宝马3系顶胶真的容易坏吗？十万公里后的一个小经历

我的宝马3系已经跑了十万公里出头，车况整体还行，发动机、变速箱都没什么毛病，但最近开车的时候开始出现一个很烦人的声音——吱吱响。

一开始我也没太当回事，直到发现这个声音在过减速带、坑洼路面的时候特别明显，而且是那种低速、轻微颠簸就会出来的异响。

车开久了，其实心里多少有点数。我先自己查了下论坛和车友反馈，发现不少3系车主在七八万公里到十来万公里这个阶段，都遇到过类似问题，描述几乎一模一样：冷车不明显，跑一会儿更明显，过颠簸“吱吱”响。最后基本都指向一个地方——减震顶胶老化变形。然后重要的是一辆车四个减震顶胶，最好是你能听出来哪个顶胶出现问题，这样解决更简单一些！

先把车架起来，因为我已经明确我自己的左后轮这边的异响，所以师傅直接开始拆了！

这样看是看不出来的，一定要拆下来看。

顶胶这个东西，说重要也重要，说不起眼也真不起眼。它就在避震器最上面，看着就是一块橡胶件，但作用一点都不小。减震在工作的时候，弹簧不断压缩、回弹，震动会沿着避震往上传，如果没有顶胶这一层缓冲，震动和噪音会直接传到车身。

老化是肯定避免不了了，有粉化的情况了。拆下来看看具体情况如何！

橡胶件有个特点，时间一长必老化。尤其像顶胶这种天天受力、冷热交替、长期被压缩的部件，十万公里出现变形、硬化，其实挺正常的。

后来我直接去了修车店，也没绕弯子，跟师傅说得很清楚：“减震顶胶异响，直接换。”换完的效果立竿见影。开出店门，过第一个减速带，车一下子就安静了，那种细碎的吱吱声完全没了。说实话，这种小毛病不解决，天天听着真挺影响心情的。拆下来以后，师傅说这个确实橡胶老化了，并且有位移了，就是中间的孔位偏的太厉害了！

新的和旧的对比一下确实还是挺明显的，欣然更换，

所以你要问我，宝马3系的顶胶是不是容易坏？我觉得不如说，它是一个到了里程就该注意的消耗件。十万公里左右，出现老化问题并不意外，尤其如果你平时路况一般、减速带多，那更快。

总结：有些小问题，真不用拖。早点判断、早点处理，花不了多少钱，却能让车重新回到该有的状态。换了配件带工时一共170元钱。对我来说，这次换顶胶，就是一次非常值得的小修。毕竟开车要舒服，那个吱吱声实在是太难受了！