2020不能出国游，那就去青海，去玻利维亚，去马尔代夫，去约旦，去火星！（四）

创作立场声明：文中所有照片及视频均为原图原色，所见即所得，给你一个真实的青海。

西台吉乃尔湖&茫崖翡翠湖&恶魔之眼艾肯泉

行程第4天。

一点小建议：如果没有无人机，这一天的行程会失色一半以上，而且路途远路况差，再往下的俄博粱雅丹和火星营地路况更差，所以不需要有什么执念，如果要去甘肃去敦煌的，请在前一天就回头去大柴旦继续旅程。

交通情况：早上9点出发，中途在无人公路拍了拍照，下午3点到茫崖翡翠湖，5点到的茫崖市花土沟镇的宾馆，接着5点半出发，7点到的艾肯泉。路况是全旅程倒数第二差，最差的是俄博粱雅丹，接下来就是艾肯泉了。西台吉乃尔湖到茫崖翡翠湖一段倒还好，大部分都是公路，只是容易犯困，快到翡翠湖的时候就会稍微颠簸一点，但是从茫崖市到恶魔之眼艾肯泉路况就非常糟糕了，来回颠簸3小时，而且一半以上都是搓板路。

食宿情况：没啥吃的，记得带好路上的储备粮，我们吃了早餐（板房客栈没有，自己买的八宝粥）出发后，直到下午5点到茫崖了才去买了几个牛肉饼填肚子，晚上从艾肯泉回到茫崖之后，赶紧找餐厅去吃了顿好的，是在大众点评找的一家评价前几名的叫“大胡子”的餐厅吃的，但我们并不推荐，因为感觉是改良版西北菜，迎合旅客口味，没那么好吃。

住宿的话在茫崖花土沟镇的选择还是很多的，但基本都是那种普通三星小宾馆，不会太好，但也不差，有一家“诚成宾馆”比较新，跟花土沟镇其他宾馆风格不一样，比较好看一点，但也贵一点点。我们住的是“玉都宾馆”，就是普通三星宾馆水准，旺季人满为患，全部客房都满了，我们下午5点到都有一大堆房间没打扫好，只能先放了行李让他们打扫着。反正住完了板房，这种都很满足了，大家晚上都十分畅快地洗头洗澡。

网络信号情况：跟前一天一样，路上都基本没什么信号，偶尔有一点。

拍摄情况：茫崖翡翠湖很美，无人机拍的视角最好，但普通手机和相机也能拍出它的颜色。恶魔之眼艾肯泉只能靠无人机，没有的话就真的没必要去。

早上9点从板房客栈出发，开出去没多远就是西台吉乃尔湖了，之前看网上描述说一边是蓝色一边是绿色，还是满期待的。 但其实……这并不是一个景点，就只是开车去茫崖会经过的一段路而已，路左右两边湖的颜色不一样，我不知道是网友调色过度，还是我们当天还没放晴，反正我们拍到的跟网图不太一样，“大自然的鸳鸯锅”还是能看出来，但就是没那么明显，顶多是一个麻辣一个微辣而已。本来看着都不想拍的，但司机靠空地给我们停车了，而且还是那四个字“来都来了”，于是黄老师还是飞了一下，白嫖了一下路过的其他车当主体。

继续开出去就比较荒凉了，依然是一望无际的笔直公路，自驾一定要小心疲劳驾驶！！一直开到中午快12点，司机找了一段车很少的公路，给我们下车拍了拍照，别看闫师傅年纪大，人家还是很会的，选景、姿势、构图样样都不错的！

继续开下去路边有一片很壮观的青海雅丹，闫师傅开车带我们进去，黄老师先下车放飞小飞机，然后坐回车里，边颠簸边操控小飞机跟着车穿越雅丹，真的很不容易。穿越完的视频后半部分是恶魔之眼艾肯泉，提前剧透一下。

