新能源车的噩梦来了：19年购买，24年检测不合格被“报废”

现在的年检跟不上汽车发展。最近看了一个帖子，2019年购买了一辆插混国产车，2024年上线年检，OBD顺利通过，但尾气不合格，于是发生了两次强迫：1.必须去M站维修开发票，才能复检；2.复检尾气不合格，三次不合格，最后车辆报废处理。

从图片来看，这是一辆荣威i6新能源。车主描述，当时不过的原因是，因汽车系统算法问题，发动机一直处于冷机状态，冷车强制启动检测，尾气超标。

接下来，车主跑了多个M维修站（检测不合格必须去有资格的维修店进行维修和开票），按照检测报告，维修费用几千块，超过了车的残值。

最后，车主找到了一家灵活的M站，换了火花塞，热车检测尾气合格后，才去复检。

复检时，油门没办法控制发动机转速，发动机处于怠速，尾气又超标了。检测站和4S店都说无解。最后，车辆被迫报废。

电车本身残值就低，像这种入门级的，5年后卖也卖不了几个钱，还不如报废拿补贴，再去买新车算了。

目前，电车年检标准还没完事。过几年可能好一点，插混问题不大，五年后换个电池即可，纯电车就麻烦了，如果检测电池体质不好，要求花四五万换电池，那该怎么办呢？

总结：电车是趋势，买了就多开，一年干2万、3万公里，开的越多越省钱，这样5年后报废也不心疼。