计,所以它的连接方式并不像传统的蓝牙连接,笔者也就是开了APP之后第一次是无法连接的,但是再开机就自动搜索到了,不知道是什么原理。

关于静音

开始看见双风机的时候我是有点担心噪音的,毕竟谁也不希望开个空净车里增加了一个噪音源,不过小米车载空净还好,几乎没有太大的感觉,平时行车路噪都比它大,所以,这个同学们不用再担心。

可能有朋友说为什么不考虑带PM2.5过滤的空滤,其实很简单,第一,成本高,现在全国到处雾霾,合适的空滤都不便宜。第二,更换周期无法确定,数值不直观,按照保养规则来说1W公里换一次的话还是小米车载空滤更划算。

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24评论

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  • 车载净化器是没用的,降低的pm数值大多是车子空调滤芯过滤的,再换个hepa的滤芯的话,基本就没净化器什么事了

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    这是明白人啊,用车的还是得多一些了解和普及汽车部件结构、原理、作用的人们! [赞]

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    空调滤芯用了HEPA之后风量会减少很多,大热天我开空调发现吹出来的冷风很少。拆了HEPA立马效果就来。其次,平时不开空调的时候,空调出风量几乎没得。我没用过小米这个净化器,我不评价好不好,但是只靠汽车空调滤芯那效果,你们是想多了。

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  • 大南宁!向雾霾城市进军!

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  • 千万别买,我买了,我也测过了用那个米家pm2.5说实话没用!!开内循环本身就自己下降了。顶多算加速,不开内循环没用!!

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  • 不是说 内循环的空调滤芯比这个小净化器快多了

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  • 取电会是很纠结的事 哎

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  • 不知道为什么,总觉得附带一个APP的产品好浮夸

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  • 车里用净化器真心多此一举啊

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  • 开车不开窗?不打外循环?真不明白这玩意儿有什么用

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  • 不是说开内循环,车内空滤就能管用么

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  • ……车载的真是追求心里安慰吧。

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  • 老车,内循环并不经过滤芯。。。。早饭带到公司吃,烧饼味爆表

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  • 上来就谝车,最后然并卵——原来奔驰也没有几个取电口啊? [装大款]

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  • 大奔你好,大奔再见 [傻笑] [傻笑] [傻笑] [傻笑]

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  • 看app有啥用,你人在后面吗

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  • 感觉这些产品都是没有作用,主要是也没有专业设备测试车里空气质量

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  • 你们怎么这么不解风情呢?楼主是来赚银子的

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  • 这货太大了~虽然我有夏普的灰机杯,但是我觉得车里其实净化器没啥用,还不如换好点的空调滤芯,然后开启外循环.

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  • 这玩意净化速度不会比人肺快多少。还是换车的空调滤芯靠谱的多。

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  • 首富家那个卖的防PM2.5空滤199

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  • CO2浓度才是重点,不开外循环的话,5分钟就上了1000多ppm,研究了一番发现还是换上HEPA空调滤网加外循环最实在

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