比奥迪A6L耐开，当年卖50万买不起，如今跌到23万，还买啥帕萨特

在当下最主流的中级车领域，本田雅阁，大众帕萨特，丰田凯美瑞的相继换代，确实都要越来越出色的受众多消费者们所青睐了，不过，对于懂车的人来说，一辆车在市场上的表现并不能来直接衡量它是否优秀，还得结合整车的品控，产品力，经济燃油性，操控等多方面来看，而相比较帕萨特，雅阁凯美瑞，这款皇冠显然在各方面都优秀的多，而且在售价门槛上也从当年刚入华时起步50多万跌到了目前的23万，由此可见，显然也让自身应有的性价比瞬间提高，只可惜懂它的人仍然不多，不免令人唏嘘。

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作为丰田当年也给予非常高厚望的一款旗舰车，或许在早几年前，谁都想不到皇冠会落到如今这样尴尬的处境吧，但不得不说，皇冠所拥有的产品力是非常的过硬，一眼看去，皇冠整车所呈现出的视觉感也是相当大气，尤其是镶嵌在大嘴式的格栅中网的皇冠专属车标，瞬间也提升了车辆的尊贵感，值得一提的是，皇冠除了拥有着一身扎实的做工用料，配备在车身上的多处重要零部件在后期也都得到了更加精准的调校，从而换来的品控比奥迪A6L还要耐开，换句话说，开10年都不怕坏。

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皇冠的全车重达到了1.7吨，并拥有着分别为5020*1805*1480mm的长宽高，轴距也达到了2925mm，如果皇冠能够将车身宽度加宽，那就更加完美了。

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而进入到车内后，说实话，皇冠在内饰的布局打造上确实没有我们想象中的那样豪华，上档次，但从车内的做工和用料来看，皇冠可以说一样是体现的相当优秀，甚至可以说在只要用手能摸到的地方都是软的，乘坐舒适性也达到了非常令人满意的水平。

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皇冠全系所搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，并坐拥着最大235马力的输出功率和最大350Nm的峰值扭矩，而传动系统上在有着8AT变速箱的加持，我们也都不难感受到，无论是从整车的行驶品质和动力性能来看，皇冠可以说都是体现的非常出色，值得一提的是，得益于丰田在发动机技术上更加精准的调校，皇冠在百公里油耗上还能够最低开到7.2L，况且是它目的售价还最低只要23.08万起，所以，结合整车在各方面的体现来看，皇冠都是一款不折不扣的好车，只可惜懂它的人不多，或许就如网友所说的，只有懂它的人才会买这款皇冠吧！