“价格乱战”开启,长安启源7.89万元起,哪吒X最高降2.2万

2024-02-20 18:27:08 0点赞 0收藏 0评论

中国汽车市场已经进入了群雄割据的“战国时代”,比亚迪在新能源领域就是当之无愧的霸主,所以它的一举一动都牵扯着无数车企的敏感神经,近日比亚迪率先打响“价格战的第一枪”,推出了秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版本,在原先冠军版的基础上又下调了2万元,最低起售价格已经来到了7.98万,这次喊出的口号是“电比油低”,不过这一次其他车企反应也相当迅速,目前看到的已经有很多家车企跟进了,一起来看看。

长安启源A05 7.89万元起

长安启源动作迅速,且力度够狠,同样官宣“电比油低”,针对旗下长安启源A05给出了最低7.89万元的起售价格,比秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版起售价格还要便宜900元,官方优惠政策是四重购车大礼,包括现金礼、保养礼、满电礼和金融礼四项,其中现金礼:现金优惠最低11000元,最高23000元;保养礼享受999元购6000元首任终身免费基础保养(不含70Lite);赠送充电桩及安装、三电终身质保以及6年15万公里整车质保(非营运),另外还有24期0利息或36期低息或0首付。

实际上现金优惠之后,长安启源A05的70Lite和70Air的价格完全一致,均为7.89万元,顶配车型145Max版本的售价也才10.99万元,仅仅比秦PLUS DM-i的120km入门车型略微高4100元,性价比很高。

“价格乱战”开启,长安启源7.89万元起,哪吒X最高降2.2万

长安启源A05是去年10月份才推出的一款紧凑级插混车型,搭载1.5L插电式混合动力发动机参数与秦PLUS保持一致,电池组容量略高,分别为9.07千瓦时和18.99千瓦时,对应的纯电续航里程分别为70公里和145公里(CLTC工况),也要比秦PLUS的续航略微长一点,不过长安启源A05低配Lite版本的配置确实要低一些,此次促销,Air版优惠之后的价格与Lite版完全一致,显然更有性价比,也有了与秦PLUS一较高下的实力。

“价格乱战”开启,长安启源7.89万元起,哪吒X最高降2.2万

长安启源A05还有个优势是内饰的配色和做工方面较为精致,内饰的给人观感也要更上档次,竞争力不差,1月份该车卖出了2921辆,实现销量3连涨,选购紧凑级车型的消费者不妨去去试驾。

五菱星光 150进阶版 限时优惠9.98万元

五菱一直尝试在新能源领域向上突破,先后推出了不少车型,目前来看,旗下星光的脚跟大体的站稳了,但这一波比亚迪的降价操作算是捅到五菱的“肺管子”了,所以它的反应也挺迅速的,针对星光150进阶版车型给出了限时优惠6000元的政策,优惠过后,该车型的售价来到了9.98万元,性价比再次提升。

“价格乱战”开启,长安启源7.89万元起,哪吒X最高降2.2万

去年12月份五菱星光插混版车型上市,一共就70标准版和150进阶版2款车型,官方指导售价分别为8.88万和10.58万元,搭载的是1.5升插电混动系统,发动机最大功率106马力,电机功率130千瓦,配备9.5/20.5千瓦时电池组,纯电续航里程分别为70/150公里(CLTC工况)。

“价格乱战”开启,长安启源7.89万元起,哪吒X最高降2.2万

该车定位中型车,空间大价格低,性价比相当高,上市即热销,1月份销量数据为10103辆,位列中型车阵营第9位,新能源中型车第一位,有意思的是官方给出的数据中显示,在已购用户中,选择150进阶版用户占比高达83%,所以此次这对该版本进行降价促销也算是有的放矢。

哪吒X 售9.98万元,新增400Air版,全系直降22000元

如果说长安启源和五菱汽车背靠传统大厂,拥有强大的造血功能,这波还能玩的转的话,造车新势力们算是糟了“池鱼之殃”,本身造血功能不足,卖一台亏一台,但为了生存,也不得不拼了,比如哪吒汽车,针对性价比较高的哪吒X给出了全系直降22000元的优惠政策,降价过后的哪吒X最低售价已经来到了10.48万元,但即便这样还是不够,又紧跟着推出更低的入门车型400Air版本,起售价格来到了9.98万元。

“价格乱战”开启,长安启源7.89万元起,哪吒X最高降2.2万

哪吒X 400 Air对比400 Lite,价格上少了5000元,动力和续航不变,主要是取消了高通骁龙8155车机芯片,换上了17英寸钢制轮圈,智能手机App钥匙仅支持远程控车,车载内存容量由128G降至64G,不支在线视频、车载K歌/游戏等功能,外观内饰可选颜色也有所减少。从减配的内容来看,我倒是认为多花5000元上Lite版本是值得的。

“价格乱战”开启,长安启源7.89万元起,哪吒X最高降2.2万

除此之外,哪吒AYA全系直降8000元,哪吒S全系降价5000元,包括哪吒X在内,购车都提供各种限时预定权益。

写在最后

这一次比亚迪掀起的价格战最受伤的其实合资车企,去年疯狂降价之后,像朗逸、轩逸等合资车型都还可以依靠经典款(老款)车型的大幅降价来维持销量,不过起售价格基本上都杀到了7万元的区间,但这一波比亚迪和众多中国车企的群雄乱战,将新能源紧凑级车的价格同样打到了7万多元,“神仙”打架的背后,针对的是这些占据大量份额的合资车型,接下来它们的日子恐怕是没那么好过了,所以,今年听到XX车企停产清库、压经销商等新闻,应该都算是稀松平常的事情了。

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