跑过500+公里后，亚瑟士 Cumulus 18 还坚挺否？

一、前言：
2017年6月的一次10K跑步中，我的右脚落地时不慎扭了一下（似乎是因为路面休整堆积的碎石导致），当时没放心上，结果第二天起来右脚脚踝疼痛感非常强烈，休养了两周后才恢复。痛定思痛，我决定买一双保护性更好的专业跑鞋，代替那双李宁轻影轻量跑鞋。在zdm逛了一圈之后，我将目光放在了亚瑟士Cumulus 18（以下简称C18）上。当时的我在跑鞋“四大天王”（亚瑟士，美津浓，索康尼，布鲁克斯）中一度挑花了眼，最后在考拉的历史低价+站内这篇 跑者世界2016冬季跑鞋指南中对C18的评价双重因素作用下做出了决定，就它了！

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之所以选这个原谅绿是因为当时比同款其他配色便宜一点，没想到上脚之后反而喜欢上了这个拉风的配色。

考拉当时黑色款439，准备下单时看到这个绿色款竟然更低，于是就换了。当时根据自己脚长（白纸上沿脚边缘画线量得长度为25.5CM），根据尺码对应表及评论反馈选择了42码。这里请容许我啰嗦两句：亚瑟士跑鞋的尺码，请在它家的尺寸说明表上，先找到与自己脚长对应的尺码，然后在这个基础上加两码，不然很可能会偏小。

这个尺码表很坑爹，25.5CM对应的尺码是欧码40.5，我看评论反馈有不少表示大一码都仍然偏小的，就选择了42，还好，最终这个选择被证明无比正确，请允许我在这里小小的骄傲一下下……

二、开箱：

考拉的外盒

打开外盒，里面是鞋盒，中间用了一层空气袋缓冲

C18就这样静静的躺在盒中，鲜艳的草木绿色,虎爪logo右边标注了IGS

右脚，右边鞋带孔上有一张售后吊牌。鞋舌上标注了18代以及亚瑟士品牌名，内部鞋垫上同样标注着品牌名

这个售后吊牌感觉有点坑爹

左鞋，鞋带孔上是说明书什么的。鞋带我还挺喜欢的，虽然是圆形的但从没松过，也带点弹力的感觉。后跟内部泡棉的花纹挺喜欢的。

看鞋舌，印尼产的，不管了，只要是正品，印尼产的也无所谓了。

鞋底来一张，黑色的ahar+耐磨橡胶上gel和asics的字样清晰可见（zdm压图后gel应该还是清晰的，其他不好说），橡胶上的花纹我也挺喜欢的，指甲掐了掐，贼硬。中间白色的重心引导线GUIDANCE LINE，图里不太看的清字样。尽管不是稳定跑鞋，C18依然在足弓部位两侧加了TPU支撑以强化稳定性。

掀开鞋垫，可以看到内部走线还是挺好的，黑色的数字可能是生产批号之类？这个角度看后跟感觉真厚。

O记鞋垫，背面印着品牌名和不知道啥意义的数字，鞋垫厚实，手感非常软

刚上脚时感觉穿上稍微有点费力，很紧，包裹感非常强，还好是42，再小一点估计就没法穿只能退换货了。

三、目前状态：
目前悦跑圈记录的跑步里程是509公里，再加上正常行走、出游、爬山等的距离，550公里+应该是有的。期间陪我完赛了两个半马和一个全马，基本是路跑，路面包括沥青、水泥、地砖、瓷砖等，鞋底有明显磨损，鞋面磨损轻微，下面上图。

悦跑圈给C18的寿命设置为800公里

左鞋大底现状，中间的重心引导线附近磨损较为厉害，似乎开始磨到白色的SP EVA部分了。AHAR耐磨橡胶非常坚挺，除了重心引导线附近磨损较为厉害之外，其他部位都没多少磨损的样子。

