安全第一—伟力通 T6 胎压监测 安装小记

题记

懒癌发作，这帖子还是去年冬天写的，一直没结尾。这几天趁着小崽子好哄，赶紧写完提交。马扁点金币，乐呵乐呵。

这开车出门啊，一怕没油，二怕没气。朋友的雅阁开了好几年了，没啥毛病。就是经常跑国道，遇到扎胎的情况比较多。不知道是那些做补胎生意的黑心肠呢，还是他运气太差，楞有那么多钉子铁片往轮子下跑。最近跑高速比较多了，所以他也特别注意起来。过道上出了西西，换上备胎还能开上一点，十公里内肯定有补胎的地方。高速上可就不一样了，要是轮胎有了异动，那是要出大问题的。雅阁是没有自带胎压监测的，所以看了看看，给他推荐了伟力通T6太阳能无线内置胎压监测系统，我自个用的铁将军T179，没有推荐是因为我觉得铁将军的东西实在定价黑的很。胎压监测没有什么很特别的技术，都是很成熟的东西。铁将军的也没有比伟力通用更好的元器件，所以就着值得买，买值得的理念。我推荐了伟力通给他。

铁将军胎压监测T179太阳能，（整套）2年只换不修_淘宝搜索s.taobao.com去看看

京东搜不到T179这个老型号了，只能淘宝找了个。

伟力通胎压监测 太阳能无线内置胎压监测 外置胎压监测 T6S-内置-包安装（仅限18寸以下标准轮胎）359元京东去购买

赶上活动加用券，也就三百多。胎压监测还是买内置的安全些。外置的指不定碰到调皮的就给你搞坏了或者拿走了一个。那就得跳脚了。

开箱

正式包装外还套了一个硬壳纸盒，物品保护工作是做得挺到位了。

中国的tpms冠军，这个我比较信。定价比较实惠，销量肯定是不小的。

轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时（预防爆胎）以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。

盒子底部就是一些简单的商品和厂家信息。现在都流行微信平台进行客服工作了，企鹅家真是太厉害。

还附赠了一片3M双面贴，还有一张安装必读。这和说明书一起，搞双保险啊。

打开盒子，就是错开放置的胎压感应器了。还有一份使用手册。

因为胎压监测器是兼做气嘴的，所以提供的四张贴纸作为提醒。免得卸下轮胎的时候，工作人员操作不到位，搞坏了感应器。

说明书挺详细的，实际上也不用怎么去看。现在的这些检测设备都是安装即用的，无需做什么设置。只要关注显示的数值不在危险范围内就行。

胎压监测的传感器虽然小，重量也只有几十克。但是里面还是有点东西的，除了电池，还有压力，温度感应器和信号发射，运动感应等。一个小mcu要干不少活，还得保障至少三年的使用寿命。还是个比较高技术的产品。当然，现在已经被国内厂家给白菜化了。

每个感应器都是写明了安装位置的，因为出厂时候就已经做好了匹配。这样就不会搞错每个轮胎的气压和温度数据。除了气嘴部分，可以看到，实际感应器题记很小。右边这个小孔是气孔，这边放置的是温度和压力传感器。气嘴和传感器是通过一个比较粗壮的螺丝拧在一起的。

标记着右后字样和品牌logo这里为止有个圆形。很容易就知道这里是电池仓了。一般都是用的圆形纽扣电池。

感应器 底部是个盖板，贴了一张产品条形码。盖板边缘是涂了胶的，固定的非常牢固。避免高速旋转时候被甩松掉。还有个标签要求把感应器固定在轮毂上时需要使用扭力扳手固定扭力值，不过国内的现实情况是，洗洗睡吧。大部分汽修店的伙计只会帮你拧紧，不拧断。扭力扳手也不算便宜的装备，所以实际情况是除了一些收费较贵且培训到位的店里，才会给你按照标准使用合适的用具安装。这次是伟力通的免费安装，所以也就没去折腾了。

黑白屏幕虽然没有彩屏好看，但是胜在显示清晰。不管是白天还是黑夜都能看得清。

背后是一块太阳能充电板。 接收器是太阳能供电的，当然里面也是有个小电池的，也支持microUSB口充电。放在有可见光的地方，基本就不用担心它没电了。装在轮毂上的传感器和接收器带有一个动作感应芯片，车辆不动的时候它们也就不工作，进入休眠状态。这样可以省电。

接收器底部是一块光滑的塑料板，大多数人都喜欢搞个硅胶贴来吸附接收器，然后放在仪表台上。我是不太建议这么弄的，为了安全考虑。还是用强力的3M双面贴站在合适的仪表台位置吧。

安装

赠送的包安装，关注伟力通的公众号即可。然后点击我要安装，输入产品SN码。定位选择一个最近的店铺即可，他会给你发送一个确认信息。

点击进入确认信息，会出现一个二维码。这个是给店里结算扫描用的。一般去之前还是打个电话确认下店里是否有施工位置。

首先要做得就是把四个轮子拆下来。前麦弗逊+后多连杆结构，中规中矩，开起来跟坐船一样的。

乞丐版配的是215/60 R16的邓禄普轮胎，还是有点硬的。还好轮毂算是好看。

施工小哥拆卸的时候在轮毂内用粉笔写了所在的车轮位置，做事还是细致的。

出厂时候装一大串的平衡块。

很快我们就找到了事情做，拿着起子在轮胎缝里抠石子。

施工第二步，就是拆轮胎了。这个 机器漏的机油可真不少。

不出所料的是，没有扭力扳手。直接找个普通扳手搞定了。小哥还是细致的，慢慢的一圈圈拧。没有很粗暴的干活。我们也不能要求太高了。

感应器装好后，就是套上轮胎做动平衡了。这里还比较规范，轮胎还有个罩子罩着，预防意外。我看过很多做平衡的地方，都是裸着的。要是没做好工作，飞转的轮子跑出来了，那是要造点坏事的。

台子上一堆大大小小的平衡块，满足各种需要。四个轮子做完，还是铲掉了不少自带的平衡块，看着舒服多了。

看着有四轮定位的机器，也就催着朋友做了个四轮定位。车子开了几年了，也是要做一个的好。

怎么显示是正的，图片插入进来却歪掉了？

顺畅搞定，这下可以安心了。

胎压监测价格都不贵，也就几百块。没有自带监测的还是建议大家装一个，为了安全考虑。这个投资是值得的。可以保用好几年呢。平时出门时候养成好习惯，开车前先围着车子转一圈看看是不是被别人剐蹭了 ，轮胎是不是ok。总之小心无大错。出门在外，安全第一。