斥巨资买了个神器，这两颗螺丝折腾了我大半个月才拆下来，巨折腾

以前我写过两篇关于电驴换刹车泵、补刹车油以及dot3油换dot4的文章：

自从上面第二篇把右泵的油换成dot4之后，前刹的确是好了蛮长一阵，直到前阵子开始又不行了，开盖看了一下，缺油，好消息是换了dot4之后硅胶盖没有再腐蚀变形，省下盖子钱了，刹车油反正我有的是，这玩意一次也就十几cc(补的话更是只需要几cc就足够了）

上次买了500cc还没开封，我到现在用的都还是以前我爸单位拿来的拿点零头边角料

补完右泵的，我想着反正车也推出来了，工具也都拿到楼下了，干脆趁这机会把左泵里的油也换成dot4吧，上面一篇里我写过，后刹今年也感觉不行了，全靠前刹在顶着，但是前刹的泵不是原厂的，原厂花钱也买不到了，只能买了某宝劣质货，所以才经常要补油，如果两个泵同时失灵，我还能用脚刹，我妈开出去真的要靠脸刹了其实早就想换了，但是原厂泵用的dot3,不能和4混用，所以上次最后也是偷懒（实在没空）从垃圾堆里把放出来的dot3废油刨出来补充到后刹泵里，也混了好几个月，现在是几乎没刹车了，我也没多余的dot3油了，所以下决心换掉。

起初一切顺利，气枪吹干，倒新油，慢慢捏刹车排气，但是以往顶多也就200多下吧，刹车捏手柄就有感觉了，这次没数，感觉3个200下也不止了，看着液面最初是下去，后来就维持了但是依旧没有刹车，后面的泵也没有油漏出来，排除漏气漏液的情况，我怀疑可能是刹车片磨损了，但是电驴你知道的，空间小得一塌糊涂，液压推动刹车片松紧的行程又短，几乎看不清楚，非要拆下来才能看明白，拆吧：

卸掉边盖，卸掉这两颗螺丝就能把泵卸下来（另一颗在泵左边），上10号套筒，加接杠，上小飞，咦，纹丝不动，换中号套筒上中飞，还是不动？

我还治不了你么？上气动！但是我风批只有一个螺丝刀批头，没有套筒接件，于是上某宝下单：

本来我就想买这玩意，这次不用找借口了，直接买（注意日期）

链接放不上，反正我买的链接也不是最便宜的那个，某宝最便宜的那个大概还要便宜几毛钱，我当时为了凑单一个MP3播放器，找最便宜的两个加起来不满20我那个2块的红包没法用，所以找了家价格略高点的

东西到货，上刑！

这次转是转了，批头带着套筒空转，螺丝依旧纹丝不转

嘟，大胆刁民，大刑伺候，上中接杠换中号套筒！

还不招？继续给本官加，上大接杠，用大号套筒！

“回禀老爷，人犯不堪大刑，当场晕死过去”

“我擦。。。”

这下轮到老爷急火攻心，卒

怎么回事呢，看到这里，懂行的朋友肯定已经明白了，我闯大祸了：螺丝被风批打滑角了而且我一个10号的小套筒都肉眼可见一条隐裂（其实小号套筒风批上去的时候已经轻微滑角了，后面换中号大号接杠更加重了滑角的程度）

然后就是各种瞎折腾，先后用小、中、大、特大号开口扳手、剪一块破乳胶手套垫在套筒或者扳手牙口里，都不行。。。

赶紧一甩袍袖，退堂！改日再审

上楼后先翻B站，在海量无用信息里找到一个视频，视频介绍的是反牙丝锥（其实那个po主口误，我后来某宝搜反牙丝锥根本不是他用的那玩意，他的工具应该叫反牙套筒）

于是，某宝又下一单

这家是网上所有买反牙套筒里最便宜的一家，链接放不上，你问为啥不去东哥那买，那边我看过了，贵得离谱

等了几天，到货：

反牙套筒标志性的梅花口，以及里面的斜纹筋，和正牙套筒一眼区别

反面是一样的，用的1/2英寸方榫，但是这家的货做得特别地道，生怕你没有接杠飞杠，还在外面做了个六边形的六角螺母形状，我倒霉就倒在这个六边形上了

从上面两张图可以看到，套是能套得进去，但是完全不能转啊，六边形的一条边紧贴旁边的泵，一使劲我的泵就会废

没办法，找卖家退货，他店里也没有加长的（我螺丝是10mm，那个泵的厚度是35mm，前面的小头至少要35mm以上长度才能正常工作）

所以你们刚才看到的那个订单截图显示的是退货完成交易关闭（幸好这单卖家有送退货宝，没损失运费，我买的时候也是大意了，没看具体尺寸）

然后又在网上一家家问尺寸，大部分卖家可能都是一件代发之类的，或者请的外包客服，对业务一点也不熟悉，要么回答不知道要么答非所问要么就是人工智障替代活人，没办法，线下去兜吧

花了一个下午兜遍全城（小破县城用当地人的话说很小的，一脚油门就出城了）几乎所有的五金店听都没听说过反牙套筒这种神器，唯一一个对业务稍微熟点的小工说他们只有反牙丝锥（这玩意我等下会说），最后兜兜转转来到一家本地人开的修车铺，问了一下老板，不要他修，只要帮我这两颗螺丝想办法打松，大约多少钱，老板看了一下说这两个螺丝蛮麻烦的，收费20一颗，谢过老板先回家，2颗螺丝40块我宁可破拆重新买个泵了，因为看样子他也没把握不知道会采取什么非常规手段万一搞砸了事更大

