都市中的小精灵-700bike 银河折叠车横测

本文多图，建议在WIFI环境下查看；当然你要是移动流量多到可以看视频，那就自动忽略吧！

目录

1、前言

2、开箱及配件

3、外观及工艺细节

4、实际骑行感受

5、折叠说明

6、智能模块评测

7、总结及优缺点

1、前言

楼主作为一个骑友，在年后这接近4个月的时间，竟然很少骑行。既有工作忙，也有懒癌症晚期的因素；怎么说之前也是参加各种骑行活动的人啊。

骑行这么多年，手上的车不少，从公路到山地，再到这一两年火热的电助力单车；可以说作为一个一般的骑友，我可是一概没落下。

自行车作为一个传统行业，从早年间人人熟悉的凤凰、永久、飞鸽过渡到了现在满大街的捷安特、美利达、喜德盛（南方）；本来发展的挺好的，小日子称得上过得有滋有味；但最近3年互联网思维的大风吹过来了，很多传统行业受到了颠覆，虽然并不是所有都被颠覆了；但不可不提的是，传统产业受到了巨大的刺激；突然发现，原来产品市场还能这么玩，原来用户需要的是这个...... 智能套件、手机联网、极致的配置、适中的价格、追求设计和工艺细节。

700bike 这个品牌也是在这个大风下诞生的，银河是这品牌下折叠车系列的命名。之前700bike 推出了一系列复古的单车，在大妈这里做众测，奈何没有申请成功，好在皇天不负苦心人，终于也是有了通过的机会。再次感谢一下大妈吧！！！

二、700bike 银河折叠车开箱

留了公司的地址，所以会有很多包裹，看起来杂乱。700bike 的包装小相对还是比较小的，两面都是巨大的圆形LOGO ，顶部是提手及黑色的slgoan 。

打开纸箱，车子内部是用纸盒来卡住，使车子在箱子中不摇晃；车座用塑料袋包裹，折叠的关键部门采用泡沫棉包裹，防止之间刮花。

随车配件包括一副内六角扳手、一个六角扳手；以及用户手册，说明书，APP 使用说明及若干扎线带。

在这块，一个感受就是相关说明及其详细，甚至可以说是不厌其烦。在这里要给700bike 点个赞。

三、外观及工艺细节

700bike 银河折叠车

整车车架采用破风车的特性设计，为扁平结构，利于高速骑行时提速及维持车辆的稳定性。楼主我收到这款为黑红配色。

整车来看，颜值还是相当不错的，加上做工精致，骑在街上还是有一定的回头率的；下面我们来看看细节

先看看车头部分

车把采用黑色发泡棉材质，中间为屏幕，需要充电才能使用（3小时左右充满，一次充电后大概可使用3天左右），放置不使用的时候也是会耗电的。刹把来自AVID的FR5

车把功能分布，左侧后刹，同时装有车铃；右侧为变速装置及前刹，进档退档全靠右手大拇指完成（大拇指表示亚历山大）

横把底部为充电口，通过随机带的充电线（采用和macbook 一样的磁吸式接口）实测可使用充电宝进行充电

接着我们来看看车架及前轮部分

车架前部有700bike 铭牌，在红色的车身上还是很醒目的

车架横梁前侧的700bike 标识

碟刹为线碟，来自台湾的彦豪科技NOVELA-4 ；同时前轮出厂装有反光灯。车胎在内外胎之间加入了防穿刺的凯夫拉涂层，轮胎为20寸。

看看车座：

车座采用了Selle Royal 硅胶座包，整体坐感舒服，10km连续骑行不会感到不适；座筒是水滴造型，基本上改装是没戏的；后边有刻度尺标记，这个可以比较方便的记录自己合适的高度。

再来看看牙盘及后轮部分

SRAM X5 的 9速变速系统，整体调试的较为顺畅，城市中骑行也足够；大帝都这地儿骑行具有斜坡的天桥没有任何问题且轻松搞掂。花鼓为滚珠花鼓。

以及底部的三通

四、实际骑行感受

整车从收到之后，累计骑行接近71km ，上下班骑行了几次，单次里程接近16km ，单次骑行时间为40分钟；骑行的直观感受是：

首先，整车较为轻便，变速顺畅；颜值比较高，在路上骑行时多次遇到有路人询问；其次，整车比较硬朗，反馈力较大，这样在通过一些坑洼地带和减震带的时候，整车的震感很强烈。

