算不算本站首晒？2025款保时捷帕拉梅拉购车及使用心得

喜提爱车保时捷帕拉梅拉，分享一下购车心得

从看车、选车到最终提车，这一路的经历既充满了期待与兴奋，又饱含着纠结与抉择，现在终于尘埃落定，想和大家分享一下我的购车故事。

最初考虑换车的时候，我的预算在落地140-180万区间。这个价位可选的车型其实不少，但局限性较大，这个价位既有奔驰S级（包括迈巴赫S级）、宝马7系、奥迪A8L这些豪华行政级轿车，或者像路虎揽胜、保时捷卡宴、奔驰GLS、宝马X7这样的中大或大型SUV，还有像保时捷911这种跑车。本来最中意的选项是保时捷911卡雷拉，但是五线地级市城市的路况以及每年夏天全城大范围“修地铁”导致不敢选择最心仪的车型。家里已经有一台奔驰S级（W222那代的S400四驱），非常中意行政级轿车的气场以及后排空间，最终选择了保时捷帕拉梅拉4行政加长款，它既有跑车的运动感与时尚感，又具备行政级轿车的实用性，这种独特的融合最终打动了我。

官图

接下来就是选配置的过程，这也是个让人纠结的环节。帕拉梅拉的基础配置简直可以说朴素至极，从最低配到最高的turbo S，没有选配都是最基础的毛坯车，2025款将一些原本需要7万选配的配置强制塞入标配（360度全景影像、bose音箱、前排座椅通风）如果想要用着舒适、更豪华的体验，选装就必不可少。比如，车漆颜色方面，除了普通的黑白灰，还有各种金属漆、特殊漆可供选择，2025款还将原本需要2万多选配五种梦想系列车漆加入到免费，传奇系列车漆价格则仍需22,800.00选配。考虑到实用和保值度最终选择了暗影系列的免费细花白金属漆，这个颜色在阳光下特别亮眼，质感十足。轮毂的样式也非常多，不同的尺寸和造型搭配起来效果各异，本来心仪的轮毂是21 英寸 Panamera Exclusive Design车轮但选装价格高达53,200.00元，另外喷涂黑玉色金属漆涂漆还要18,200.00元，彩色盾徽2,500.00元，轮胎选配需要73,900.00元。经销售劝说决定用标配轮胎轮毂，自己去改装店换轮胎轮毂。内饰方面，座椅材质、缝线颜色、内饰板材质等都能选装，我选择了最俗气但也是90%以上车友的选择波尔多红座椅66,100.00元，提升了车内的豪华感和舒适度。保时捷灵魂SC组件24500元和90升燃油箱1,800.00元必不可少。

波尔多红内饰选配

感觉保时捷在选配方面非常鸡贼，在和实用性相关的选配上都很便宜，但是一旦涉及到外观，就会非常昂贵。

轮毂和轮毂喷漆选配

轮毂彩色盾徽选配

座椅内饰缝线要77,000.00元

另外，还选择了副驾驶屏幕24,500.00元、后桥转向系统27,600.00元、头枕盾徽缝线7,400.00元、GT加热方向盘8,400.00元。这一轮选装下来，总价1,456,900.00元，价格比标配1,298,000.00元贵了158,900.00元，但我觉得为了自己喜欢的配置，还是很值得的。

配置单

确定好配置后，就开始和4S店谈价格和购车细节了。我跑了好几家4S店，对比了他们给出的优惠政策、赠品以及售后服务。由于订车时间是去年4月，北方4S店优惠力度还不是很大，距离我所在城市近的几家4S店给到全款7个点到优惠，北京某保时捷中心给到了全款9个点的优惠，最终以1,325,800.00元的价格拿下，这个价格我还算比较满意。如果算上购置税，车款为1,443,127.43元。

接下来就是漫长的等待时间，期间我想新增几项配置，包括变道辅助和熏黑尾灯。但是由于车辆已经在产无法增加，所以只能舍弃。4月下定，5月厂家生产，8月装船，9月到港。

经过半年的等待，终于在10月的某个周五接到销售小姐姐电话通知提车，心情无比激动。我提前两天定了北京的车票，先在北京玩儿了两天。周一当我走进4S店，看到我的帕拉梅拉停在交车区，被鲜花和彩带环绕着，看到期待已久的爱车感觉所有的等待和纠结都是值得的。销售顾问热情地为我介绍车辆的使用方法、保养注意事项等，还帮我办理了各种手续，整个提车过程非常顺利。保时捷店不像其他四儿子店，以前在宝马奔驰店提车的时候基本上给你加几十公里的燃油，保时捷店给留的燃油我出城后跑了两个服务区才下去找加油站加98号汽油。

