闲来挑灯论鞋 篇九十三：重复定位还是暗藏玄机？C202 4.0和马赫2.0对比解读

一、简介

去年年底，安踏刚推出了C202 3.0，那时候的薄底模样还让人有几分怀旧的感觉。而到了今年六月，最新的C202 4.0也是向市场做了妥协，成为了一双厚底速训鞋，让人不禁感慨：属于薄底鞋的时代似乎真的过去了。

但是初次见到C202 4.0的时候，我心里还是不免疑惑：这外观，这厚度，这配置，不就是马赫2.0吗？同样定位于速度训练，这两双鞋不是重叠的存在么？既然如此，C202 4.0吊牌价799，贵出的200元又有什么意义呢？两者又存在什么区别呢？直到拿到手对比后，这些问题才有了答案：C202 4.0是一双相对于马赫2.0更柔和好驾驭、适应于更多场景的速度训练鞋。

二、外观展示

C202 4.0在外观上似乎更像2.0的设计：鞋头大logo，鞋面类似虎纹的设计，后跟标志性的斜色段涂彩，速度属性十分浓郁。变化最大的还是加厚的中底，前掌厚度由上一代的18mm暴增45%达到26mm，也意味着C202系列完全步入厚底鞋的领域。

三、鞋面

鞋面采用了双层网布合为一层的设计，鞋面强度显著提升，但是透气性能有所下滑，适合秋冬穿着。鞋头内里有绒布补强，鞋面外侧也有大量条状压胶增强鞋面稳定性。

鞋带采用竖条纹高摩擦鞋带，同时加宽加弹性，防脱落效果非常好。鞋带孔则是经典的六孔➕1备用孔模式，鞋带系统锁定感到位。

鞋舌采用的是单层网布鞋舌，轻薄透气。官方说是半内靴设计，但是实际上与鞋舌连接的内层鞋面已经延伸到前脚掌位置了，可以算是全内靴，只是前掌的内层和外层是粘合的而已。包裹感和中足锁定当然没话说，甚至比马赫2.0还强一些。

后跟填充采用的是上厚下薄的方式，贴合脚后跟向后突出的生理特点。上层填充厚度达到16mm，这不仅在历代C202系列达到最厚，而且对比慢跑鞋的填充也毫不逊色，带来的后跟锁定效果也是我目前穿过的安踏严肃训练鞋中最棒的一款。这也体现出了安踏开始对于竞训鞋中底科技以外的，影响舒适度体验的部分越来越重视，设计理念越发完善。

鞋楦方面，和马赫2.0相比，C202 4.0看着会明显宽一些，但是实际的脚背上下左右的鞋面包裹两者不相上下，只是C202 4.0在大拇指和小脚趾附近留了更多一些的空间，防止顶脚。

总而言之，C202 4.0在鞋面支撑性、包裹性锁定、舒适性的表现都十分出色，就是透气会弱一些。

四、中底

鞋垫采用高弹EVA材质，轻质且有更快的响应速度。形状上在中足有拱起设计，提供一定的足弓支撑。

中底部分依旧采用马赫2.0、创2.0pro和c202 3.0同款材质：氮科技(超临界脂肪族tpu），密度0.15g/cm3，回弹80.6%，耐久提升20%，就纸面数据来说还是稳居目前市场泡棉的第二位，仅次于peba。

