中级车起步价不到6万，荣威i5宣布价格时得到的欢呼是由内而外的

车型：荣威i5

上市时间：10月26日

官方指导价：6.89-11.59万元

抢先支付价：5.99-10.69万元（18年12月31日前购车可享受）

可买指数：75%

轿车市场的回暖，成为今年整个中国车市难得的亮点。而在这样的大背景下，刚刚上市的荣威i5从颜值到配置再到价格，可以说都相当有诱惑力。定位来看，这款互联网中级车是面向年轻消费群体的，而现在的年轻人对汽车的要求越来越高，如果不是内外兼修，很难有强竞争力——下面我们来简要分析一下荣威i5的外形和内在有没有具备这样的竞争力。

先说一下外形。我个人认为，荣威的产品算是国产品牌里自主设计做得比较好的品牌之一。之前推出的i6在颜值上就经受住了起市场考验，更“年轻”一点的i5在设计上则要更灵动一些，例如在设计细节上最让我眼前一亮的两个地方是：两侧的腰线很有力量感；车头的楔形设计也给人感觉很有爆发力。

另外一个让我印象比较深刻的地方，是在车内的触觉舒适性（用料上）上——荣威宣称，内饰中只要是消费者用车时经常触碰的地方，全部采用软性材料覆盖。这个“经常触碰”不太好定义，但敢说这个话至少代表了理念。

再来看看内在。在自主车品质飞速发展的阶段流传着一句话：“追求配置，看自主”，这句话在今天可能同样适用。在发布会现场，荣威的宣言是，不管是SAS智能速度辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动，还是LDW车道偏离警示、IHC自动远近光切换……只要是你听过的有缩写的配置，i5都有。

而7.8秒破百/35米刹停（1.5T车型），荣威i5性能上在同级车型中的竞争力其实是毋庸置疑的。还值得一提的是，购买荣威i5互联网车型的用户，10年免基础流量，算是相当有诚意了。

推荐配置：1.5L 4G互联自动朗豪版

抢先支付价：7.99万元

说一下我们推荐1.5L 4G互联自动朗豪版的理由。这款车为 1.5L自然吸气车型的次顶配，搭载CVT高效无级变速箱。比下，它多了前排侧安全气囊、电子差速锁、自动驻车系统、定速巡航、胎压监测、360度全景影像、10.1英寸高清魅彩触控电容屏（稍低配置配备8英寸高清触控电容屏）；而比上，它少的都是一些非必要的配置，像真皮方向盘、座椅加热、外后视镜折叠等。当然，如果你对动力性能有着比较高的要求，那么1.5T+7挡双离合车型的中配，也就是20T 4G互联超能智臻版同样是不错的选择，至少在同级中仍然具有性价比优势。

驾仕总结：

最后说说上市发布会现场的感受。首先，场面堪比演唱会，全国接近300家媒体和各地经销商出席，可见荣威对i5的重视；在宣布价格的时候，不夸张地说，真的有张学友唱完了观众席喊“安可”的架势，大家都在说“稳了，稳了！”

在A级市场，英朗、朗逸、帝豪GL纷纷你争我抢，而荣威i5的上市不仅起到了添砖加瓦（添油炽薪）的效果，更是拉开了一场新的价格战。在新一轮的竞争环境下，新C位真的就要交给越发刁钻的市场去评断了。

文｜蒋小娃

图｜蒋小娃