交车仪式

漂亮的红内饰和钥匙

开着新车回家的路上，那种驾驶的快感让我陶醉。帕拉梅拉4的动力十分强劲，2.9T V6 EA839发动机在加速时的推背感十足，无论是在城市道路上超车，还是在高速公路上行驶，都游刃有余。操控性也非常出色，方向盘转向精准，底盘扎实稳定，过弯的时候车身姿态保持得很好，让人信心满满。美中不足是方向盘和刹车较硬，高速上踩着踩着会不由自主松掉；运动座椅的包裹性很好但缺乏支撑性，综合以上两点长时间驾驶的确会觉得有一些累。

到家后第一时间找开维修店的朋友更换了轮胎，考虑本地的路况，没有更换21寸轮胎。而是考虑更换了20寸轮毂和对应轮胎，前275后315，米其林防爆胎，还带彩色盾徽，总价14,600.00元带发票。对比原厂换动辄七八万的价格简直良心，换上之后颜值提升了不止一个档次。

更换轮胎修理厂特写

更换轮胎后

换轮胎后，旁边自家X5乱入

因未保留更换轮毂前后照片，所以使用官图镜像

目前车子开了一段时间了，总体来说非常满意，动力响应非常快，毕竟是一台零百4.9秒的车（前提是开sc组件）。SC组件可以调节普通模式、运动模式和运动PLUS模式，另外如果按动SC按钮还会启动20秒的疯狗模式，此时发动机转速会瞬间拉高，官方数据不使用SC组件零百为5.1秒，使用SC组件则可以达到4.9秒。底盘高度随着模式选择也会自动进行调节，普通模式为适中，运动模式会自动降低，如果选择运动PLUS模式则会调至最低。当遇到坑洼路面，还可以手动升高底盘。但是当时速超过30迈底盘升高底盘还会自动调节至适中。

SC组件驾驶模式调节

底盘升降调节

车机系统方面，本人没怎么使用过，由于上车自动连接carplay系统，所以一直是在用carplay进行操作，感觉自动有了carplay，车机系统一直是鸡肋的存在。

2025款帕梅也有一些缺点，最让人难以忍受的是车辆每开一个多月就会出现熄火后发动机散热，噪音非常大，而且在这种情况下油耗会增加一倍，4S店和车友群给出的建议和解决方案是需要暴力驾驶，到高速上猛踩油门。原因是颗粒捕捉器堵住了，需要发动机高转速燃烧轰开。

Carplay界面

内饰方面也非常赞，波尔多红内饰2+2布局尽显豪华，但是个人更喜欢W222奔驰S级那种五座式布局和2+2布局可以自由切换的设计。灵活性更高，毕竟作为一个儿女双全的宝妈，一家四口带一个阿姨出行的时候非常多，我老公又是孩子要求必须坐儿童座椅的。家里每台车上都至少有一个儿童座椅，甚至有的车上备了两个。

w222奔驰S级可以自由切换五座和2+2布局，这样设计其实更是用一些

后排空间2+2布局

车辆app也非常好用，可以远程解锁，查看车辆情况，和现在的造车新势力智能车机比肯定有一定差距，但是对于我们这一代80后老顽固老说足够用了。

至于油耗方面，城市工况相对较高，如果春天15-20度市内开个8-10公里油耗在百公里14-16升左右，其中首公里的百公里油耗能达到35-40升。毕竟是一台高性能的车，对比起来家里B58直列六缸的宝马X5和824的V6奔驰S400L四驱版简直是节油小能手，宝马X5春天日常市内跑个8-10公里油耗能低至11-13升。这也是可以理解的 。高速长途却又很省油，百公里7-8升，低于B58宝马X5的9升。

提车那天的高速油耗，因为有很多是在城市工况，实际告诉油耗在7升多

提车后行驶的平均油耗，包括城市和高速

总之，保时捷帕拉梅拉是一台非常优秀的汽车。希望大家都能早日喜提自己心仪的爱车。

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