丰田章男正式辞职，是否证实丰田在电动化已经无药可救了？

近日，丰田章男宣布卸任丰田公司的首席执行官，引发了业界对于丰田在电动化领域的发展状况的猜测。有人猜测是否是因为丰田在电动化领域的进展不如预期，导致丰田章男卸任CEO的决定。事实真是这样吗？丰田在电动化里还有机会吗？

相对于一些“全情投入”的车企，丰田一直被认为是一个走得相对“不疾不徐”的车企。虽然在外界看来，丰田在纯电动车的步伐相对滞后，但实际上，丰田一直在通过自己的方式布局电动化领域。今年2月，丰田章男将公司交给现任社长佐藤恒治时，市场确认了丰田对电动化的态度，表示愿意拥抱电动化。

在6月的技术说明会上，丰田进一步明确了他们的电动化战略，强调“多样化”技术路径，不仅包括纯电动汽车，还有混合动力汽车、燃料电池车等多种选项。丰田的新任总裁佐藤恒治强调，丰田不会一下子把重心全部转移到纯电动汽车上，而是根据各国和地区的特点提供多种选择，形成“全方位战略”。

有人可能认为丰田在电动化领域走得慢是因为技术实力不足，但事实并非如此。早在1997年，丰田就推出了混动车型——丰田普锐斯，奠定了丰田在混动车市场的地位。丰田一直是电池研发和生产的早期参与者，涉足了镍氢电池、锂离子电池、全固态电池等多个领域。在电动技术上，丰田不仅在电池方面有所突破，还引入了“火箭超音速技术”来提高汽车的整体效能。

丰田之所以选择“多样化”技术路径，是因为他们深谙市场的多样性。不同国家和地区对于动力系统的需求各异，丰田希望能够提供更灵活的选择，包括混动、纯电、燃料电池等多种技术。这也符合丰田一贯的经营理念，即根据市场需求提供多样化的产品。

在丰田的电动化规划中，2026年将是一个关键的时间节点。届时，丰田计划推出基于BEV Factory的纯电动车，全球纯电动汽车销量预计达到350万辆。而在中国市场，广汽丰田也宣布将跟随丰田的步伐，在2035年实现100%纯电动化。

总体来说，丰田虽然选择了自己的“多样化”技术路径，但在技术实力和市场表现上并不逊色于其他竞争对手。丰田在电动化领域的战略是基于全球视角的，通过灵活的技术选择来适应不同市场的需求。因此，我们可以期待，在未来几年，丰田有望迎来电动化领域的收获时刻，成为这场变革中的领导者。