CES相对没那么前卫的概念车 克莱斯勒Airflow概念车传递

CES 2022上展出的大部分概念车可能太过虚拟，但这些都是在传递厂商的未来方向与造车理念的信息。不过这次克莱斯勒，带来的Airflow概念车还是非常接地气的。

无论从外观到内饰，还是动力系统都没有那么科幻，反而给人一种似曾相识的味道。

这也是克莱斯勒迈向电动化汽车的第一步，并建立了一个强大的电动汽车平台。Airflow概念车将采用Stellantis的新型电池专用架构STLA。克莱斯勒预计量产车型理论续航在560至640公里之间。并提供两部201 马力的电机，分别置于车辆前、后，形成四驱系统。

车机系统建立在Brain架构上，为每位室内乘员配备单独的屏幕，提供互联娱乐、应用商店及一些电商APP。用户可以通过这些APP实现购物、餐厅点餐，外卖购买以及电子支付等操作。想想什么时候可以把“值得买”的APP集成进去。每个屏幕都有一个单独的摄像头，用户可以直接使用车内的屏幕实现视频通话，办公会议等工作，还是非常适合商务人士的。不够在这些功能在驾驶位也可以使用，安全性确实有些堪忧。不过，得益于与宝马的合作，克莱斯勒Airflow概念车拥有 STLA AutoDrive技术，该系统支持L3级辅助驾驶。这也能让驾驶者在车辆自动辅助驾驶过程中，使用上述功能。

小编点评：看到Airflow概念车感觉和量产车非常接近，甚至可以直接量产了。该车预计2025年上市，可能也是克莱斯勒近十年来发布的一款全新车型。不过面对丰田、奥迪、沃尔沃这些老牌车企推出的纯电动车型来看，克莱斯勒恐怕在电动车产品布局上又晚了一步。