都2023年了，我劝你真别学C1了，学个自动档完全够用了

开头先问个问题，有多少人学的是C1，但是出了驾校之后，再也没有开过手动挡？

那么2023年，学驾照学手动挡还是自动挡？先说结论，有两种人，我建议还是学手动挡：

1、很喜欢车，很喜欢驾驶，打定主意学了车之后，就想买台手动挡，甚至以后还想买台手动挡的性能车。

2、觉得自己以后的工作可能要用到手动挡车，比如说去开货车送货。

除此之外我想不明白为什么现在要学c1，其他任何情况，学自动挡都完全够用了，就算是你怕以后失业想跑滴滴，那你学自动挡也完全够用了。

如果几年前去讨论这个话题，老司机肯定是群情激愤，手动挡才叫车，自动挡算啥车？会开手动挡才叫会开车，不会开手动挡，一辈子都开不好车，但是等到这些老司机换车的时候傻眼了，除了小型车和紧凑级车，市面上几乎已经买不到手动挡的家用车了，而小型车也在被迅速纯电化，想买手动挡的家用车，几乎只能在紧凑级车里面找了。

不只是家用车，以前我们觉得只有手动挡才能驾驭的公交车、网约车、出租车，也在迅速被新能源车型取代。城市里面的公交车，基本上都是电动的了，拿着燃油车跑网约车现在是做慈善，油钱一扣掉根本剩不了多少钱，手动挡再省还能有电动汽车省钱？家里有家充，一公里才几分钱。

电气化浪潮，成为了压垮手动挡车型的最后一根稻草，当插电混动车型的价格卖到了9.98万，当各大车企都在推行油电同价，当纯电车型的降价潮一波接着一波，我不知道燃油车还能坚持多久，而本来在燃油车之中就市场份额不高的手动挡，又还能支撑多久？

很多老司机都说，手动挡车型才有驾驶乐趣，但是驾驶乐趣这个词，已经被重新定义了。以前老司机眼中的驾驶乐趣，是随心所欲地控制档位，是一只手扶着方向盘，一只手放在换挡拨杆上，哼着小曲的感觉，但是现在的驾驶乐趣，是动不动就3、4秒的零百加速，是随踩随有，线性丝滑的动力输出，是主动悬架和可变转向。

有人说，考C1更便宜啊，而且能开的车型还更多，C2驾照相较于C1驾照而言，学费确实要稍微贵一些，但是这一点和我们所说的这个结论并不冲突，因为学C1会花去更多的时间成本，大家都很忙，时间就是金钱。而且算总成本，C1的花费并不一定比C2少，因为难度更高，所以每年都有一大批人花钱去模拟，去重考，去给教练送礼，请教练吃饭。

顶着烈日的暴晒，和一群大男人去挤C1的教练车，花费更多的时间，花去更多的模拟费用和重考费用，学到的却是可能你永远都用不上的无用技能，这笔账真的划算吗？

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