220V也挺好，特斯拉model Y安装第三方充电桩全纪录

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写在前面

纠结挺久之后还是提了一台model Y，一方面我个人还是对车辆有些兴趣的，一直没摸过电车确实有些遗憾。另一方面日常通勤的路况确实差，红绿灯太多了，油车油耗不理想，长期下去发动机积碳也会越来越严重。最终还是选择试水电车，满足好奇心的同时，顺便降低使用成本。

一开始也没有想着安装家用充电桩桩，毕竟家和单位附近都有第三方的充电站可以用，还算方便。但是最近充电逐渐升级成了抢车位游戏，充电价格也不知不觉涨了起来，就有些鸡肋了，最终还是决定自己安个家用充电桩。

申请与准备

安装家用充电桩的第一步就是申请电表，个人感觉还是比较便捷的。浙江地区通过“网上国网”APP就可以自助办理。首先在常用功能-办电菜单里找到“新装”模块，进入之后选择你所在的服务地区，选择“个人充电桩接电”按钮，就可以自主申请了。

国网APP对于操作流程和所需资料清单都是比较清晰的，像我这边的话，就是车位使用证明、产权人身份证明、物业证明、购车证明以及车位现场图，同时提供了物业公司允许施工证明的模板，下载了就能用，很简单。

除了物业证明以外，其实其他的资料我自己就能提供，并不复杂。抽空我先去了趟物业，我这边物业敲章还算爽快，问清楚我的来意，核对完我的业主信息之后，就给我盖章了。顺便也交代了我一些施工时的注意事项，整体来说效率还是比较高的，也比较配合。

拿到物业证明之后，我们重新回到国网APP上继续申请。我的车是model Y，是支持三相交流充电的，优选肯定是三相380V 21KW的，俗称拉满。但是实际上国网APP上显示我这边只支持1-10KW的申请容量，也就是我最多也就能申请10KW。

针对这个情况，结合敲章时物业提出的希望我申请220V的要求（毕竟以后电车越来越多，他们也要考虑总负荷的问题），我最终选择了更加实际的220V 7KW的方案，其实对我而言完全够用了。

提交完申请之后，不久就会有电网的工作人员联系你，告知你申请已通过，通知你安装电表的大概时间。电表安装的时候你是否在场都可以，看你自己。

充电桩的选择

做完了前期的申请，就开始挑充电桩。因为特斯拉是没有送充电桩的，而且我目前的情况也无法用足原厂21KW的充电桩，所以从经济角度考量我首先排除了原厂充电桩。

然后我预估了一下电表到我车位的距离，大概60-70米左右。这个距离其实是有些偏长了，但还在可以接受的范围之内。我个人的预期是10米之内我都还能接受，毕竟多一米都是钱，能省则省嘛。

我也在地库里面转悠了一下，看了看前辈们的选择。除了各大电动车厂家的原厂桩以外，第三方厂家的桩用的也不少，看上去也都稳定可靠。顺手查了查，发现大部分原厂桩也都是厂家权益的一部分，果然，和我猜测的大差不差。

第三方厂家方面，比较常见的就是普诺得和某牛，外观上普诺得做工更好一些，而某牛就显得稍微有些廉价。正好有个朋友也在用普诺得，我也去体验了一下。

朋友用的是普诺得的银河星，正好也是220V 7KW，他也觉得完全够用了。日常通勤的话，特斯拉一周充电一次，一次大概七八个小时。他一般选择晚上充电，一早上出门肯定充满了，而且晚上还能享受峰谷电，便宜得很。

我个人体验下来，普诺得银河星最吸引我的就是支持特斯拉一键开盖以及机器正面直观的彩屏显示。

普诺得银河星支持CQC检测认证，可以提供相关报告，同时也通过了京东自身的SGS标准，在安全和性能方面肯定都符合国标也符合特斯拉车厂的标准，使用中也不用担心，大厂的产品还是有保证的。

