车榜单：2019年7月轿车销量及价格优惠排行榜

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年7月轿车销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。

7月车榜单的开端，老编似乎没有什么想说的，那就不要跑题了吧，反正你们最在意的还是销量与价格优惠的数据。

当然，开篇之前还是特别鸣谢一下“车贩子教你买车”，为值友们提供的优惠数据参考。

A级轿车

本月，大众朗逸依然登顶金字塔尖，销量接近3.7万台也是非常稳健，超过第二名宝来1万多台，甚至环比前两月，销量也没有出现多大的震荡。同样是新老两代同堂，朗逸还是要比宝来更热销一点，但看看优惠价，喜欢大众品牌的值友们也不妨去关注一下宝来。

△实名吐槽一下一汽大众的官图...总想营造一股子高大上的风气，这车只卖10万而已。

丰田卡罗拉目前还在新老切换中。老款车型稳健的两万多优惠，似乎比较感人，但跟上面的宝来一对比，是不是能够证明，当下丰田品牌的溢价能力，甚至高过了大众。

 真正能够证明日系溢价能力的车型，其实是本田思域和马自达昂克赛拉。虽然这两款车型的销量数据差距较大，但请注意它们的主销车型是售价都高达14万，优惠只有几千万把块呢，何况昂克赛拉现在已经是生命周期末端的车型，即将在年底换代（>>了解详情）。

    △中期改款思域的官图看起来就很回归生活本质了，一栋海景别墅轻描淡写。

日产轩逸也在新老切换的阶段。此前老编已经讲过了东风日产的操作——老款爷爷辈的轩逸停产，中间这代轩逸进行一些减配降价，成为“轩逸经典”。目前的问题是，全新轩逸的配置同样捉襟见肘，但价格优惠还不到位。轩逸经典的价格也还有些水分。对于看中舒适性和经济性的值友，我们显然可以推荐轩逸，但建议大家等到1.5万左右的优惠再说（>>看看老编对轩逸的点评详情）。

同样在新老切换的速腾，老款车型优惠接近4万元，而全新一代优惠2.5万元左右，两款似乎都没有什么吸引力，相较之下还是全新一代朗逸和全新一代宝来比较得体。

全新上市的雷凌，目前已经给出了1万元的价格优惠，对比配置捉襟见肘但价格还不便宜的轩逸，显然是雷凌更有诚意一些。

美系的科鲁泽和英朗，销量都在1.5万台左右。英朗相比去年同期基本相当，但相比前两月的3.1万台和近2.5万台，已经有着较大的环比跌幅。相比前面讲到的不少尚在新老切换的车型，车型生命周期稳定的英朗，能够佐证老编的判断：上半年的清库，对三季度的销量影响比较大。乘联会最近给出的8月第一周同比销量-31%，也能印证这个问题。br

领动，本月继续以月销万台的水平成为北现销量的扛把子，同样在紧凑型市场定位稍高的车型菲斯塔，本月销量近6300台，虽然未能登榜，但也是不错的成绩。不过，近日刚刚公布的C-IASI碰撞测试中，菲斯塔的25%小重叠面测试结果得了M评级，A柱折断的姿态十分狼狈，恐怕将影响菲斯塔的后续销量。当然此处还是要指出的是，思域的侧面碰撞B柱断裂是更严重的问题（>>查看详情），但思域的销量并未受到影响反而在价格优惠下销量越来越好了，而老编对菲斯塔的预判，显然是基于对于韩系品牌的弱势而来。

榜单后半段的中国产品也值得关注。帝豪作为吉利的轿车销量支柱，本月销量同比下跌近3成，跌到了1.4万台；而帝豪GL的销量更是同比下跌6成，仅有5千余台。吉利品牌的销量下跌其实非常好理解，中国品牌的向上已经说了多年，尽管在局部市场已经出现了一些这样的车型，如领克01等，但中国品牌还远远没有达到能够与合资品牌在统一价格区间正面硬钢的程度。尤其当下的数十年一遇车市寒流中，合资品牌纷纷向下打压中国品牌，中国品牌是没有多少还手之力的。

至于荣威i5和长安逸动本月相对不错的销量表现，老编觉得没有什么可说的，这两款车能不能稳在8千-1万的月销量水平，还有待进一步的考证。再次为长安逸动呐喊一下，这车不错的，就是价格还可以再降一点，现在价格都快赶上别克英朗了。