到了下午3点终于抵达茫崖翡翠湖，这个翡翠湖的颜色和大柴旦不一样，更绿，感觉更小清新一些，看大片之前，可以先看几张手机生图。

用无人机飞上去从上帝视角看是这样的，视角不同，但同样是原色。

茫崖翡翠湖也很大，最佳拍摄点是一个T 型的可以走进去的地方，就是下面这个。

我们在这里每个人都去躺了一下，起来一身盐哈哈哈哈，等回去衣服裤子干了之后就特别硬。

虽然一身盐，但拍摄效果还是无敌的。

从翡翠湖出来没多远就到茫崖市了，花土沟镇是它的中心区域，这是一个因为石油发展起来的城市，2018年才建市，看到了很多石油工厂、宿舍区和工人，感觉应该都很有钱哈哈。在宾馆办理入住后，我们给无人机充了充电，顺便买了几个牛肉饼给自己充了充饥，5点半就出发去恶魔之眼艾肯泉了。

为什么要当天去而不是第二天再去呢？一个是因为当天还早，茫崖离新疆很近，更西边了，晚上10点才天黑，5点半就还很早，跑一趟艾肯泉完全来得及。第二就是因为艾肯泉是一个分支出去的线路，和第二天要去的俄博粱雅丹并不是同一条线路，如果第二天去艾肯泉再去俄博粱，来来回回的，耗时就比较久。本来在我们的行程规划里不是这样的，但闫师傅按照路程和时间，帮我们调整了一下，就合理了很多。

茫崖市到艾肯泉距离上并不远，但路太太太烂了，速度起不来，所以单程就要一个半小时，往返三个小时。 艾肯泉不收费，在入口登记一下就可以进去了，停好车之后走进去就是了，我们走进去以后的第一反应是，就这？这么小？！和网图差太多了吧！我想这应该是每一个到这里的人的第一反应。虽然之前看网友评论说肉眼看就是黄泥水，有了心里预期，但实际到现场还是有点……可惜我忘了拍个照片，反正就是一点也不好看，会很失望。

据说“艾肯”在蒙语里是可怕的意思，这个泉水据说是温的，因为含硫量过高，所以周围没有飞鸟野兽敢靠近，泉水所留之处也是寸草不生，当黄老师把无人机飞上去，我们才看到了网图的样子，的确看着很不像地球的样子，也很有神秘科幻感。但之前网上看到的图包括景点自己摆的宣传图饱和度都调太高了，就显得颜色很鲜艳，从天空上拍出来的真实颜色是这样的哈。

既然花了那么长时间来，黄老师还是认认真真地飞完了一块电池。

这里有提供无人机出租服务，但我觉得没必要，因为如果平时就玩过的应该都会自己带来，没玩过的你敢租么，炸了咋办……我们在的时候，这一个小小的泉上面就至少飞了五六架无人机。

这个恶魔之眼也是今年才火起来的地方，我们根本没想到会那么多人，但也挺坑的，往返3小时，路况还极差，所以如果没有带无人机的话，不要来！！！

俄博粱雅丹地貌&火星营地

行程第5天。

交通情况：早上9点出发，中午1点左右到的俄博粱核心地区，2点到的火星营地，拍照15分钟就走了，直到晚上快8点才回到大柴旦。基本上一整天都在坐车，下车观光和创作的时间估计加起来不到1个小时，虽然很出片，但真的很辛苦。路况是整个行程最差的。茫崖到俄博粱的公路好多是盐碱地，路两边都白花花的特别反光刺眼，又直，比之前的公路还容易让人犯困。

到了路边有一个大大的写着“俄博粱”的牌子离开公路右转进去之后，就没有路了，就是戈壁滩就是雅丹地貌，导航也不会告诉你要开多远开多深，也不会告诉你往哪里开才能到俄博粱雅丹的核心腹地，而且路面经常有沟沟坎坎和软砂，车很容易陷进去，越野车都要很小心开很慢，小轿车不要想了，所以非常不适合自驾！！自驾的话你既不知道该往哪个方向走（在里面没有参照物的，估计也分不清方向），也不知道该走多远，也不知道怎么出来，我们看到有网友说在里面开了一天都出不来，所以如果你不是有车队，或者像我们一样是当地熟悉地形路况的司机开，真的不要自驾进去，我们一路都在庆幸没有自己租车。

