老司机亲测，“互联网养车”到底靠不靠谱？

今天，老司机不开车，来聊聊养车。

作为一名驾龄6年多的老司机，前年换了CX-4，4S店送的保养服务也已经用完，下个月就差不多该保养了，被4S店坑过两次之后，也是再也不想跟钱过不去了。但是交给“路边摊”又不放心，于是，我开始利用闲暇时间仔细研究近两年非常火爆的互联网养车业务。

墨菲定律可能会迟到，但一定不会缺席——上周3上班前去车库取车，习惯性地围着转一圈检查一下车况。

本来只是“例行公事”，但是今天可不太一样：后门把手下方竟然发现一条划痕，刚开始还以为是脏了，仔细一看简直心碎，底漆都被划了！

马上跑到物管想要看监控，“负一楼XXX号车位？那里看不到的”物管大哥再给我浇了一盆冷水，不死心的我在监控室仔细看了每一台显示器，终于死心，发誓再也不停这个位置了……

虽然伤得不重，但是我这个强迫症患者看着爱车的“伤口”，越想越不舒服。

到哪保养这事还没个谱，到哪补漆，是我这几天一直在纠结的事。

养车，准确来说应该叫做“汽车后市场”，近几年国内汽车产量、销量增幅都开始放缓，后市场则有大幅增长，也就是说汽车市场进入存量市场，行业重心也开始向存量用户转移。从公安部交管局公布的数据来看，截止2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，汽车保有量仅次于美国。

但是我也了解到，中国的平均车龄远小于美国，而且在中国的汽车后市场，并没有出现类似美国四大汽修连锁品牌相似的头部企业，还是处于鱼龙混杂的环境，极有可能从中杀出一匹黑马。

如果爱车出了问题，相信大部分人第一想到的肯定是4S店，服务好、质量好、有保障，但是你别忘了，车主还喜欢把4S店“亲切地”称为四儿子，原因无他，坑呗。小病大修、过度保养……4S店的销售和维修师傅总会想尽一切办法让你多花钱。

为此，有4S店的业内人士向我们透露：虽然每个品牌的4S店收费标准都有明确规范，但是保养、燃油添加剂等项目是利润率比较高的，所谓的“过度保养”对汽车就算没什么好处，但也不会有害，一线员工为了获得更高的提成，为用户推荐这些服务也是很自然的，4S店对这样的行为也很难进行约束。

诚然，4S店对自家车型的熟悉程度是其他第三方维修店很难企及的，设备和技术也经得起考验，而不少“路边摊”里，修车师傅甚至连从来没摸过的车型，也敢就地给你“拆了”。但是优质服务必然会和高昂的价格划等号，而且几乎是垄断经营，不少核心部件必须在4S店才有。

也有不少比较懂行的老司机会自己网购机油和滤芯去熟悉的修理厂，但是，必须车主自己做大量功课，要不就得有一个靠谱的朋友能帮你盯着，不然，“路边摊”只会让你白花钱——这比4S店更可怕，甚至，还可能造成安全事故。

也正是这样的原因，4S店和第三方维修厂之间其实还有很大一部分市场，无论是服务质量、耗材、收费，介于两者之间都有较大的空间，既然有需求，那就肯定有市场。

从2017年开始，《汽车销售管理办法》、《关于开展汽车维修电子健康档案系统建设工作的通知》、《车险费改》等相关政策颁布，让汽车后市场有了一定的规范。

而且，近几年汽配厂商和门店等都开启了互联网平台的服务，京东、天猫等电商平台的汽车配件销售也走上正轨，价格越来越透明，不合规、质量不过关的维修门店在这波浪潮下被迅速淘汰，整个市场也逐渐趋于健康发展。

根据数据分析平台易观发布的《2018中国汽车后市场电商年度综合分析》报告显示，中国车后服务行业用户对地图、社交网络、综合资讯和综合电商类的应用偏好较为明显，车后服务行业用户的消费能力较强，线上购物需求旺盛，对综合电商的偏好较高。