B级轿车

雅阁的登顶，大家已经习以为常了。凯美瑞的强势，大家也已经习以为常了。

帕萨特居然卖不过正在老款清库的迈腾，有点令人意外。

更加令人意外的是，B级轿车市场，竟然没有一款美系品牌车型了？福特蒙迪欧早就边缘了大家也想不起来，而别克君威本月的销量才4118台，仅有6月的13，不得不把榜单末尾的位置，让给了毫无存在感的北现名图。

“雅阁王”东本INSPIRE的销量，也还挺稳健的，本月继续保持在接近5千台的水平，主销车型比雅阁便宜一万块，非常可以买啊。

三大豪华品牌阵营，奥迪A4L和奔驰C级的差距微乎其微。而全国人民都在期待的不是他们两位，而是月销量仅有4263台的宝马3系，何时可以去到1.2万台以上的月销量——那也意味着，全新一代3系，将会以真香警告的面貌示人，现在的优惠才一万块钱，豪华品牌哎，宝马哎，这价大家简直看都不想看一眼。建议有需求的大家等到9月看看再说，始终相信等等党会胜利。

C级轿车

对于现在的预算在30万以上的消费者而言，老编显然会更加推荐价格理性的5系，仅仅比3系主销车型贵了3万多元，你就可以买到525Li豪华套装了，我想这也是当下5系销量强势的主要原因。

本月，奥迪A6L的销量终于冲破了万台，这是全新A6L C8换代以来的最高销量水平。对比上月的优惠数据可见，本月A6L的主销车型价格又低了1.6万左右。所以啊，不是这届A6L产品不好，这不是这届消费者对奥迪不感冒，只是优惠没到位而已。老编此前已经试过了，很值得推荐的车。

评车场No.72：心有猛虎，细嗅蔷薇——试全新奥迪A6L C8评车场，是由张大妈汽车编辑团队打造的汽车评测栏目。这里不谈复杂到小白看不懂的高科技，不谈过多的情怀和文化，谈的是实实在在的产品体验和消费信息。希望能给爱车的、想买车的值友们，作个参考。不知道从何时起，“豪华”，成为了一个泛汽车领域词汇。在中国汽车消费市场上，几乎任何一款车都要去强调豪华感。说起豪华感汽车小小值| 赞169 评论299 收藏266查看详情

亚洲龙本月销量继续稳中有升，突破了6500台，等2.0L上来，真正能够做到B级、C级通杀。

沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，作为这个细分市场C级轿车骨折担当，稳居BBA之后很长一段时间。但是非常令人意外的是，本月凯迪拉克XTS似乎出现了战略性调整，上报销量仅有103台，以至于让月销量不到500的捷豹XFL登榜了。

A0级轿车

进入7月，A0级轿车市场最显而易见的就是本田飞度销量腰斩了。原因很简单，现在飞度的国六车型还没来，只能卖到国五地区。

另一个昔日王者大众Polo，本月销量接近5千。请注意，它是这个细分市场价格最信仰的车型，老编表情如下图：

这个细分市场的车型，月销量最高变成了赛欧。不知不觉间，起亚焕驰居然也卖了接近8千台。这两款车都是在三四五六线地区大放光彩的存在。丰田继续是这个细分市场王者，广丰致炫致享两款车卖了一万台，一丰的威驰也卖了近5千。

大家还是不要忽略，韩系在这个细分市场也是有存在感的，除了焕驰，还有瑞纳、悦纳。我站值友这篇4.5万落地的瑞纳晒单文章金句频出，（忍受了部分错别字之后）让老编也大呼精彩，推荐阅读一番：

4万块钱合资车-北京现代瑞纳一万公里使用报告小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外100金币奖励。详细活动规则，请猛戳此链接！【写作说明】：这是你在市面上，花最少钱能买到带合资身份的车，勤俭持家典范。购买理由跟我唱：穷就一个字，我只说一次！！！！我怕听见的人勾起了...外观展示正脸萌萌哒，灯光卤素灯，比蜡烛亮那么一点点侧zhaojian2012| 赞162 评论257 收藏199查看详情

车榜单本篇就是这样了，下周继续奉上SUV、MPV、TOP15车企销量解读篇，欢迎大家关注本栏目。 

本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章

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