闪电power座垫实测：该不该无脑选它？

骑车以来，也尝试过很多款座垫了，终于有机会体验一下闪电Power Arc Expert，还是感谢值得买张大妈众测翻牌能翻到我。品牌就不用多说了，骑行圈子大品牌，人尽皆知，产品覆盖广泛，公路、山地、砾石、城市通勤、电助力，价格也是几千到几万不等，座垫也是如此，种类多，价格区间多，很容易挑地眼花缭乱。

闪电power家族架如图

着重说一下我被翻到地这款Power Arc Expert。power arc和power的区别就是两边的arc，也就是弧，弧度更宽更圆润，对于屁股肉比较多地伙伴会比较友好，所以power和其他窄的座垫会不舒服，恰恰arc会带来不一样地体验。带弧度的Body Geometry造型，更好地贴合身体。

arc分三级，造型完全一样，区别就是材料，亲民expert 塑料+钛轨，性价比pro 碳底+钛金轨，最贵sworks 碳底+碳轨。休闲骑完全没区别，甚至我觉得对普通人来说，未必什么都选碳的，哪怕不差钱。毕竟脆弱，磕碰，碰撞，挤压那必然不如金属，轻的那一丢丢，没区别，当然了，追求极致地友友高兴就好。

Power Arc Expert有着硬朗的复合材料基板和柔软的二级PU衬垫。座垫的形状提供充足的坐骨支撑，与比传统座垫更短的鼻部相结合，在激进的骑行姿势下为软组织减压。还提供了更宽更长的Body Geometry镂空，能够降低敏感地带的麻木和压力。Body Geometry设计，提升敏感部位的血液流通，座垫基板带有SWAT安装孔，三种规格可选（143mm、155mm、168mm）

骑行台体验不错，但是和路骑还是有区别的。

接下来说一下89km，1400爬升的骑乘感受，首先我原来座垫是sella italia的130mm，换到143mm略宽，确实我100mm的坐骨宽度很难找到合适的坐垫，加上偏瘦，屁股没肉，二级填充物的加持倒是觉得不硬，可以骑，舒适度相对sella italia差一点点，Arc的收窄也使我这窄坐骨的人会阴处没有明显咯的感觉，但长时间骑行坐姿稍微前移会舒适些。平路支撑性非常好，很稳定，爬坡需要稍微前移坐骨。

换座垫的过程总是在不断的尝试，原厂的Sella基础款换到145mm Bonrager钢轨，当时的骑行强度低，距离短，并没有什么不适，随着强度增加逐渐感到坐骨的不适，后来换了朋友的大石钛轨，效果好一点，中间询问fitter建议我体验闪电power，偶然遇到一位105mm款坐骨的骑友在使用sella Italia 130mm座垫，想着窄坐骨的福音，试用以后立刻下单，买的是sella Italia SLR KTI Boost Superflow S码碳轨130mm宽，轻窄舒适。

当然了，座垫这个东西因人而异，每个人的身形不一样，到底舒服不舒服还亲自体验，去感受，问自己的屁股就好了，不能确定或没地方试，可以去fitting工作室或者闪电店里，都会有试用产品。

总的来说，Power Arc Expert这款座垫在性能方面没得说，支撑完美，人体工学设计屁感扎实，贴合度高，多种宽度可以覆盖九成的屁股，表面透气孔及镂空设计精细，颜值满分，正常坐骨宽度的朋友只需要选自己的宽度即可无脑加购，座垫舒适与否，坐过才知道，推荐体验！