【探店五菱】mini EV试驾，这车到底知不知道买？

写在前面：

坐标苏州，由于我只是普通人，并不是自媒体人，所以没有手持拍摄设备进店，全程没有拍照（脸皮太薄），也还没买，只能算试驾之后云评车吧。

我一直想试水下电动车，毕竟电费真的便宜得多，但是考虑到目前电池的发展技术，我又不想花太多钱，于是自然而然把目光聚焦在了这辆神车上。

这辆神车直击老百姓的痛点。

销售话术：

销售话不多，可能是觉得这车够红，进店的基本都了解这款车了，因此很平和，反复强调的是“代步”。

貌似他也确实只有这个优点。

试驾体验：

1、避震偏硬；

2、低速蜂鸣声音大：这个蜂鸣声说是国家要求的，可是这声音也太大了吧，我感觉比燃油车发动机声音都大了，燃油车发动机声音路人都比较习惯，这个声音路人回头率实在太高了；

3、后排空间说实话比我想象得要大；

4、驾驶质感的话有点难以描述，因为我没开过这么小的车，再加上我胆子小，试驾的时候不太敢把速度开快；重心偏高，转向的时候建议低速；

5、内饰当然粗糙，但是好在我心理预期本身就比较低，不像之前去试驾mini cooper那么失望；

6、起步平稳性好，提速不快。

整体评价：

五菱mini EV的几个缺点：

1、没有安全气囊：这是很多人吐槽的点，不过我倒觉得还好，因为我开这车肯定不敢上高架，仅用于市区代步，速度不会超过60km/h，大多数时候最快也就拉到50km/h，当然如果你要上高架，建议还是考虑下其他车；

2、续航短，没有快充：这一点我也可以接受，但是目前我还没有能够解决充电车位，如果有充电车位的话，这车的使用场景就是来取代电瓶车的，开完回家就把电充上，充一晚上，没必要快充，低配款120km续航也可以接受；

3、空间小，其实后排不小，进出累一点，8坐进去之后没有想象中那么小，而且，这车车小应该是优点，除了好停车，在老城区开车真的是一寸小、一寸强。

出于成本考虑，这车确实有不少缺点，但是除了气囊问题，这个价位，其他缺点都算不上缺点，只能说是否能满足你的需求而已。

这车安全性肯定不高，建议还是市区低速开开，我现在剩下的问题是再搞定一个车位，并且搞定充电问题。

整体来说，这绝对算不上一辆好车，但是出于这个价格和门槛，这是一辆有取舍的车，如果他能契合你的需求，那么这是一辆很合适的车，等我搞定充电车位，应该就入手了，反正便宜。