众泰T600小步快跑搞原创:自主设计外观,自主研发动力系统

众泰T600小步快跑搞原创:自主设计外观,自主研发动力系统

厂家指导价:7.98-13.78万元

可买指数:60%

当众泰全新T600亮相时,很多媒体用了“众泰开始搞原创”这样的描述。不过这样的说法,我们在对比现款众泰T600运动版的参数后,发现有些不太准确,也不太全面。

这次众泰全新T600的上市,可以看作是众泰“小步快跑搞原创”的一个体现。

众泰T600小步快跑搞原创:自主设计外观,自主研发动力系统

众泰全新T600的外观设计,多处细节是沿着众泰T800/T700、众泰T500的发展线进行的优化。比如前脸大灯样式、悬浮式C柱等,都很容易找到前几款车的影子。毕竟众泰在2018北京车展提出过家族式设计的思路。在细节上,众泰全新T600有很多小心思的处理。比如大灯内部的立体样式、C柱的镀铬装饰条等。



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当我们将众泰全新T600的车身参数和现款众泰T600运动版放在一起对比后,能发现此次并非一次车身上的大改款。近距离接触实车时,车身的正侧面让人找到熟悉的感觉。对比数据,众泰全新T600仅在车长、车高两方面有所微调。



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在动力配置方面的微调,则更显示出众泰的原创取向。



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对比现款众泰T600运动版,众泰全新T600去掉了上汽的15S4G 1.5T发动机,全面采用铜陵锐展的TNN4G15T 1.5T和TN4G18T 1.8T发动机。这两款发动机已经在众泰T600 Coupe等多款车型上搭载,此次仅对1.5T发动机有所微调。铜陵锐展和众泰汽车同属铁牛集团,所以发动机部分是不是能算众泰向全面自主原创化转变呢?



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变速箱方面,除东安汽发6AT外,捷孚传动的eDCT350 7速湿式双离合变速箱值得关注。捷孚传动建厂在众泰的大本营金华,eDCT350样机在2017年年底试生产,2018年的预计产量3.5万台。而捷孚传动50%的产品供应众泰。这款eDCT350还可拓展应用到混合动力车型。



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以上两方面,众泰都是保留已有较好技术的前提下,再进行优化。老技术实质上是经过实际验证后的几个新技术。这样小步快跑搞原创的方式,显示出众泰一贯的灵活策略。



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众泰全新T600的官方口号是“九万级自动挡大空间SUV”,以目前的定价结合将来的终端优惠,就是主打1.5T中高配车型。上市当天我们体验到的试装车也是这个配置区间的车型。看起来精致的内饰、功能丰富的车载智联系统等,都能成为吸引用户的基本点。

众泰T600中控大屏实测:反应较快,功能拓展有限,屏幕带磨砂感。

众泰T600语音控制实测:能打开座椅加热,模糊识别度不高。

驾仕总结:



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从2013年12月上市至今,众泰T600车系总销售接近50万辆,最高月销量接近2万辆。而从2018年开始,最高月销量也是0.52万辆。



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▲数据来源:搜狐汽车

作为众泰的支柱车型,众泰全新T600在众泰内部非常细分的产品构架下,能得到多大的重视,或许将成为销量高低的关键。若是有兴趣购买的消费者,则可以更多的关注这款众泰的重点车型。

文|吴朗

图|吴朗、网络


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