在综合电商的选择中，更看中商品和服务品质，以及物流的高效便捷，表明车后服务行业用户追求品质生活和消费升级，中长期消费潜力较大。

有了市场需求，互联网养车平台在近几年也非常迅速地发展起来了。而且，就算同为互联网养车，这其中还是细分了不少类型，我也挑选了几个比较有代表性的品牌为大家进行简单介绍：

电商平台京东推出的汽车后市场服务，因为有了京东品牌背书，用户接受度相对更高，再加上一直都在做99元小保养的活动，这可是包含了全合成机油、品牌滤芯、工时费的价格，很有诱惑力。

类似的还有天猫和苏宁，这几大传统电商平台在销售车品的同时，也联合了许多加盟维修店，提供安装服务，在购买这些车品的同时，可以选择直接发货到店，用户只需要开车去现场就可以一站式解决问题。

最早是靠销售轮胎打出了口碑，经过几年演变，成为一个比较完整的汽车后市场服务商。不光和多家汽车配件厂商达成合作，提供线上的电商服务，线下也建立了多家仓库，保证配送速度。

另外，也有授权维修店，还开了许多自有品牌的工场店，覆盖了全国400多个城市，其中有超过13000家合作门店和1000多家工场店，在汽车保养、美容等项目上做得风生水起。

近两年发展非常迅速，推广力度也很大，小区电梯间、出租车以及户外广告随处可见，代言人也有柳岩、SNH48、段奕宏等明星，品牌知名度和影响力都几乎做到了业内最强。

准确来说是一个4S店的综合性接单、派单平台，在乐车邦中收录了全国47个城市超过4600家4S店，采用线上下单线下服务的模式。

用户可以享受4S店的优质服务，在互联网平台下单，也能保证价格透明，还能享受一些优惠活动。而对4S店来说，特别是一些位置比较偏的店面，也能起到较好的导流作用。

依托于传统车企上汽集团，在汽车服务领域有着丰富资源和经验，同样采用加盟认证和自有品牌门店的模式，是一个综合性的O2O汽车服务平台。

车享家不光为用户提供保养美容维修等服务，还涉及了加油、紧急救援、卖车业务，完整服务汽车的整个生命周期。

由瓜子二手车平台推出的线下养车服务，目前已经在全国开启了一百多家瓜子养车门店，不过，目前仅服务于瓜子平台销售的车辆，处于试运营。

相对低调的瓜子养车平台，目前在汽车养护维修市场还处于软硬件积累阶段，应该会陆续拓展，面相大众用户开放养护服务。

做了功课之后，我自然不会再选择4S店了，而且这几年来，我也多多少少了解了一些汽车维修的门道，也在外面的维修店换过小配件，这次，就本着吃螃蟹的心态，准备体验一下互联网养车平台。

至于到底选哪家，我最终看中了风头最旺的途虎。广告多，知名度高是一个原因，更重要的还是因为价格划算，目前补漆有活动价，CX-4补漆价格是299元/面，第二面半价（共计449元），第三面0元（按两面的原价算，也就是598元）。

这299元是标准漆的价格，另外还可以选择399元的高端漆。据平台介绍，标准漆是国产漆，高端漆是进口漆，在色彩、质感、光泽度上要好一些，但仅凭这样的文字，很难做出选择。

由于途虎在APP中保证标准漆也能满足基本需求，也就不纠结了，就选标准漆。

以前在4S店补过一次漆，可是花了700元，三面就是2000多元，这差价很明显了吧。而通过途虎平台统一下单，所有门店的收费都是一样的。但在下单的过程中，我也发现可选门店有工场店、认证店、快修店等，作为普通用户，根本无法从名称上辨识各类“XX店”的差异，为了省事，就近选了一家途虎认证店，预约了第二天到店维修。

