中级车起步价不到6万,荣威i5宣布价格时得到的欢呼是由内而外的
车型:荣威i5
上市时间:10月26日
官方指导价:6.89-11.59万元
抢先支付价:5.99-10.69万元(18年12月31日前购车可享受)
可买指数:75%
轿车市场的回暖,成为今年整个中国车市难得的亮点。而在这样的大背景下,刚刚上市的荣威i5从颜值到配置再到价格,可以说都相当有诱惑力。定位来看,这款互联网中级车是面向年轻消费群体的,而现在的年轻人对汽车的要求越来越高,如果不是内外兼修,很难有强竞争力——下面我们来简要分析一下荣威i5的外形和内在有没有具备这样的竞争力。
先说一下外形。我个人认为,荣威的产品算是国产品牌里自主设计做得比较好的品牌之一。之前推出的i6在颜值上就经受住了起市场考验,更“年轻”一点的i5在设计上则要更灵动一些,例如在设计细节上最让我眼前一亮的两个地方是:两侧的腰线很有力量感;车头的楔形设计也给人感觉很有爆发力。
另外一个让我印象比较深刻的地方,是在车内的触觉舒适性(用料上)上——荣威宣称,内饰中只要是消费者用车时经常触碰的地方,全部采用软性材料覆盖。这个“经常触碰”不太好定义,但敢说这个话至少代表了理念。
再来看看内在。在自主车品质飞速发展的阶段流传着一句话:“追求配置,看自主”,这句话在今天可能同样适用。在发布会现场,荣威的宣言是,不管是SAS智能速度辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动,还是LDW车道偏离警示、IHC自动远近光切换……只要是你听过的有缩写的配置,i5都有。
而7.8秒破百/35米刹停(1.5T车型),荣威i5性能上在同级车型中的竞争力其实是毋庸置疑的。还值得一提的是,购买荣威i5互联网车型的用户,10年免基础流量,算是相当有诚意了。
推荐配置:1.5L 4G互联自动朗豪版
抢先支付价:7.99万元
说一下我们推荐1.5L 4G互联自动朗豪版的理由。这款车为 1.5L自然吸气车型的次顶配,搭载CVT高效无级变速箱。比下,它多了前排侧安全气囊、电子差速锁、自动驻车系统、定速巡航、胎压监测、360度全景影像、10.1英寸高清魅彩触控电容屏(稍低配置配备8英寸高清触控电容屏);而比上,它少的都是一些非必要的配置,像真皮方向盘、座椅加热、外后视镜折叠等。当然,如果你对动力性能有着比较高的要求,那么1.5T+7挡双离合车型的中配,也就是20T 4G互联超能智臻版同样是不错的选择,至少在同级中仍然具有性价比优势。
驾仕总结:
最后说说上市发布会现场的感受。首先,场面堪比演唱会,全国接近300家媒体和各地经销商出席,可见荣威对i5的重视;在宣布价格的时候,不夸张地说,真的有张学友唱完了观众席喊“安可”的架势,大家都在说“稳了,稳了!”
在A级市场,英朗、朗逸、帝豪GL纷纷你争我抢,而荣威i5的上市不仅起到了添砖加瓦(添油炽薪)的效果,更是拉开了一场新的价格战。在新一轮的竞争环境下,新C位真的就要交给越发刁钻的市场去评断了。
文|蒋小娃
图|蒋小娃
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