这时候可能有朋友会担心使用第三方充电桩会不会对车辆电池有损害，毕竟电池可是电动车的核心资产。其实如果你使用普诺得银河星交流充电桩就完全不用担心这个问题，充电桩只是把国网的交流电输入汽车，经过汽车内部的充电机将交流电转化为直流电，再给电池充电。所以，真正给你电池充电的依旧是原厂的充电机，放轻松。

然后聊一聊我个人比较看重的一键开盖和彩屏显示。

我是一个实用主义者，虽然一键开盖带来不少仪式感，但是我更看重它的实用功能。按下充电枪上的按钮，车子的充电口就能直接打开，然后插入电枪，完全没用多余动作，特别的简单方便。

彩屏显示就是突出一个直观，电压、电流、功率、充电量、时间、温度都能实时显示，充电状态一目了然，简单干脆直接。

安装与使用

充电桩到货之后，就可以联系客服预约安装时间了。在此之前要确认电表已经安好，也就是国网申请的那一步。

针对充电桩安装，普诺得提供了两个方案，套餐和非套餐。套餐包工包料，突出一个省心，像我的话属于30米以上100米以下的档位，47元/米，价格也不算贵。非套餐呢你可以自己准备材料，也可以和安装师傅协商购买买，价格呢可以再谈谈，理论上更加便宜一些，但是要费些功夫，就看你自己的选择了。

除了主要的电缆以外，还有一些可能产生的增项费用，比如开槽、打孔等，这个要依据你实际施工的环境而定。然后还有空开和配电箱之类的东西，这些东西你也可以自己准备，比如我就准备了一个正泰的空开。

给我安装的师傅一看就是老师傅了，工具齐全，安装熟练，非常干练。活干得好，速度也快，完成之后还清理了垃圾，值得好评。

连上我的model Y，开始它的第一次家庭充电之旅。

充电中机器上的彩屏就能实时显示各种数据，提供工作状态，一目了然。拍的时候没注意糊了些，凑合看吧。其实就是之前讲的电压、电流、功率、充电量、时间、温度这些。同时充电指示灯会变为绿色呼吸，这表示此时正在充电中。

通过特斯拉自己的车载系统，也能查询到车辆充电的一个状态，两者可以互相验证。

普诺得银河星支持四种启动充电方式，分别是传统的刷卡充电——将枪头插入汽车充电口之后刷卡充电。

手机点击充电——将手机连接充电桩WIFI之后，通过扫描充电桩二维码或者输入指定IP地址，进入充电桩操作系统，点击充电。

智能无感启充——将手机连接充电桩WIFI之后，通过扫描充电桩二维码或者输入指定IP地址，进入充电桩操作系统，开启无感启充功能。下次携带手机即可自动连接充电桩WIFI，将充电枪插入汽车充电口即可自动充电，无需额外操作。

即插即用——在充电桩设置界面开启即插即用功能，这样插上充电枪即可充电，最为方便。

就我个人目前的环境来说，还是会选择刷卡充电。然后配合特斯拉的预约充电功能，设置好充电时间，享受谷电的优惠。

对了，针对安全性我再多聊两句。普诺得银河星是支持八重安全防护的，分别是过流保护、短路保护、过压保护、欠压保护、温控保护、阻燃保护、防霉保护以及漏电保护，安全方面是有保障的，同时在充电中也能提供一个稳定的电压电流。

然后做工用料上面也是比较扎实的，进口菲尼克斯的充电枪头、3芯6平方无氧纯铜抢线，材料上面都是过硬的。

写在最后

总的来说，这次普诺得银河星充电桩的安装使用我还是比较满意的，价格方面相比特斯拉原厂桩省了不少钱，性能方面完全够用，一键开盖非常实用，彩屏显示很直观，从产品方面讲我也是满意的。

针对家用充电桩来说，如果你的电车不是体验一下而是一直开下去的，那不管是从经济方面还是从使用方面考虑，家用充电桩还是能装则装的，不然电车的优势就很难发挥了。

另外使用第三方充电桩还有一个好处就是支持多品牌的电车，这个兼容性的优势针对后续如果有换车需求的朋友来说，也是蛮重要的。

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