由于APP中导航定位是在门店的背后（没有入口），打电话之后饶了一圈才找到，而且认证店也没挂途虎的招牌，楼下还有其他维修店，比较难找。

进店后接待小哥还是比较热情，递上了矿泉水，然后开始查看车身情况，在表格上记录了受损部位，其他车身小伤也有记录，不过检查得并不是太仔细，也没有拍照留存记录。随后和我确认了行车里程和剩余油量，验证了途虎订单中的二维码，就拿单子给我签字了。

其实挺意外的，以前无论在4S店还是第三方修理厂，都遇到过各种推销，今天这个小哥虽然也发现了一些小问题，但完全没有建议我维修，只是记录在进场车况检查单上（为了避免事后纠纷）。

空闲中我也大致观察了一下店面情况，停了十多辆车，看来生意还算不错，其中有多少是途虎带来的订单就不清楚了。喷漆区、维修区、保养区等等也有划分，墙上也有各种服务的工作流程，看起来还比较正规。

只是休息区比起4S店来说要寒碜一些，当然这不是重点，完全可以理解。

在补漆之前，想起空调有一段时间没有清洗了，也顺便咨询了报价，更换空调滤芯、空气滤网和清洗工时费总共394元，这个价格其实反而比4S店略高，不过为了图省事，就干脆在这里一起做了。

由于这个门店在途虎平台并没有相关服务可以直接下单，所以这个部分的服务需要支付现金。当然，这也是我主动提起的，门店工作人员并没有主动推销额外的服务。

空调清洗是两个小哥一起进行，整个过程可视化操作，清洗过程其实挺细心的，服务质量不比4S店差多少。清洗完毕后，还会将整个过程中用到的材料拍照留存，比较规范。

在清洗空调的过程中，我也和门店老板攀谈了几句，向他询问在途虎上下单为什么这么便宜，对方也表示途虎上部分服务的价格可能是“赔本赚吆喝”，他们这样的认证店根本做不下来，比如9块9的空调清洗服务，就算不收人工费，光是空调滤芯和滤网的成本都不够。

这类服务他们肯定不愿意做，自然也不会在途虎上架相关订单。老板也透露，途虎对认证店不会有太大的约束力（当然他也没有直说），双方的合作其实是比较平等的，认证店可以选择是否按照途虎要求的价格提供服务。

所以，途虎上的养车服务，并不是所有门店都有；而部分门店即使可以提供全套的养车服务，也不一定全部在途虎上架，至于没有上架的服务，就只能自己和门店谈价了。

到目前为止，门店的服务都还算不错，就看明天取车的时候补漆效果了。

第二天下午，我如约来到门店取车。

整体效果还是不错的，肉眼不会看出明显色差。仔细检查下发现两处1mm左右的凹陷，对着光源看还是比较明显，现场师傅回复是“人工操作，始终会有点瑕疵”。问题不大，也就不追究了。

至此，整个过程都算愉快，正准备取车走人，无意间发现前门上有个接近5cm的划痕，而且明显是新伤，马上叫来工作人员查看。经过门店多个工作人员仔细检查，虽然没有明确承认是他们造成的损伤，但也愿意继续修补（免费），工期自然要延后。

虽然这是偶然遇到的意外，但是回想到最开始门店检查的时候并没有留存证据，当时的确认单据也并没有给我一份（4S店会双方留存的），难免遇到说不清的情况。如果门店拒绝承认，这事还真说不清——还好取车前我发现了，如果出了这个门，想再追究就难上加难了。

现在回想起来，直到我取车回家，这家途虎认证的维修店都没有给我任何凭证，店里倒是有一份进场车况检查单，而我手上只有途虎APP中的订单，还好没出什么问题，想想也是有点后怕的。

最后，我还是在第三天下午取到了车，如果中间没有这个小插曲，在途虎的这次补漆（包括空调清洗）服务都是不错的，虽然补好的漆面有一些瑕疵，也造成了新的损伤，好在门店也愿意解决，最终也没有额外多收费。

