来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

2017-12-17 19:30:25 15点赞 22收藏 17评论

本以为2017年就这么晃晃悠悠的过去了,和每年的年底一样,把当年的工作扫尾,规划下一年的项目。生活总是充满了各种意外,阴差阳错之下,受邀率队前往日本名古屋访问丰田公司,并开展系列活动,度过了一个难忘的双12。


购买理由

在参观丰田产业博物馆的时候,切身体会了丰田公司从纺织起家,继而研发机床,最后成立汽车公司这样富有传奇色彩的成长史。我并不是一个对模型、手办类的产品特别感冒的一个人,但出于每一个男人对机械的天生喜爱之情,对少年时期缺少精致玩具的遗憾之情,对日本传奇跑车的倾佩之情,这样种种情感之下,购买了两台TOYOTA 2000 GT 跑车模型。

其一,是普通版的白色模型,售价10800日元;比例:24:1;日本设计,中国制造(准备作为礼物送给朋友);

其二,是限量版的全镀铬金属模型,售价14800日元;比例:20:1;日本设计,日本制造;该款车型今年恰逢量产50周年,限量337台(自己收藏)。

【TOYOTA 2000GT】丰田汽车公司1967年生产的2000GT在全球知名汽车收藏公司RM Auctions以120万美金成交价拍出,46年间价格翻了169倍,一举摘下“有史以来最昂贵的的亚洲产汽车”头衔。当年丰田破天荒地退出这款跑车时,可以说赚足了眼球。全球限量出售337台,超前卫的轮廓设计,出色的性能注定使其成为经典,尽管售价甚至比前辈捷豹E-TYPE和保时捷901都要高出不少。值得一提的是,负责2000GT外观设计的人正是德籍美国人Albrecht Goertz,最先是sold给日产的。但最后没达成合作转而落到了丰田头上。自此,丰田跑车的历史正式掀开,使日本车登上与欧美车系共同竞赛的舞台,同时也是日本车历史上第一台有资格被称为GT的车款。2000 GT采用2.0L自然吸气引擎,并搭载6速手动变速箱及3速自动变速箱,采用前置后驱布局。车架与悬挂方面,2000 GT使用全新研发的钢管式设计来降低自身重量同时增整体强度,且在悬挂设计上使用当下最为能够保证操控性能的双叉臂式结构。此外,丰田2000GT于1967年参加007系列电影《雷霆谷》。

外观展示



【普通版TOYOTA 2000GT 汽车模型展示(白色 24:1)】

这台TOYOTA 2000GT有着捷豹e-type的影子同时做工也很细致,做到了7开,跳灯,铰链结构,引擎细节一点也不含糊,令人爱不释手啊。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

优雅前卫的GT车款流线设计,使我第一眼就爱上了它。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

内饰方面,实木饰板仿真的非常到位,使整车显得很奢华。所有仪表一字排列,方向盘采用经典三辐条,跑车运动感十足。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

老车一大吸引力就是引擎的结构。相对于现代超跑,老车的底盘和引擎最能展现一台模型的精致美感。动力方面,2000GT采用直列6缸2.0升DOHC引擎,最大输出功率为150马力,极速能达到225km/h。这引擎是雅马哈和丰田共同开发的,也是雅马哈第一次为丰田开发。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

模型对引擎的刻画个人相当满意。节气门,进排气凸轮轴和链条一一还原。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

尾部采用掀背车门样式,中置双出排气管在当时来说还算是很潮的设计。一体式通透能看到前排驾驶座的仿桃木。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

后视镜并不在A柱上,而是在前翼子板两侧,这种设计在很多老车上都有体现。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

保险杠有两个硕大的雾灯,采用镀铬外围装饰。前脸采用跳灯设计,感觉比AE86的跳灯做得好很多,相当紧实。用撬棒轻轻撬开一侧大灯,另一侧大灯随之跳起。隐藏式大灯一直是我心目中的跑车标配,不知道为何近些年已经基本见不到了。



【限量版TOYOTA 2000GT 汽车模型展示(镀铬金属色 20:1,编号111?114?)】

在参观丰田产业博物馆时,纪念版车模仅剩下最后两台,一台编号为92号,一台编号为111号。我选择购买了编号为111号的这台。然而请看后续分解。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

限量版的模型,有堪比普通版模型两倍大的包装盒,里面分了两层独立包装,右下角写着编号111。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

第一层包装内是一个精美的工艺底座,用来承托TOYOTA 2000GT限量版的车模。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

仔细一看,底座上写着114?what?逗我?人已经回国了,只能怪当时自己没看仔细了。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏

这就是限量版车模的真身了,镀铬全金属一体成型,纯工艺品,多了些庄重,少了些灵动。全身只有一个地方能够打开,请恕我留个悬念吧。

来自丰田产业博物馆的纪念——TOYOTA 2000GT 限量版车模图赏


使用感受

就我个人来说,从把玩的角度看,我更喜欢普通版本的模型,更加的精致,可玩性高。

但是如果作为摆件来说,限量版的模型放在办公室,又或者是玄关上,可能更能匹配我这样的中年油腻男人的风格,庄重又不失礼貌,相比帆船等传统办公室摆件,又多了些活力和向上的气息。


总结

上面就是我这次丰田访问的收获。另外,得益于日本当地友人的帮助,这次大致弄清楚了在日本购物怎么样才能更加划算,也稍了些常用药品回家。

另外,不知道是不是错觉,我在日本买了一双亚瑟士的跑步鞋【Gel-Kayano24】,15500日元,约合900人民币。价格和国内比并没有优势,但是仅从个人感觉看,做工比国内出售的同款产品不止好了一点点。求解惑。


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