李斌回应萤火虫争议，14.88万起明年进军欧洲，或牵手宁德时代

蔚来第三品牌萤火虫在NIO Day 2024亮相后，引发了广泛关注。创始人李斌近日在多个场合详细阐述了萤火虫品牌的定位和发展战略，为这款14.88万元起售的纯电动车揭开了更多神秘面纱。

首先是备受争议的"三重奏"大灯设计。在与车评人陈震的直播对话中，李斌拿出iPhone进行对比，明确否认设计灵感来源于苹果手机的三摄方案。

他强调这是慕尼黑设计中心的原创设计，已获得欧洲团队的高度认可。对于不同的审美反馈，李斌表现得相当开放："在设计取向方面，确实要照顾到全球用户的喜好，有人喜欢多一点，有人喜欢少一点，这都可以理解。"

在技术层面，萤火虫汽车总裁金舸透露，新车将延续蔚来80%的软硬件技术，另外20%进行个性化调整。

值得注意的是，萤火虫将采用地平线的智驾芯片，展现出品牌在智能驾驶领域的布局。同时，金舸强调萤火虫将坚持"精品小车"定位，不会随意扩大车型尺寸。

更令人瞩目的是萤火虫的国际化战略。路透社报道称，萤火虫计划于2025年上半年进军欧洲市场，将与当地合作伙伴开展销售和服务。为了提升竞争力，蔚来还将采用简化设计的换电站，建设成本预计比现有蔚来换电站低三分之一。

在电池技术合作方面，李斌表示，由于萤火虫采用较小的电池包设计，未来可能与宁德时代的换电生态展开更深入合作。这一表态引发关注，因为宁德时代近期发布的巧克力换电生态计划建设3万座换电站，已与多家车企达成合作。

从目前披露的信息来看，萤火虫不仅是蔚来在大众市场的重要布局，更承载着其全球化扩张的战略意图。虽然李斌坦言萤火虫在国内市场"比较有限"，但在全球市场仍有广阔空间。凭借领先的智能技术和灵活的市场策略，萤火虫有望在激烈的纯电动市场竞争中找到自己的位置。