刚出新款就买旧款：又提了一台1.5T

写在前面：

动力党慎入，各品牌拥趸慎入：我买车只买最适合自己的。

之前买了一辆奔驰E260L，1.5T184匹马力，还是很多人发表了一些观点的，我大概罗列一下：

脑子坏了40几万买个1.5T：奔驰E260L提车鄙人是个爱车之人，但从来不是一个玩车之人。平时开车，一直遵循防御型开车法则，始终把安全舒适放在第一位，之前一台车开了6年，6年下来，对各种专业参数之类的，还是不太懂。之前一台车，是大名鼎鼎的德原朗。当时看中他中庸的外观、低油耗、大后备箱、手动挡挡位清晰。买完之后网上一看评价：脑子坏了才买德国原装朗逸felix8957| 赞148 评论576 收藏77查看详情

1、“买奔驰E260L的，都是没钱还死要面子的”

这句话我并不反对，两点我都承认，首先如果我有钱，我肯定整个迈巴赫，或者雷克萨斯LS，或者帕拉梅拉，或者奥迪A7，其次我也承认我是要面子才买的奔驰，本来我是想买雷克萨斯ES或者沃尔沃S90的，但是后来考虑到品牌和其他因素，才转到BBA上来的。

但是跟C级比，我之所以多花点钱买E，是因为E比较大。

当然国内还有一句流行的话：“国人都喜欢大的车，越大越有面子。”

我买大一点的车纯粹是因为我爸个子比较魁梧，偶尔他坐副驾驶的时候，我妈、我太太、我女儿，她们在后排还能舒适一点。

2、“动力这东西，我可以不要，你不能没有”

这句话我就有点莫名其妙了，什么脑子进水的人说的话？路上那么多A级车，马力只有120匹左右吧，就算E级车重一点，184匹怎么可能不够用？加速不比他们快？

宝马525Li，马力也是184匹，零百8.6秒；奥迪A6L40，零百8.3秒，E260L零百8.7秒，我差那0.1秒？

抛开所有的偏见，你想想你开车的时候，等红绿灯的时候，但凡你没排在第一个，你起步的时候需要油门踩到底吗？我开家里的“老头乐”——ES200的时候，前车加速快，我就多踩点油门，也从来没有跟不上的时候啊。

我还遇到过一个钢筋，说如果高速上跟在大货车后面，提速慢超不过去怎么办？超不过去就不超啊，难道你零百比我快2秒就超得过去，我就超不过去，那你这个超车条件也太危险了吧！慢一点点就超不过去的，你也敢超大货车？

3、“买1.5T的都是打掉了门牙往肚子里咽，慢也只能说够用”

