请人不如自己上,特斯拉原厂7kw充电桩安装
创作立场声明:所有材料工具都是自费购买,自己动手主要是觉得有些安装的师傅,手艺不咋地收费还不低,我情愿花钱买工具,然后自己动手。
7月8号标续Model Y突然出现,价格合适还送绿牌,在试驾了以后果断下定。至今已一月有余依旧未匹配,虽然我不等用车,但寻思着最好先要搞定充电桩。
在张大妈上,把几乎所有充电桩的文章都看了一遍以后,感谢各位老铁的分享,得到以下几个方案:
特斯拉官方8000的充电桩,颜值没得说,40米内包安装,支持380v三相电,功率11kw,都很好就是太贵。
第三方充电桩,比如最近出镜率很高的某诺得,支持380v三相电,功率11kw。不包含线和辅料,某宝八八节的时候2000出头就够了。
特斯拉官方国标随车充,支持220v,用16A空调插座,最大充电电流13A。但是美国特斯拉官网可以买到6-50的美标接头,配合6-50的美标插座,可以支持最大32A的电流,达到7kw功率,也就是220v单相电情况下的最大功率。官网卖2550,但是长时间没货。
第三方随车充,也支持220v和最大32A,比如某诺得,也有自己的配套32A插座,价格1000出头就够了。
国产厂商随车送的免费充电桩,有些用户没条件安装,拿到海鲜市场卖,比如某鹏,220v,7kw,带30米线和安装服务,价格大约2000多。
车友会定制随车充,220v,最高32A电流。这是最便宜的方案,价格只要几百,但是质量实在是说不清。
在确定最终方案之前,首先是申请安装新能源电表,380v三相电表还是220v单相电表直接关系到如何选择充电桩。
坐标包邮区4线小城市,家里的电表是380v三相电,我理所当然认为新能源电表也是380v的,但实际情况并非如此。下载安装好网上国电APP,电动车->充电桩报装,选择地区,就会出现需要准备的材料了。包括:车位使用证明,身份证明,物业证明,购车证明,车位现场图。准备好这些材料,一一上传,第二天一早电力局就打电话联系我了,告知:按照省里政策,现在只能安装220v单相电表,电表安装在原来家用电表的旁边,电价没有阶梯,可以启用分时电价,问是否要启用,果断启用分时电价,下周一就来安装电表。电力局效率还是很高的,电话里态度很好,但就是不让装380v,也没办法。
周一一大早2个师傅就来了,一个小时不到电表就装好了,表下的漏保是63A的。
电表装完,就需要决定充电桩采用哪个方案了。因为只有220v单相电,方案1和2都排除了,方案4和5,担心兼容性问题,也排除了。方案6,海鲜市场上的车友会随车充,价格跨度非常大,便宜的几百就行,而且没有标明生产厂家,质量应该也是良莠不齐,放弃。
我最终选择的是方案3,基于以下几点考虑:
原厂质量有保证,兼容性最佳,售后放心,而且充电时可以自动打开车上的充电盖板。
7kw功率已是220v下的上限,据说最高每小时可以充70公里左右。
随车充还可以放在车上带着,紧急的时候用16A或者10A的插头临时补电。
只需要安装一个32A 6-50美标插座,完全可以自己动手diy。
方案决定后,我就先去特斯拉官网商店,可惜一直没货,无奈只能去海鲜市场,加价200的有很多,本着能省就省的原则,看了一两个礼拜,找到一个全新卖2680的,答应包顺丰。直接下单,卖家说明后天发货,同时我还留意官网和论坛,看看会不会有好运气。第二天上午,突然论坛上有老铁说官网有货了,立刻下单,再取消海鲜市场还没发货的订单,一顿操作立省130大洋
32A的6-50美标接头只在特斯拉美国官网有售,35美刀一个,海鲜市场居然要卖550,我的天 !立马注册转运公司,在美国特斯拉官网准备下单,结果在付款的时候发现,特斯拉网站只接受信用卡,而且国内的卡一律不接受,AE,单标Visa和master card全都被拒。怪不得海鲜市场这么有恃无恐,但是我怎么可以屈服呢,立马找到在米国的好基友,一番威逼利诱后,终于说服他帮忙下单了,目前还没到货,估计还要2周。
接下来就是准备自己安装的材料,据我测量,电表到充电桩的距离大约为9米,除了需要在一处铝合金方管上开孔,其他并没有什么难点。32A的电流,按照每平方6A载流,6平方的线足够,pvc线管我用的32mm。室外表箱,我没有选择充电桩专用的,原因是太贵,普通的就行,带锁,让掌柜在下面再打个U型孔,包上橡胶,充电的时候关上门,线也可以出来。空开漏保,模块插座,国产德力西就行了。在保证质量的前提下,配合省钱红包和省钱月卡,挑便宜的买。
以下是我的辅材清单,除去最大头的随车充和32A美标6-50转接头,其余总共不到440块。
第一步就是在铝合金型材上打洞,由于型材贴墙,果然很难打,本来以为内外2层,结果发现是3层,实际上是4层。应该是2根方管贴在一起。这个洞打了足足2个多小时,先在里面打,然后去外面打,外面还有管子遮挡,要把遮挡的管子暂时移开点,一言难尽啊,省点钱也不容易。
打好孔,其实1/3工作量已经完成了,接下去就是布线管,穿线。电表这边是火零2路,接地桩我买了一根一米长的,直接砸到花坛的土里面,接地线用铜鼻子压接。我趁机又买个工具:接线端子液压钳,99块钱,用来压铜鼻子的。效果非常给力,完全不是普通钳子可以达到的效果,没算到这次的辅材成本里面。
最后就是挂电表箱,接漏保,空开,插座。我准备了两路,一路接40A2P的漏保,并联16A和32A2个插座,另一路接10A1P的空开,接了个10A的插座,可以派其他的用场。
测试没问题,搞定收工,等32A的6-50美标转接线送到,插上去就是7kw。最后就等提车了,估计还要2个礼拜
fele7
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