9速的变速系统在7速时候可以稳定保持在时速25左右，平路最高7速可以到32，日常骑行7速比较合适。

另外，车子中控在中午强阳光下存在可视角度的问题（也可能跟楼主身高有关系）；

需要肯定的是，车座比较赞，楼主也算是测试了一些互联网公司出的单车，基本都是骑行3km 左右就有一种不想坐着的感觉，超过5km 简直就不爽。但这次700bike 的车座舒适感很好。虽然车座这个东西可以更换，但是能够原装就好，何必折腾呢！

至于实际骑行的效果图请翻到最后！！！

五、折叠说明

在这个环节来看看700bike 在发布会上提到的隐藏式折叠按钮以及他们的折叠方式

整车三个部分可以折叠，分别是车横梁的对折、车头的折叠以及脚踏的折叠；和一个可以伸缩的坐管；从结构上来说和传统的折叠车并没有什么区别。

从折叠的横断面看得出700bike 的做工精致，在折叠部分均有一个六棱柱做为支撑，切面平整。

对折之后两车前后轮之间依靠磁铁来进行闭合，防止折叠后自行张开，算是比较传统的方式；实际使用感受是磁吸效果并不是很好。

折叠后的样子

折叠后整体来说还是比较小巧的，20多斤的重量，一个成年人能够轻松提起来，只是平衡感不是那么好。

另外折叠车一大好处是可以装入后备箱，之前的评测也有人说到，可以轻松放入，但我实际测试（测试车辆为普通家用轿车）实际装入图如下，虽然最后几经调整还是塞进去了，但远远称不上可以轻松放入，需要讲究角度技巧方式的。

后来还用帝都的出租车（满大街跑的现代）来测试了下，也是勉强放入。所以考虑装入汽车后备箱的同学注意下，SUV 可能很轻松，家用轿车可能勉强一些。

六、智能模块评测

700bike 银河系列的智能模块以车把上的硬件模块和手机APP 软件结合来实现。

车把上的硬件部分，显示分为两种模式自由切换；一种为时钟模式，一种为骑行模式；时钟模式下只有仿机械表的数字界面，骑行模式显示信号强度、电量、时间、当前速度、单次累计里程。

同时，硬件内置GPS模块，通过SIM卡来实现（话说SIM卡要是欠费怎么来充值？，出厂时候是缴纳了几年的费用？）

另外，骑行在开始的时候是不会立即显示当前速度的，因为硬件的判断是需要监测连续运动大于50米后开始记录里程，当然你之前的这50米也会被记录进入的。

车把硬件模块的电量大概能够维持3天左右（PS 每天骑行超过15km）其他时间放置，因为放置时候显示屏也是切换且常亮的，而且无法关闭。一次充满电在2-3小时（楼主我是用充电宝充电的）

车辆的绑定通过APP 扫描说明书中的条形码绑定，时间不超过15秒。

软件部分，底部有五个菜单键，默认进入为中央的骑行栏目，该栏目顶部有模式切换（可以切换显示车辆速度信息和采用手机轨迹信息）手机的话，调用手机的地图模块完成并带测速。

在这个页面向左滑动进入骑行数据模式，显示的数据信息更多；截屏画面中的【未布防】点击后变为【已布防】，此时，当车移动或被人动的时候APP 会PUSH 信息给你。

精选、活动 两个栏目里边基本是广告和骑行相关的资讯类信息；排行可以看到700bike 的用户每日的骑行排行榜；

在我的 菜单中可以看到骑行历史；分为日、周、月三个维度来分别显示；只是不太友好的地方是，你不能点击任何一天来查看该次的骑行详情。

七、总结及优缺点

通过长达70km 的骑行，以及周围同事朋友的试骑；统一的观点是车很漂亮，不足的地方是，如果零售的话，价格还是偏高。尤其是作为一辆城市通勤车来说。

结合骑行感受来说：车子整体性不错，轻便易上手；通勤的话，不超过10km 以内的距离还是很方便的，折叠后可以直接带入办公室。破风结构的车架有助于车子提速和高速时候的平衡感；虽然折叠后磁吸不是很给力，但也是在可接受范围内。具体优缺点如下：

优点

1. 颜值高，轻便小巧

2. 变速灵活，刹车调校的灵敏

3. 说明书齐全丰富，能够让小白级的用户快速入手

4. 把立实时显示时间及速度，对于偶尔骑行的人来说感觉挺好

5. 做工精致（见折叠接口等地方）

缺点

1. 充电线较短，且把立不能拆下充电，有一定局限

2. 车在不用的情况下不能关闭屏幕，容易耗电

3. APP 无法在骑行历史中查看过往单次骑行明细

整体来说，是一辆不错的单车，但还有很多改进的空间，希望700bike 越来越好，也希望能够有更多用心做单车的公司。

下面放两张图镇楼吧，楼主181的身高骑行这辆折叠车的效果图