但是空调清洗这样的额外服务，并没有通过途虎下单，途虎认证店同样没给我任何凭证，当时签字的底单也是留在了门店，如果出了问题，就成了哑巴吃黄连了。

在经历了整个服务流程之后，作为一名消费者，结果固然是重要的，但其中也遇到很多的疑问，就比如前面提到的价格原因、耗材质量、门店的区别等等，就这些问题，我们也对途虎进行了采访。

首先是门店分类，这也是消费者疑问最多的地方。据途虎介绍，旗下工场店都是自主品牌，公司选址开店，所以管理也更严格，消费者可以在工场店享受到最佳的服务。

而至于第三方的认证店，则是由修理厂自己提交申请，途虎会派工作人员到门店实地审核修理厂的资质认证（包括营业执照、维修资质文件等），如果符合要求，则让它在途虎平台上架，并且，还会有日常巡店，对不符合要求的地方提出整改。

至于所用耗材，途虎保证只要是通过平台下单的商品/服务，都会使用签约汽配厂商提供的正品材料，并且直接配送到门店，消费者可以现场验货。也正是因为如此，没有中间商赚差价，所以价格也有一定优势

对于消费者自愿在第三方认证店消费的项目，如果出了问题，途虎作为平台，无法获取产品和服务的具体信息，其实是不会承担责任的（比如我们这次选择的空调清洗服务），只会帮用户和门店沟通，并不会给消费者提供补偿，或者强制门店提供解决方案。

在和途虎的沟通中，也承认了这个问题，并且强调：工场店都有统一的服务标准和收费，更建议用户选择工场店。

这个问题，相信每一个车主心中都有一杆称，如果追求完美、想要更好服务质量的人群（关键得不差钱），包括新手司机，4S店是首选，一切都图个放心，维修记录也都有完整的备份，方便以后查阅。

如果是自己找修理厂，那就必须是自己或者信得过的朋友非常懂行，而且，建议任何需要动到主要部件，或者有安全隐患的维修、保养最好不要选择这类维修店，出了问题很难得到保障。

而介于这两者之间的互联网养车服务，很适合“羊毛党”，在享受不错服务的前提下，也能省钱。而且这类互联网养车平台还有一个好处，就算你几乎不懂车，在保养、维修的时候，只要选择了自己的车型，就会自动为你推荐适合的服务，机油、轮胎甚至是雨刮器等，都有详细的介绍。

对于经手了第三方修理厂就会脱保这一说法，其实是不准确的，我们采访了多家4S店员工以及途虎的工作人员，都表示只要是具有二类及以上维修资质的维修厂，就可以提供相关的维修凭证（所以消费者如果是自己在外面找维修厂，也一定要选择有资质的地方），只要维修/保养过程没有对汽车造成损害，汽车厂商就必须履行三包责任。

我也在国家质量监督检验检疫总局官方网站中仔细查阅了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，其中明确表示明确表示：

正确使用、维护、修理产品与强制保养没有因果关系。家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任。

综合来看，其实互联网养车平台还是比较划算的，特别是一些活动价很值得抢。那么，哪些服务可以选择这类平台呢？

补胎、换胎，这类服务赚钱少利润低，4S店还不愿意干，以卖轮胎起家的途虎就是不错的选择；

清洗服务，包括车身、发动机、空调等，相对于比较高昂的4S店工时费，互联网平台的模式一般都是购买产品免费安装，而这类服务的技术要求一般也不是太高，有资质的维修店都是可以完成的；

更换基础配件，包括雨刮器、电瓶、灯泡等，原因和清洗服务类似，只要自己稍微做点功课，选择适合自己车型的品牌配件，花费比4S店要便宜得多。但一定要注意选择，在拥有汽配厂商官方授权的平台购买；

最后就是保养类的服务了，一般随车出厂的厂商手册中就有说明，时间、里程、机油品牌等都有比较详细的建议，按照汽车厂商的建议购买机油，自己在外面找地方进行保养也是没问题的。当然，再次强调一定要在靠谱的平台购买。