中底结构从上到下依次为氮科技中底、x型抗扭碳板、大底(前掌kpu和后掌耐磨橡胶)，整体来说结构比较简单，没有什么额外的推进力或者是支撑设计。

中底的抗扭片还是碳板，但是这次用得碳板比前几代的质感强了很多，刚性也是难以扭转。从大底上可以浅浅的看出碳板的轮廓，最前端也没到跖骨位置。

上翘幅度大约39mm，滚动感并不明显。

中底厚度管方数据是26-32mm，落差6mm，我测量的侧墙厚度可能会偏厚一些。作为对比，马赫2.0的厚度为24-32mm，也就是说马赫2.0相对更薄一些。

硬度方面两者则基本持平，都在44度左右，在脂肪族tpu里算是偏硬的调教，也就是说，马赫2.0和C202 4.0的泡棉质感基本相同，都是属于偏硬弹的材质，缓冲行程较小，回弹力度强，响应速度快，在四分半以内的节奏跑、变速跑中都有很不错的表现，但是C202 4.0厚度更胜一筹，有着更强的缓冲和回弹上限，也能适配更大的体重和更远的距离。此外，更低的落差也让C202 4.0的缓震更均匀，能适配前掌、全掌、后掌等落地方式。

此外，两者内嵌板的形状和构造也有一定区别。马赫2.0的内嵌tpu板贯穿中前掌，刚性在tpu中算很强的，和飞电challenger的半掌碳板比刚性也不逊色。好处是提高了整鞋的稳定性和前掌的触地反馈，同时在高速状态下还能有一定的推进力，坏处是由于tpu板太贴近地面，以及泡棉本身硬度较硬，在过快的配速以及过长的距离中，跖骨处会有板脚的感觉，这也提高了它的驾驭门槛。相比之下，C202 4.0的中足抗扭板的摆放位置就更加收敛，没有在跖骨下方做延伸，脚感就会相对柔和不少，再加上更厚的泡棉能提供更好的缓冲和回弹，整体的脚感会优于马赫2.0。

外底宽度为108-62-80，前掌有一定加宽，应该是考虑到增加摩擦力的作用(压强变小、接触面积增大都有利于提升摩擦系数），后跟宽度中规中矩，稳定性还不错。在慢跑5分开外的时候，泡棉还是可以提供相当不错的缓震的(差不多是柏油路霸级别），同时后跟也不会过度形变，是很让人安心的缓震。

前掌刚性也不错，弯折点落在跖骨下方。

五、大底

大底采用前掌KPU和后掌耐磨橡胶的设定。KPU的抓地力在2.0和3.0身上已经提现的很明显了，但是这代的kpu长得确实太像耐磨橡胶了，我通过几个特点才说服自己这是kpu：①橡胶上的细小纹路②黑色部分类似小绒布的露出，这也是kpu的标志之一。

橡胶厚度达到2.5mm，用料扎实。

前掌大底硬度82度。

后掌大底硬度75度，参数来看前掌要比后掌更耐磨一些，不知实际情况是否如此。

六、鞋重

重量方面，我这双42码单只253g，比同尺码马赫2.0中了15g，但考虑到更厚的鞋面，更扎实的后跟填充和加厚的中底，这个重量也不是不能接受。

七、总结

C202 4.0和马赫2.0虽然同样定位于速度训练鞋，但是前者更柔和，后者更激进，就像是飞电discovery和赤兔5pro的区别，是同一定位下两种风格的产物。主要有以下几点不同：

①C202 4.0在保证鞋面包裹的情况下有更多的脚趾空间，防止顶脚。

②C202 4.0鞋面更厚实，透气性稍弱。

③C202 4.0的中底更厚，落差更小，且跖骨下方没有板的延伸，驾驭门槛更低，适配更长距离、更大体重以及各种落地方式的跑者。

④C202 4.0的前掌搭载KPU，抓地性能更强。

⑤C202 4.0比马赫2.0稍重。

总而言之，C202 4.0更像一双没有滚动感的啡速，驾驭门槛较低用途广泛，可以适应于四分到四分半的节奏跑和变速跑，也可以用于五分外的慢跑，对于前掌、全掌、后掌跑者都适用，大体重跑者也可以使用，更加适合秋冬训练。

就价格来说，目前5开头的价位还是有点虚高，在目前速训鞋开始内卷的市场上价格并不占优势，个人认为三开头是好价。

尺码建议：内长=脚长-5，和马赫2.0同码。

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