右鞋大底现状，和左鞋区别不大，GEL/asics/AHAR/GUIDANCE LINE等字样都完好。

左鞋鞋面有一处破损，鞋口附近，其他部位完好。鞋头部位脏是因为近期跑的时候路面积水溅的。

破损处特写

右鞋鞋面同样有一处破损，也是鞋口附近，其他部位完好。

破损处特写，和左鞋破损处是对称位置，不过破损程度轻微一些。

鞋底主要的磨损位置就是这条白色的重心引导线沟槽附近，橡胶花纹平了，厚度也明显薄了，白色的SP EVA中底感觉已经有一点磨损了。asics和GEL字样清晰可见，甚至旁边的花纹还没磨平。

后跟也很坚挺，AHAR清晰可见，旁边的花纹也还没磨平。这个耐磨性真的厉害

四、个人评价：
脚感：刚上脚那阵儿，并没有体验到传说中的“踩屎感”，以致于我一度怀疑自己是不是买了双假货……大约60K后，我终于体验到所谓的“踩屎感”了，确实很舒服，每一脚落地时都感觉软绵绵的，甚至会想到棉花。至今我入手的全部跑鞋里（前后10双），脚感最软的依然是它。当然，不是说脚感越软越好，但至少这个脚感是很舒适的。
包裹性：目前入手的全部跑鞋里包裹性最好的也是它，起初穿/脱时都有点费力，现在已经宽松了不少，穿/脱都更轻松了，有时甚至觉得留着最后那个鞋带孔不穿鞋带会有点松，不过跑起来还是很稳固的，不会松。鞋内泡棉有多处花纹，比如后跟和脚踝两侧，或许这就是奔跑时鞋不松的原因吧。
抓地：大底的抓地性能非常好，即使雨天，湿滑路面上也从没打滑过（这里我要小小吐槽下最爱的索康尼Guide10，公路上雨天也有点滑，狠狠吐槽下华米羚羊，公路上雨天行走都滑！）。
稳定性：稳定性还可以，落地很稳，穿C18时脚踝再也没扭过，但是长距离下支撑不太够，超过半马距离后会感觉很累。即使是半马，跑完之后足弓也会觉得有些疲劳（对比361sensation3半马距离下就没有这种疲劳感）。
透气性：夏天鞋内极其闷热，这点被美津浓inspire13完爆。在长时间外出逛街出游时（半天以上），会觉得脚趾头不适，透气性太差了……透气性是亚瑟士的硬伤，真心的！
耐磨性：AHAR耐磨橡胶真的厉害，500+公里了多处部位花纹都没磨平。对比友商尤其是国产，简直是吊打。在此吐槽一下咕咚21K初代，240公里后跟就开始磨到中底了，亚瑟士的外形你是模仿到位了，耐磨性呢？顺带吐槽一下361国际线，手里3双在100公里后大底后跟和前掌部位都出现了肉眼可见的轻微磨损。500公里后估计手里的跑鞋里只有inspire13能和这双C18一战。
重量：我没有称过鞋重，凭感觉的话应该是我入手的全部跑鞋中最重的之一了，单鞋应该有300克出头。
总评：适合不追速度（配速5分钟开外），体重不是非常大（正常至微胖体型），单次距离半马及以下的跑者。

题外话：几年前，亚瑟士在国内被神话，“跑鞋之王”的名头不说深入人心至少也是深入跑圈了；近年来，亚瑟士在其他厂商中底技术革新大潮下有点掉队，kayano/nimbus/gt2000几条明星产线新品的市场反馈都不如从前，甚至被嘲笑为不思进取落后于时代，甚至有一些宣称”亚瑟士不值得入手，想跑的快就上轻量/竞速跑鞋“之类的偏激言论。然而一味鼓吹轻量/竞速跑鞋真的合适么？今年厦马，35公里后我亲眼见着一个穿着超级飞马的小哥（鞋头到鞋舌的那条线确认）已经完全跑不动（看上去表情很痛苦，大概率是要走到终点），面基的警察小哥穿kinvara9也是半跑半走。再考虑到价格、寿命、保护性，窃以为慢速跑者选择亚瑟士的K/N/C/GT系列远比上kinvara/超级飞马/zoom fly这类轻量或者竞速跑鞋靠谱得多。