海权与制海权，虽言过其实，但值得讨论

今天和大家分享一本关于海洋文明的书《海洋与权力》。

海洋与权力：一部新文明史（张翰推荐）88元京东去购买

1.书籍介绍

作者: [英] 安德鲁·兰伯特
出版社: 湖南文艺出版社
出品方: 博集天卷
副标题: 一部新文明史
译者: 龚昊
出版年: 2021-4-1
页数: 384
定价: 88.00元
装帧: 精装

这本《海洋与权力》双十一购于京东，入手价为28.8元。作为一本2021年的新书，目前豆瓣评分为7.5分。

这本书的英文名为：Seapower States ，直译为海权国家，因此这本书实际上是在讨论雅典、迦太基、威尼斯、荷兰和英国等五个海权国家的特点。

在本书开头，作者就特别强调了海权和制海权，英文分别对应Seapower 和sea power。前者是作者独创的，而后者主要讲的是一个国家所拥有的在海上的力量。

那么，什么是海权？简单理解就是一些本来是边缘的国家，通过形成独特的海权文化，实现以小博大。他们靠的是对海上领域贸易的控制权而生活，注重贸易，商业发达，充满了包容性和文化活力。海权国家喜欢通过有限的战争、海军力量、专业军队和联盟来维持现状，它们往往对战争的好处看得清清楚楚，总是强调商业利益，它们的战略偏好经常因为需要与遵循大陆议程的盟国合作而受到影响。

2.推荐理由

说实话，看这本书，更像是看一副挽联。作为英国人，作者对于英国充满了感情，也认为英国是最后一个海权国家，至于美国虽然拥有了制海权，可以在世界充当警察的角色，但在思维上，还是大陆国家，内向、保守。

作为一个法学老学生，在最初接触外国法律时，不可避免的会提到大陆法系和英美法系。当然，按照作者的理解，后者称为海权法系也不为过。

在两者的区别上，大陆法系强调的是稳定的体系和自洽的逻辑，但英美法系主要还是以判例为主，这大概也符合海权国家的特点，由于事物总在发展，在新的体系不成型的时候，比照过去的做法来行事，至少不会有人说错。

而从作者对“海权”的诠释当中，不难发现作者鼓吹的是商业社会包容与自由的重要性，强调主动去拥抱全球化，而这一点，正是目前大势所需要提倡的。

3.观点分享

在作者看来，海权国家之所以争取海洋和海权身份，一方面是因为自身的地理条件的约束，另一方面是本土资源的相对匮乏，要求／依赖更多的进口资源。这样一来，这就促进海上贸易的发展。同时，海权国家还看到了贸易带给它们的一系列优势：

○利用海上条件为自身带来运输和贸易的便利

○外界资源、人、思想和形象的交流交换。知识连通和文化传播，促进知识和物质的进步。

○海上运输比陆上运输容易得多，也便宜得多（吸引商界互相贸易往来。贸易的规模扩大）

○海上贸易带来更多的生产方向（船舶、金属矿石、甲板钢材等。生产承包商骤增）

当然，由于立场不同，作者有一些话或许会言过其实了，比如他对于中国的评价，比如他认为只有海权国家才能产生足够的包容性和进取心。或许正如《现代海军史》作者理查德·哈尔丁所说，作者的本意就是“引发了一场关于当代国际关系中的海权与制海权的讨论，这场讨论重要且富有争议性”。