离开火星营地以后，也要开好久好久没有路的地方才能回到大路，我们根本不知道开了多久，也不知道闫师傅是怎么分辨方向开出来的，出来往冷湖方向走的公路上，还遇到了巨大的沙尘暴，持续了一个多小时，后面我再说详细情况，总之就是很危险。

食宿情况：依然没啥吃的，记得带好路上的储备粮，到了冷湖镇才有吃的。

本来我们想住在火星营地，但被高昂的价格劝退，一个胶囊床位一晚上接近1000块，还是公共卫浴，虽然能拍里面像太空舱一样的场景（有很多照片有兴趣了解自行搜索），但真的太贵了，住不起住不起。当天住宿的话最好住在冷湖，大概也就下午五六点就能到，比较合适，第二天再往大柴旦和格尔木走，行程就比较平均一点，但我们因为之前搞不清楚状况，定了2晚茫崖，闫师傅让我们只住一晚，还好听他的，不然去完俄博粱再回茫崖，再出来到冷湖，简直能多一天的回头路。由于定不到冷湖的住宿了，我们只能回到大柴旦附近住，就到晚上比较晚了，所以如果要走这条路线的话，这一天就提前点把住宿定在冷湖镇。

网络信号情况：依然基本没什么信号，放弃挣扎。

拍摄情况：俄博粱雅丹还是很出片的，还有火星营地周围的圆土包，都可以拍出火星外太空感。但火星营地全景也需要航拍，不住在那里的话，就只能拍拍集装箱外景。在网上看说火星营地有租宇航服的，我们依然是被价格劝退，租宇航服要500元一个小时，拿这500块去吃羊肉串它不香吗？而且除非脱下头盔，不然穿着宇航服拍照，哪里分得出谁是谁？

这一天的行程要说的不多，基本上面几点也把情况讲得差不多了，反正就是路很烂也很累的一天，我们出发前联系师傅的时候他本来说不去俄博粱的，因为太伤车了，后来我们跟他说我们对去俄博粱和火星营地有执念，他又很好心地答应了。他说进俄博粱的基本都是自驾的，包车的师傅都不愿意去的，他不仅带我们进去了，还在里面开了很久，到了最核心的地带给我们拍照。后来到火星营地的时候他说：“那，你们梦寐以求的火星营地到了。”其实不住那里的话，也真的就是个拍拍照的营地而已，同样劝没去的朋友不要有太大执念。

哦对了我们还在出了火星营地去冷湖镇的路上遭遇了巨大的沙尘暴，持续了一个多小时快俩小时，几乎什么都看不到，如果不是有经验的当地司机，自己开的话只敢把车停下来等沙尘暴过去了。这个沙尘暴有多严重呢，连常年跑青甘线的 闫师傅，都是第一次遇到这么大的，而且风沙把他的车也伤了，到格尔木之后他去检修，回来让我们看，车的右半边车漆是完好的能照出人影的，左半边被沙尘暴刮了一个多小时的车漆就完全不亮了，说再多都不如看一个当时的小视频来得直接。

还有一个就是俄博粱雅丹据说是我国目前发现的最大的风蚀土林群，也是世界最大、最典型的雅丹景观之一，网上走红之后，来的人越来越多了，据说官方正在关闭这个区域采取措施保护，所以如果去的话，要保护好自然环境，更不要扔垃圾在里面。 大概就这样了，这一天从早上9点坐车到晚上9点，中间就下来了不到1个小时，为数不多的成果如下。

未完待续，下一篇最后一篇，察尔汗盐湖&格尔木&昆仑山口&可可西里自然保护区。