倒计时三周，要不要抄底国五车？

最近几个月关于国五国六车的讨论，相信大家已经听到不少了。距离7月1日国六标准实施只有短短的三个星期，终端市场的国五车价格也一降再降。

在这最后的关键时期，我们到底要不要抄底国五车呢？

今年春节之后，终端市场就已经陆陆续续地放出国五车的优惠活动了。只不过从最近几个月的汽车销量来看，消费者似乎热情不太高。消费者的犹豫不决可以理解，毕竟国六标准一旦实施，必然会影响国五车的保值率。甚至有的消费者还会担心国家对环保的追求会加快国五车的淘汰。

其实他们的担忧是有点过虑了，在我看来，当下才是买国五车最佳的时机。

关于价格

国五车最大的优势当然是便宜了。7月1号之后很多城市就不能再给国五车上牌，无论是汽车厂商还是经销商，都必须在7月1日之前尽可能地清他们的库存，因此各种各样的优惠活动都会放出来。

我们发现，国五车的优惠从几千元几万元甚至到十几万元不等，比如说大众、斯柯达，三四万的价格随随便便都可以谈，而像沃尔沃S60这种接近要换代的车型，国五车甚至可以给出10万的优惠。

当然，这就可以理解为什么消费者一直观望到六月，毕竟买涨不买跌嘛，汽车市场的价格一天一个样，大家都担心自己买到的不是最便宜的价格。不过7月1日临近，经销商的促销意愿只会越来越强烈，有的汽车4s店已经说了，只要进店了解，价格都好说。

关于保值率

至于大家最关心的国五车保值率问题，在我们了解之后发现，其实它的影响并没有那么大。

一般来说我们买一辆车回来，也会开至少5年吧，那么5年之后我们把这台车卖掉，其实在二手车市场它的保值率是跟国六车差不多的。而且影响一辆车保值率的最大不是车价，而是车龄、车况以及公里数。

假设说你真的开一两年就把这台车卖掉的话，那么现在你所享受的巨大优惠，其实完完全全可以弥补你到时候卖车的差价了。

其实关心国五车保值率的不仅仅是消费者，政府对此也非常的关注。就在上个星期，广东省政府推出了一个新的实施方案。在此之前国五二手车的流通只能在本市之内进行，而现在新的实施方案里面说了，珠三角范围内都可以实施国五二手车的流通。

这在一定程度上保证了国五车的保值率，而且也增加了消费者购买国五车的信心。我们甚至有理由相信，如果这个实施方案实行得好的话，其他地方也会跟进。

关于动力性能

其实除了价格和保值率以外，还有一个关于国五车的点常常会被我们忽略，那就是动力性能。

从国五升级到国六，不仅仅是排放标准的变化。对于一款发动机来说，要满足国六的标准也不只是增加一个零部件就可以的。在当下如果油品和技术都没有达到一定的水平，那么很有可能我们是需要牺牲动力性能的。

我们发现一些汽车品牌从国五升级到国六之后，发动机的数据悄悄地发生了变化。比如说WEY VV7、林肯大陆，它们的2.0T发动机最大马力都稍稍地有了下降，而像斯柯达，受到影响的还有百公里加速和最高时速。

实际上这可能是大势所趋，为了更为严苛的环保要求,汽车厂商有可能会牺牲动力性能。比如说大众发动机从1.4T升级到1.5T，虽然排量大了，但我们发现它的百公里加速时间反而不如以前了。

所以，如果一款国五车可以以更低价格买到更好的性能，那就真的没有什么可犹豫了。

买国五车的注意事项

临近7月1日，国五车的促销肯定是越来越大的，而且消费者也在等一个最佳的抄底时机。但需要注意的是，现在的规定是发票日期在7月1日之前的国五车才可以顺利地上牌，也就是说，对于那些要买车的人，如果还要考虑贷款的手续的话，至少要给自己预留一个星期的时间。

而且我们通过一些线下走访发现，很多汽车品牌其实已经把自己的库存车清得差不多了。尤其像在广东地区，奔驰、宝马、奥迪以及一些日系品牌，其实现在国五车已经差不多卖完了。如果你真的是有自己心仪的品牌，建议还是到店里去看一下还有没有存货。

有的人可能会担心自己买到的一辆国五车是库存车，其实如果我们在提车之前做一个简单的保养，库存车对于性能和动力其实也没有太大的影响。

不得不说，国五国六标准切换，真的是几年难得一遇的汽车大促销活动，这可是几年来金九银十也不曾有过的优惠力度。

距离7月1日还有几个星期时间，经销商一定不会放过最后时间去做进一步的促销。如果有心要买的人，建议到4S店去走走，也许会有意外收获。