我可太委屈了，所以牙全掉了都只能往肚子里咽，我这又提了一辆奔驰1.5T，继续死不悔改。

购车需求：

1、骚气：一定要骚气，这是人生准则；

2、面子：没钱也一定要“死要面子”；

所以其实纠结的也就是奔驰C Coupe和宝马425i。

425i：老款已停售，只买得到四门版的，新款至少等半年，虽然也找了人，但是答复是9月份订车的2月份才拿到车，现在排队的人更多，至少半年，并且也没法保证。

C Coupe：新款刚发布，问了销售，国内开售至少半年后，还要排队，销售建议我等国内一开售就订车。而且我感觉，保不齐就跟宝马425i一样还要加价。

出于想买一辆两门版轿跑的执念，我已经不想再等了，于是在49年的时候加入了国军，提了C260 Coupe，1.5T+48V轻混，跟E260L一样的发动机配置。

外观展示：

本来想买祖母绿的配色的，但是祖母绿没有在途车，最后就从在途车中选了月光石灰，搭配米色的内饰。

太太跟我说，米色的内饰不好，很容易脏，我说，内饰脏不是车的缺点，而是你的缺点。

在我多年自己洗车的经验来说，买一辆体面的好车，洗干净，维持他的体面，才是自己的体面。

提车那天赶早，比销售先到，人群之中一眼就找到了你。

提车那天

下乡营销，来到一段无人地带，赶紧下车拍张证件照。

标准证件照

尾标只有左边有，不对称，对于强迫症真的不友好，日后一定要在右边加一个“北京奔驰”。

性感后尾

这样才能看出来是两门版

无框车窗，米白色内饰

无框车窗，米白色内饰

米白色保持干净的情况下还是很有质感的

相比E还是小了不少

配的是AMG的轮毂，提车当天就下雨，有点脏，见谅

轮毂

使用感受：

这车也开了一千公里了，还是分几个方面说一说吧。

1、外观

在我心里，还是维持以前的观点，外观方面，宝马10分，奥迪9.5分，奔驰9分吧。

C260 Coupe外观方面比之前的430i低调太多了，颜色也更中庸，唯一高调的，就是他是两门版，小众一些吧。出于这一点，我愿意给他再加0.5分。

差不多的评价已经在之前的文章中写过了，也不知道该再写些啥。

宝马430i四门版提车及初步体验前排提示：各品牌拥趸慎入，毕竟我从来不是品牌粉，买东西只买最适合自己的。动力痴狂者慎入，毕竟我买车不是用来崩的，只是用来开的。原来刚毕业的时候买的A级车，到现在也好多年了，平时也不怎么当心，磕磕碰碰实在太多了，四个门的下面都有剐蹭痕迹，也懒得再去修了，于是直接把换车提上日程。购车需求：1、品牌要够档felix8957| 赞160 评论202 收藏106查看详情

2、内饰

到内饰这一块，我觉得奔驰就没什么对手了。

很多人对内饰嗤之以鼻，基本基调是，女车主才在乎内饰。

但我还是很注重内饰的，就像家里装修一样，我们往往会为了买红木家具，或者实木家具，或者大理石墙面而多花几万块钱，甚至更多。到汽车内饰这，一个能让我感到愉悦的内饰，是能够给每天劳碌的工作带来一丝慰藉的。

假如外观和内饰不可兼得的话，有些人会选外观，但我还是会选内饰。因为有人喜欢车喜欢的是恣意驰骋的快感，我喜欢的是这一隅装修温馨的空间。

C260 Coupe的内饰跟E260L如出一辙，主要区别是E260L是大连屏，而C级是分体式多媒体屏，豪华感稍微差一些，其他诸如少一个空调出风口之类的，只能算是微小的差别。

3、驾驶

1）动力：够用，E260L那么大的车我都够用，更何况这车这么小，反正红绿灯跟着前车起步的时候，油门从来不需要踩到底就能跟得上。这车由于轻混，发动机机舱声音要温柔一些，让我内心更安静，不会像430i的轰鸣声一样，让我觉得整个人躁动起来，想要崩一下。

但动力确实弱于430i，430i踩油门时的轰鸣声让我上头。

感觉430i这才是轿跑，C260 Coupe只是一个轿跑的外观，内心确实一个温柔的绅士。

这里补充说明一下，430i自动启停时发动机的启动声音真的很躁，奔驰轻混的就很安静。

2）平稳性、舒适性

舒适性还是奔驰的优势，同样是无框车门，C260 Coupe的噪音比430i要有优势。

动力和舒适性是有点矛盾的，在动力够用的情况下，把体验往舒适性方向倾斜是符合我的需求的。

后排空间其实还可以，没有想象中那么小，主要是上下车有点费劲。

3）其他

安全带递送功能说实话有点鸡肋。

车上的sim卡不是移动的，很多地下车库信号就不太好，远程控制受影响。

雷达有点敏感了，下个地库四周都要告警。

钥匙感应：后装的无钥匙进入，当钥匙跟手机放在一起的时候会干扰信号，有时候会失灵。

主动刹车有一次把我吓了一跳，不过按照车辆的逻辑，其实是没错的。当时是在一条弧形的弯道上，右侧车道的车都在排队等红灯，而我在直行车道上，我的车道前方是没有车的，但由于是弯道，我的物理正前方是有车的（排队等红灯的车），此时由于我速度过快（其实也还好，不算太快，毕竟我是个怂人），系统判断前方有车，给我来了个紧急刹车，把我吓一跳。

总结：

目前车开下来是满意的，轿跑的外形，温馨的内饰，比较适合单独出行。

最后给各位要买车的值友一点小小的建议吧：独立思考，买前试驾。

1、以前经常会在网上看到一些言论：“北京奔驰不叫奔驰”，我想，可能只配叫“北京长安”吧，不过不管怎么说，我现在终于有一辆梅赛德斯奔驰了。

2、正好在值得买看到一个值友买了辆C，说顿挫严重的问题，评论区有人说“有的奔驰车主打死不承认顿挫”，我建议大家买车前还是自己去试驾体验下，因为网上毕竟各种充值言论太多了。像我关注了各种车评人之后，基本上已经看得出来哪些品牌充值比较多了。当时买E的时候，就试驾了宝马5，后来又买了430i，作为两个品牌的车主，事实上我认为奔驰顿挫调教得更好，9AT仅仅是刚发动时1挡升2挡会有个顿挫，其余时候还是十分出色的。当然还是建议大家试驾，毕竟我也可能是充值的呢。

最后的最后，还是希望未来用车的这几年，他能够安全省心。