特斯拉在降价，而国产车型却涨价，谁才是真正的良心车企？

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大家好，我是乌托之车。

近日，特斯拉又降价的消息在网上引起众多网友讨论，甚至还登上了热搜，根据特斯拉官网的消息，国产版特斯拉Model 3和Model Y的起售价分别将至22.99万元和25.99万元，直接创下两款车型的价格新低。

经过这一次的降价，Model 3 和 Model Y 的起售价已经突破了 2021 年的价格低点 ，然而在交付时间上，尽管上海的超级工厂产线因年度保养而停产，但似乎对新车交付并没有影响，Model 3 和 Model Y 的预期交付周期均为 1-4 周。

作为特斯拉的新年第一降，当然也不排除在不久后又会再次降价的可能，而特斯拉在此新春之际选择降价，可能也是为了增加销量，而进一步占据新能源汽车市场，而销量的增加势必会抢占竞品车型的潜在客户。

所以，在特斯拉大幅度降价的同时，而国产车型却在想着涨价，难道真是反其道而行？

补贴取消，国产车型最高涨价1.3万

特斯拉在降价的时候，而国产车型却宣布了涨价，如比亚迪、极氪、上汽大众等，这些车型涨价幅度从1000元到1.3万元不等。

但是也有一些国产车型选择不涨价，例如小鹏就按原有的补贴价格不变，岚图甚至推出了限时补贴的优惠。

我们一起来看看部分涨价的车型：

• 比亚迪：比亚迪对旗下的王朝、海洋以及腾势等新能源车型均进行了上调，上调幅度为2000-6000 元不等；

• 极氪：2023 款极氪 001 已经上市，价格区间 30-38.6 万元，其中 WE 版相比 2022 款涨 1000 元；

• 上汽大众：ID.3、ID.4 X、ID.6 X 三款车型售价调整，其中 ID.3 纯净智享版涨价 1.3 万元，除 ID.6 X 劲能四驱版价格未调整，其它车型涨价 6600 元；

还有一些提供了保价销售的车型：

• 小鹏：在国补取消之后，2023 年各车型售价与 2022 年底的综合补贴后的价格保持一致；

• 岚图：在 2023 年 3 月 31 日前，岚图 FREE 限时续补 30000 元。

特斯拉最近的销量可能不及预期，降价也是一种保销量的办法，但特斯拉的每一次降价，对于国产品牌来说都是一次巨大的挑战，毕竟在特斯拉降价的时候，国产品牌却宣布涨价，这一点真的是没有想到，我们也更希望国产品牌能拿出更好的产品与特斯拉竞争，而不是只会把价格拼上去，而产品质量却没有跟上。

特斯拉降价后的三个现实问题

在中低端市场，潜在车主都对价格比较敏感，而国产车型却以以“原材料价格上涨或新能源汽车购置补贴取消”为由，一而再，再而三的涨价，性价比越来越低。

• 价格高端是有局限的。

一个车企都长期稳定发展，其中要么是被收购，要么是产品多元化发展。在一点上，奔驰宝马都是这样经历过的。如果仅是把价格坚持到30万以上就叫高端，那国产30万以上的车型就真的比特斯拉要强吗？

• 没有破局者，行业只会停滞不前。

随着国补的取消，一些国产车型就开始以补贴取消为由进行涨价。试想如果没有特斯拉这样的企业存在，可能很多国产车型都要涨价，但就是因为有特斯拉这样的企业存在，也让一些国产车型涨价有所顾虑。

• 补贴取消却还降价，这是技术带来的优势。

在补贴取消的情况下，特斯拉也能给出一定的降价，从侧面说明了新能源汽车是可以通过技术、产品管控等方面来进行降低造车成本，让更多的潜在车主能体验到这些科技所带来的便利。

结语

在中低端市场，消费者本就对价格敏感，不管是补贴取消还是原材料上涨，但是车企却首先把成本甩给消费者，而自己却不想办法去处理，这是一个什么心态？

最后，在国产车型都在涨价的时候，而特斯拉却降价，所以说：谁才是真正的良心车企呢？

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