懂东东基础养车专栏 篇七：打蜡？封釉？镀膜？镀晶？还在一脸懵？

如果你稀罕你的车，那肯定会给车漆做一个全套服务。服务做得爽不爽，全看店家良心好不好。我是懂东东，我是个好人。

车漆，就是你花了几十万买的皮肤，有黑的白的红的黄的，紫的绿的蓝的灰的都有。在买新车时，有些4S店也会客客气气送你一次车漆保养，“好事情啊”，你肯定很高兴，又从这头羊身上薅了一把羊毛。

但如果你立马兑现车漆保养就吃大亏了，为什么呢？

新车车漆的表面都有一层原厂的保护蜡膜，这层蜡膜是保护新车在运输途中不受风吹雨打的伤害，提完新车后，起码三个月内可以不用去做车漆保养。当汽车使用半年以上了，车漆开始变得暗淡了，你在做车辆保养时，应该会被保养师傅建议做个车漆保养，让车漆恢复光亮，也保护下车漆。

现在的车漆保养基本有四种，打蜡、封釉、镀膜、镀晶，不知情况的车主，瞪着眼睛且听店家尽情的解释，总有一堆理论依据、化学名词向你证明，越贵的保养内容对车漆越好，保护时间越久，越省功夫。

做车漆保养，性价比最高的就是打蜡。选择国外大品牌的车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M这些中高端车蜡，一罐不到200块，一罐可以全车使用10次。每一到两个月去汽车店打个蜡，并让工作人员用自己买的车蜡给车子打蜡。如果你有时间也可以洗车后自己动手打蜡，就是比较耗时间需要一定耐心。打蜡的有效周期不长，洗了两次车后就要再次打蜡。车辆露天停放且日晒雨淋的，一个月内就要再次打蜡。

每次洗完车都可以用手抚摸一下，如果觉得手感变得发涩，不那么光滑，车漆还暗淡了，就是需要再次打蜡了。

至于封釉，就是带着理论的忽悠，就像卖轮椅，你的双脚离地了，病毒也就关闭了，聪明的智商再次占领高地了，我这轮椅就能让你赶上爱因斯坦的智力了。我这个封釉，“釉”是从石油中提炼出来的，加上三维硅酮树脂等辅助原料制成，先将车面清洗干净，接着以一微米的厚度磨掉车漆表面氧化层，再将“釉”通过振动的方式振进去，让“釉”与漆面充分渗透，在车漆表面形成釉质保护膜，晶莹剔透，光滑锃亮。

狗屁，封釉的本质就是打蜡，所谓的“釉”也就是“蜡”。为了让你多花钱，给你做抛光，再用机器将所谓的“釉”振入车漆中。你看这么多工序，这么多操作机器，这么多专业名词。一通操作下来这钱你花得是不是赚到了。所以这封釉坚决拒绝，有效时间才三个月左右，价格要五百左右，还不如直接打蜡。

这里提醒一句，一辆车的车漆，抛光次数不要超过5次，每次抛光都会让车漆变薄，次数多了车漆就抛没了。如果车漆表面细微的划痕较多，而且暗淡无光，那就选择一次抛光，磨掉一点表面的氧化层和清漆层。要是划痕不多，只是车漆暗淡无光，可以用带研磨剂的洗车蜡洗车，把表面的氧化层洗掉。

更高级的镀膜，操作方法和封釉没有差别，不一样的是镀膜用剂和封釉用剂，镀膜用剂采用无机物的硅、氟聚合物等物质。这类镀膜用剂比较稳定，保护车漆的有效周期在半年以上，是可以选择的一种车漆保养。

如果你嫌弃一个多月就要打一次蜡太过麻烦的话，那就选择镀膜吧。自己采购国外大品牌的镀膜用剂（前面提到的品牌），三百块左右一罐，有效周期一般会在半年以上。

更高级更贵的镀晶，收费要两千以上，贵的要四五千。它能在车漆表面形成硬质模块，抗外力比较强，对车漆有防划伤保护优势，有效周期一般在一年以上。但是它贵啊，贵的要死啊。

说了这么多，还要提醒大家一句，车漆保养时，重要的步骤还有洗车，辨别这家车店正规不正规，用心不用心，严谨不严谨，就看美容前它怎么给你洗车的。齐全的工序应该是喷洒预洗液，软化带走表面灰尘和泥沙，然后冲掉预洗液采用两桶水洗车，一只桶装洗车液，一只桶装清水，每擦洗好一块区域就在清水里冲洗下手套，去掉手套上裹挟的颗粒杂质防止磨损车漆。洗车时不要使用海绵块和大拖把。接着喷洒去铁粉喷剂，将车漆细微气孔中积累的铁粉杂质溶解出来。而后用洗车泥跑泥，清洁黏土会将顽固污渍带走。最后就开始车漆保养操作了。