全新奔驰GLC EV正式发布，2026年加长国产

2025慕尼黑车展，全新梅赛德斯-奔驰GLC EV正式首发。新车采用全新设计语言，配备大尺寸前格栅，内部镶嵌942个可独立点亮的LED像素单元，视觉效果极具科技感。首发的GLC 400 4MATIC with EQ technology车型将基于800V高压平台打造，并搭载空气悬架系统，续航里程预计突破735公里。生产布局方面，该车将在德国不莱梅、中国北京（2026年实现国产加长）及美国塔斯卡卢萨工厂同步投产。

外观上，全新奔驰GLC EV运用了全新的设计语言，前格栅内置942个可独立点亮的像素点阵，预计将作为选装配置提供。格栅外缘搭配金属镀铬饰条，灯组也采用了熏黑处理，进一步强化视觉冲击力。梅赛德斯-奔驰CEO康林松表示，该车前脸的设计灵感来源于传奇车型300 SEL 6.3的大气格栅造型，旨在以前瞻科技手法，致敬1960年代奔驰经典的造型风格。

车身侧面线条圆润流畅，兼具动感与力量感，并配备隐藏式门把手和大尺寸轮圈。纯电版本轴距达到2970毫米，较燃油版增加80毫米，显著提升后排乘坐与后备厢空间。后备厢标准容积为570升，比燃油版多20升，后排座椅放倒后可扩展至1740升。此外，车辆还提供了128升的前备厢。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，两侧灯组内嵌双环形光带，在运动氛围中延续家族化语言。后包围运用大面积镀铬饰板，进一步强调豪华身份。

内饰方面，新车选用更高级的皮质面料包覆，搭配升级后的氛围灯系统，共同营造豪华座舱氛围。薄边框设计的全景屏幕显著提升了科技感。氛围灯除覆盖门板等常规区域外，还延伸至屏幕下方与空调出风口处。值得一提的是，空调出风口处的灯带可在调节温度时实现短暂变色，以直观提示指令生效。

内饰最引人注目的是全新39.1英寸无缝MBUX超级大屏——这是梅赛德斯-奔驰目前应用的最大尺寸屏幕。屏幕首次引入矩阵背光技术，内置超1000颗独立LED灯珠，支持多分区亮度独立调节，可分别满足驾驶者与乘客的个性化需求。车内配备双手机无线充电面板，后方集成常用功能物理按键，金属质感扬声器更显精致。一体式运动座椅提供出色包裹性，新车还搭载了全景天幕，进一步提升座舱开阔感。

动力方面，新车将基于梅赛德斯-奔驰专属的MB.EA纯电平台打造，并搭载新一代eATS 2.0电驱动系统，集成径向磁场电机与双速变速机构。普通版车型将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，最大功率分别为272马力与489马力；AMG高性能版本最大功率可达608马力，纯电续航最高达735公里。据CEO康林松透露，其加速性能可媲美AMG GT，预计零百加速时间低于4秒。新车支持最高320kW快充，GLC 400车型充电10分钟即可补充约260公里续航。此外，车辆最大牵引能力为2400公斤，较纯电保时捷Macan高出400公斤。纯电GLC还可选装空气悬架系统及后轮主动转向系统（最大转角4.5度）。

9月5日，宝马在慕尼黑总部正式发布了新世代iX3，作为宝马这个时代的关键智能化转型之作，该车搭载108度大圆柱电池，CLTC综合续航里程达到920公里，计划于2025年年底在海外市场率先上市。而对于广大中国消费者尤为关注的长轴距版本，新世代iX3长轴距版也将在2025年年底前亮相，并预计于2026年夏季在中国正式上市。