都市中的小精灵-700bike 银河折叠车横测
本文多图,建议在WIFI环境下查看;当然你要是移动流量多到可以看视频,那就自动忽略吧!
目录
1、前言
2、开箱及配件
3、外观及工艺细节
4、实际骑行感受
5、折叠说明
6、智能模块评测
7、总结及优缺点
1、前言
楼主作为一个骑友,在年后这接近4个月的时间,竟然很少骑行。既有工作忙,也有懒癌症晚期的因素;怎么说之前也是参加各种骑行活动的人啊。
骑行这么多年,手上的车不少,从公路到山地,再到这一两年火热的电助力单车;可以说作为一个一般的骑友,我可是一概没落下。
自行车作为一个传统行业,从早年间人人熟悉的凤凰、永久、飞鸽过渡到了现在满大街的捷安特、美利达、喜德盛(南方);本来发展的挺好的,小日子称得上过得有滋有味;但最近3年互联网思维的大风吹过来了,很多传统行业受到了颠覆,虽然并不是所有都被颠覆了;但不可不提的是,传统产业受到了巨大的刺激;突然发现,原来产品市场还能这么玩,原来用户需要的是这个...... 智能套件、手机联网、极致的配置、适中的价格、追求设计和工艺细节。
700bike 这个品牌也是在这个大风下诞生的,银河是这品牌下折叠车系列的命名。之前700bike 推出了一系列复古的单车,在大妈这里做众测,奈何没有申请成功,好在皇天不负苦心人,终于也是有了通过的机会。再次感谢一下大妈吧!!!
二、700bike 银河折叠车开箱
留了公司的地址,所以会有很多包裹,看起来杂乱。700bike 的包装小相对还是比较小的,两面都是巨大的圆形LOGO ,顶部是提手及黑色的slgoan 。
打开纸箱,车子内部是用纸盒来卡住,使车子在箱子中不摇晃;车座用塑料袋包裹,折叠的关键部门采用泡沫棉包裹,防止之间刮花。
随车配件包括一副内六角扳手、一个六角扳手;以及用户手册,说明书,APP 使用说明及若干扎线带。
在这块,一个感受就是相关说明及其详细,甚至可以说是不厌其烦。在这里要给700bike 点个赞。
三、外观及工艺细节
整车车架采用破风车的特性设计,为扁平结构,利于高速骑行时提速及维持车辆的稳定性。楼主我收到这款为黑红配色。
整车来看,颜值还是相当不错的,加上做工精致,骑在街上还是有一定的回头率的;下面我们来看看细节
先看看车头部分
车把采用黑色发泡棉材质,中间为屏幕,需要充电才能使用(3小时左右充满,一次充电后大概可使用3天左右),放置不使用的时候也是会耗电的。刹把来自AVID的FR5
车把功能分布,左侧后刹,同时装有车铃;右侧为变速装置及前刹,进档退档全靠右手大拇指完成(大拇指表示亚历山大)
横把底部为充电口,通过随机带的充电线(采用和macbook 一样的磁吸式接口)实测可使用充电宝进行充电
接着我们来看看车架及前轮部分
车架前部有700bike 铭牌,在红色的车身上还是很醒目的
车架横梁前侧的700bike 标识
碟刹为线碟,来自台湾的彦豪科技NOVELA-4 ;同时前轮出厂装有反光灯。车胎在内外胎之间加入了防穿刺的凯夫拉涂层,轮胎为20寸。
看看车座:
车座采用了Selle Royal 硅胶座包,整体坐感舒服,10km连续骑行不会感到不适;座筒是水滴造型,基本上改装是没戏的;后边有刻度尺标记,这个可以比较方便的记录自己合适的高度。
再来看看牙盘及后轮部分
SRAM X5 的 9速变速系统,整体调试的较为顺畅,城市中骑行也足够;大帝都这地儿骑行具有斜坡的天桥没有任何问题且轻松搞掂。花鼓为滚珠花鼓。
以及底部的三通
四、实际骑行感受
整车从收到之后,累计骑行接近71km ,上下班骑行了几次,单次里程接近16km ,单次骑行时间为40分钟;骑行的直观感受是:
首先,整车较为轻便,变速顺畅;颜值比较高,在路上骑行时多次遇到有路人询问;其次,整车比较硬朗,反馈力较大,这样在通过一些坑洼地带和减震带的时候,整车的震感很强烈。
9速的变速系统在7速时候可以稳定保持在时速25左右,平路最高7速可以到32,日常骑行7速比较合适。
另外,车子中控在中午强阳光下存在可视角度的问题(也可能跟楼主身高有关系);
需要肯定的是,车座比较赞,楼主也算是测试了一些互联网公司出的单车,基本都是骑行3km 左右就有一种不想坐着的感觉,超过5km 简直就不爽。但这次700bike 的车座舒适感很好。虽然车座这个东西可以更换,但是能够原装就好,何必折腾呢!
