如何看待余承东祝贺小米SU7上市大火，称智界S7「不仅满足年轻人的第一辆车，还有家庭的第一辆车」？

年轻人没用，家庭才是中国的购车主体！

在中国这样的大的市场环境下，家庭用车才是中国车市的主体。看看曾经呼风唤雨的品牌：朗逸、轩逸、哈弗H6等，无不是家庭车市代表车型。大众、丰田、本田、日产、等国际大厂，也是在家庭车市呼风唤雨。

可以说，在中国卖车，得家庭车市者，得天下。

只不过现如今，新能源+智能车，新品类的出现，使得传统的燃油车产品形态变化了，但是目标消费群体是不变的，依旧是：家庭车市一家独大。有人统计过：2014-2023年，虽然中国家庭车市的市占率从89%跌至78.44%，少了十多个点，但仍是中国车市的绝对主体。

据统计，2023年，在华终端销量TOP20的汽车品牌全以家庭车市为主，整体在80%上下，哪怕最低的特斯拉，家庭渗透率也近70%，最高的是理想汽车，家庭渗透率一举突破90%。可以说：“角逐中国家庭车市”是任何一家有称雄中国车市野心的车企绕不过去的课题。

中国经济，经历了几十年的高速发展，对中国“家庭车市”的影响也很大。中国家庭车市的产品重心由“经济中庸型”向品质型、大气高端型、流线运动型等转变。更高端、更多元的方向才是接下去的主流。曾经的“品质家轿”宣传口号，变成了现如今的“遥遥领先”！

提到新家庭车市，最有特点的就是理想。

2019年4月，理想汽车首款中大型增程SUV 理想ONE正式发布，搭载增程动力、定位“奶爸”(后来定位“家庭”)、布局三排六七座等，在当时上述几点都很有争议，但有效满足了“新家庭车市”的用户的需求。尝到甜头的理想汽车，在2022下半年到2023上半年，顺势将理想ONE全面升级 为L7/8/9，当年理想汽车在华终端销量飙升至37.76万辆，成为“新家庭车市”的主要受益者。

华为问界也是家庭用车的受益者

问界也一样得益于家庭车市的东风，而崛起。从2023下半年开始，问界M7以壮士断臂的魄力，将核心价区由30万元起下探至25万元起，瞬间让问界成为 中国“新家庭车市”的强势竞争者。2024年起随着M7、M9等现有产品 不断优化价格体系，以及未来M8、M6等新产品不断涌入，将进一步夯实问界在“新家庭车市”的领先位置。

同样的，和奇瑞合作的智界S7，也必须主打家庭用车，才能满足市场的大基数的需求。这次的余承东的表态，也体现了其“家庭的第一辆车”定位的期待。

最初的智界S7作为全新纯电动中大型轿车，大空间，智能化，电动化，其市场热度与销量不匹配。上市前三个月累计销量仅2297台，与竞品相比表现不佳。

但是随着新款智界S7的上市，较好的价格调整（降价），产能问题的解决，最近2个月销量抬头较为明显。智界S7销量在2024年4月达到最高，销量为5012辆，环比增长56.77%，趋势上来看，可以说，未来可期。