颜值能打就代表演技出色？长安UNI-T的诱惑与冲突

最近总有年轻人问UNI-T值不值得出手，H哥的答案是如果是颜值党，那么喜欢就买，没毛病。但如果你期待更多，比如动力，操控？那么我劝你慎重，慎重，再想想？

颜值比CX-4出色
甚至可以吊打一堆竞品

单纯从颜值来说，长安UNI-T绝对是现在这个价位里最能打的一个，或许连“之一”都用不上。出位的设计，毫无疑问地让它在这个看脸的时代足够鹤立鸡群。虽然从个人角度，我们并不喜欢它的前脸，上挑且细长的日行灯轮廓总感觉有那么点邪魅，但不能否认，它的侧身、尾部，甚至是车顶，大量出挑甚至出格的设计，都堪称国产之光，甚至已经轻松超越这个细分市场曾经媒体嘴中的标杆CX-4，就连吉利刚刚推出想以貌制胜的ICON，在颜值讨论这方面，都跟UNI-T不在一个段位之上。

车内的设计和科技感
同样甩了很多合资品牌好几条街

昨天的文章，H哥还在吐槽CR-V的诚意不够，确实与国内车企相比，曾经号称最懂国人心理的日系车在今天看来已经越来越敷衍，很多时候，国产车在配置上已经完全超越了日系车。UNI life车载智能交互系统、面部识别、AI主动服务、L2级别驾驶辅助系统、OTA车机升级、PM0.1车内空间过滤系统……科技配置的水平到让人真没啥可挑剔。在这个价位，这个配置已经壕无人性。

而且，UNI-T的内饰设计也是目前国产产品里相当干净利索且有质感的存在。不论是仪表盘+中控屏的双联屏，还是悬浮式的排挡把，都带来了让人印象相当深刻的科技感。可以说，在审美这件事情上，买UNI-T，应该没什么人会质疑你的品味。

所以，如果你只看重颜值，那么看到此处就可以划走这篇文章了。因为坦诚地说，没有哪辆15万元以内的车有它的回头率，也没有哪辆15万元以内的SUV坐进去时会反馈给你足够的科技满足感。如果就是为了路人都注意你，在车里的朋友都赞你颇具极客眼光，那么以上这两个理由，已足够去下单了。

扭矩最强的国产1.5T发动机
证明了数据不代表一切

集成应用了AGILE燃烧系统、舍弗勒最新的智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项发动机先进技术，蓝鲸NE1.5T发动机在参数上已经压制住大多数合资品牌对手，但实际上，参数的压制，在出力表现上的结果却没得到延续。外表运动力爆表的UNI-T驾驶起来就像穿着*级跑鞋的田径爱好者，偶尔为之的短距离发力还行，像那么回事儿，但真跟职业运动员跑上一会儿，就能感觉有那么些力不从心地现形了。

再好的器材装备党
也不代表运动能力有多强

纵使中高配的UNI-T配上了20寸的轮圈以及245/45 R20规格马牌MC6轮胎，也确实为整车的制动性能提供了额外的帮扶，但整体上前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，在长安的调校下还是略欠火候。如果被外表刺激到想要尝试激烈的驾驶，那么一定要有心理准备，因为过分的压迫，对于UNI-T偏软的悬架设定不太友好，突然而至的弹跳和倾覆感，也许很容易让人失去对它的信心。

所以，合理认知自己的能力，妥妥地平稳驾驶，去认真欣赏它的美，不过分地去挑战一些不适合的项目，那么这辆车开起来也足够好用。

最后，作为推荐，我们选择最顶配的1.5T旗舰型，因为除了美之外，它的配置更为齐全。不到14万的价格，就能全面享受它的科技感，这一点，值得多花一两万。