至于实际骑行的效果图请翻到最后!!!
五、折叠说明
在这个环节来看看700bike 在发布会上提到的隐藏式折叠按钮以及他们的折叠方式
整车三个部分可以折叠,分别是车横梁的对折、车头的折叠以及脚踏的折叠;和一个可以伸缩的坐管;从结构上来说和传统的折叠车并没有什么区别。
从折叠的横断面看得出700bike 的做工精致,在折叠部分均有一个六棱柱做为支撑,切面平整。
对折之后两车前后轮之间依靠磁铁来进行闭合,防止折叠后自行张开,算是比较传统的方式;实际使用感受是磁吸效果并不是很好。
折叠后的样子
折叠后整体来说还是比较小巧的,20多斤的重量,一个成年人能够轻松提起来,只是平衡感不是那么好。
另外折叠车一大好处是可以装入后备箱,之前的评测也有人说到,可以轻松放入,但我实际测试(测试车辆为普通家用轿车)实际装入图如下,虽然最后几经调整还是塞进去了,但远远称不上可以轻松放入,需要讲究角度技巧方式的。
后来还用帝都的出租车(满大街跑的现代)来测试了下,也是勉强放入。所以考虑装入汽车后备箱的同学注意下,SUV 可能很轻松,家用轿车可能勉强一些。
六、智能模块评测
700bike 银河系列的智能模块以车把上的硬件模块和手机APP 软件结合来实现。
车把上的硬件部分,显示分为两种模式自由切换;一种为时钟模式,一种为骑行模式;时钟模式下只有仿机械表的数字界面,骑行模式显示信号强度、电量、时间、当前速度、单次累计里程。
同时,硬件内置GPS模块,通过SIM卡来实现(话说SIM卡要是欠费怎么来充值?,出厂时候是缴纳了几年的费用?)
另外,骑行在开始的时候是不会立即显示当前速度的,因为硬件的判断是需要监测连续运动大于50米后开始记录里程,当然你之前的这50米也会被记录进入的。
车把硬件模块的电量大概能够维持3天左右(PS 每天骑行超过15km)其他时间放置,因为放置时候显示屏也是切换且常亮的,而且无法关闭。一次充满电在2-3小时(楼主我是用充电宝充电的)
车辆的绑定通过APP 扫描说明书中的条形码绑定,时间不超过15秒。
软件部分,底部有五个菜单键,默认进入为中央的骑行栏目,该栏目顶部有模式切换(可以切换显示车辆速度信息和采用手机轨迹信息)手机的话,调用手机的地图模块完成并带测速。
在这个页面向左滑动进入骑行数据模式,显示的数据信息更多;截屏画面中的【未布防】点击后变为【已布防】,此时,当车移动或被人动的时候APP 会PUSH 信息给你。
精选、活动 两个栏目里边基本是广告和骑行相关的资讯类信息;排行可以看到700bike 的用户每日的骑行排行榜;
在我的 菜单中可以看到骑行历史;分为日、周、月三个维度来分别显示;只是不太友好的地方是,你不能点击任何一天来查看该次的骑行详情。
七、总结及优缺点
通过长达70km 的骑行,以及周围同事朋友的试骑;统一的观点是车很漂亮,不足的地方是,如果零售的话,价格还是偏高。尤其是作为一辆城市通勤车来说。
结合骑行感受来说:车子整体性不错,轻便易上手;通勤的话,不超过10km 以内的距离还是很方便的,折叠后可以直接带入办公室。破风结构的车架有助于车子提速和高速时候的平衡感;虽然折叠后磁吸不是很给力,但也是在可接受范围内。具体优缺点如下:
优点
颜值高,轻便小巧
变速灵活,刹车调校的灵敏
说明书齐全丰富,能够让小白级的用户快速入手
把立实时显示时间及速度,对于偶尔骑行的人来说感觉挺好
做工精致(见折叠接口等地方)
缺点
充电线较短,且把立不能拆下充电,有一定局限
车在不用的情况下不能关闭屏幕,容易耗电
APP 无法在骑行历史中查看过往单次骑行明细
整体来说,是一辆不错的单车,但还有很多改进的空间,希望700bike 越来越好,也希望能够有更多用心做单车的公司。
下面放两张图镇楼吧,楼主181的身高骑行这辆折叠车的效果图
开福克斯的囧叔叔
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阿毛啊丢丢
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ccceee
外形拉风,好评;电子设备加成,好评。
总结一下的话,除了好看,其他就没啥了。就是大晴天出门压马路的利器,真拿来通勤的话还是算了,出远门就更不可能了,25斤的货,搬过来搬过去的我都嫌麻烦。
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软格
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