其实螺丝滑角的第一时间我心里就有底，这东西按我家以前的做法就是在这颗螺丝上切出一个横槽，把平口螺丝刀塞进去再用扳手之类的咬住螺丝刀柄加长力臂拧下来，但是这颗螺丝的位置很尴尬，角磨机肯定是塞不进的，靠钢锯条得挫到天荒地老，要想用机械化东西开个槽，还要去买一个电钻上用的非标砂轮片，另一个办法就是头一家线下五金店小工说的一般用的都是反牙丝锥，那东西的原理其实和反牙套筒差不多，先在螺丝头上打个小孔，反牙丝锥胀进去替代扳手慢慢把螺丝拧出来，但是我这两颗螺丝是平的（一般用丝锥的都是带槽口的且槽口已经花掉拆不下来的螺丝，只需要在花掉的槽口里钻孔就行，像我这种表面是平的螺丝很难打定位孔，因为我车子是竖着这个操作要在侧面不是上面下去的垂直操作），另外这两个工具有个共同的特点：对螺丝破坏极大，我不是心疼这颗螺丝，拆下来之后肯定换新不会再用了，我是担心万一搞砸了现在这个凸出来的蘑菇头再一碎，就更玩完了，所以按步骤来应该先用套筒，套筒不行的话用丝锥，丝锥不行的话开槽。

在思考解决方法的这几天，也没闲着，只要有空，就把车子推出来研究：既然这个泵现在连在碟上下不来，要不我把碟一起卸下来再拆泵吧

碟上3颗内六角的螺丝，120°均匀分布，只有转到这个角度工具才能用上去，内六角顶住固定刹车泵的铁片当靠山，借力，否则你拧的时候轮子会团团转，没法使劲

这么短一根内六角肯定不行的，大家伙加持，从车里拿了根自己手搓的千斤顶压杆，

然后又出事了

我打松拆掉了2颗，第三颗又㕛叒滑角了得，收工

过了几天，还不死心，要不连后轮一起卸下来吧，我现在就是《蒸骨三验》里的朱继求，在作死的路上越走越远

隔天找了个套筒，拆掉右边盖板，电动螺丝刀白给，生锈的螺丝还是用风批干下来的，然后准备拆后天心，慢！打住，千万打住，不能用这个惹祸的精灵生事的根苗了

老老实实用手动的吧，这侧比较好拆，因为逆时针是往下压，左侧螺母得往上提，一用力整个后轮离地了，征用老太太，让我妈坐上去压仓，两侧的螺栓都下来了，然后把后轮褪出来（照片没拍）

但是这时候又有一个问题，那根电机线连着拆不下来这时候我听到一个声音在耳边说“朱大人，黄河到了，您请上路吧”彻底死心，再原样装回去，不过螺丝没拧紧，万一过几天又有新灵感还拆呢，我就是不折腾不死星人，人称宇宙第一折腾小能手

在走了近两礼拜弯路后，回到原点，不，应该说是到了第三象限，那个碟上还有颗雷呢

在无数次仔细看了某宝各个商家的商品描述后，我又找了一家，这家的套筒标示长度50mm，后面大的部分是圆的，但是我不知道这个圆的外径有多大

圆筒外径25，之前那个退掉的大六角对边是24，还大了1mm，但是他是圆的，六角的话对角还要大，而那个24的对边我刚好卡进去就是不能转动，我想赌一把，但是卖家没有运费险，只能自己买一个了

原价20，比之前那个10块的贵了一倍，但是这个是加长的，网上好几家最便宜的都是20，但是他的运费险最便宜，用淘宝领红包买的，如果不买运费险的话15块多能搞定了，这东西的运费险要2块多真坑啊，以前不都是几毛钱吗

昨天晚上到的货，拆封后倚了一下，果然大了，有点卡，但是这是最后的救命稻草了，不能轻易否定掉，决定第二天白天定定心心干这活，晚上心急慌忙又看不清容易捅娄子

左侧那颗螺丝上去套筒紧贴刹车泵，严格地说是卡了，右侧那颗套筒上去根本放不直，位置卡得更厉害，但是这是反牙套筒，特点是越咬越死，我哪怕只要咬住一点点，不全部把套筒砸到底覆盖掉整个螺帽的6角，也能吃上力

所以我先拆的左侧那颗稍微有点卡的，照片没拍

下来了，左边这颗下来之后，理论上会松动一点，给右边这颗多一点空间，这也是我先拆左边的原因，右边那颗套筒斜着上去的也下来了(只要打松就行，接下去用手拧下来的，用套筒容易继续伤害泵体）

可以看到泵左侧11点方向，被反牙套筒挤压磨损掉的外壳（金黄色上面那个银白色凹坑），但这已经是最小损失了（我原本是做最坏打算泵报废的，即使报废破拆，你也是要用到这玩意，角磨机割不下来的）

这是拆下来的滑角螺丝

看了一下刹车片好像磨损并不严重

把整个泵体带上楼研究了，如果修好（问题解决），你们在不远的将来大概率又能看到一篇

最后总结一下这次的教训，那个3件套的风批套筒转接杆，如果你螺母是锈蚀咬死或者是从来没拆过的原装很紧状态下，千万别用，因为接杠和套筒间有个可以360度晃动的自由行程的，原本我以为是做工差，后来看了一下我那套手动的小飞，飞和接杠、接杠和套筒间也是有自由行程间隙的，那就会导致在用力的时候一个力分解成不确定的四面八方随机的力，你用手动扳杠的时候还可控，毕竟一次只能扳一下，用气动的就走远了：风批只要有压缩空气就无脑瞎转，接杠和套筒各自随心所欲想怎么转就怎么转，不滑角才有鬼了

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