2w公里长测，keep touring

一转眼，蔚揽已经度过了他两万公里的纪念日，而距离我买车也已经过去了十八个月。分享一下，也留下个纪念。

先说一下目前我遇到的一些问题。

1、车辆有烧防冻液的情况。最早我关注到防冻液的问题是1.5w公里做保养的时候，那时候师傅和我说防冻液偏低了，我自己目测是刚刚低于min线。当时没有特别在意，毕竟少的不多，而且车内防冻液的报警灯也没有亮。

国庆的时候我在扬州，里程数大概是1.8w，车辆防冻液报警灯亮。打开机盖发现防冻液液面已经远低于min线。然后我咨询了扬州当地的4s店，一瓶防冻液报价100左右，遂去屈臣氏买了瓶蒸馏水完事。那次大概补充了130ml的蒸馏水，这样液面回到了max线以下的位置。

目前是2w公里，但是液面又比较接近min线了，感觉消耗还是过快。

相同的情况我在车友群也经常听人聊起，个人猜测并不是小概率事件，有购车的小伙伴可以关注下。

2、后备箱支撑杆嘎啦嘎啦异响。我第一次察觉到这个问题是1w多公里的时候，在群里正好看见有车友在说，于是就去试了自己的车，确实有声音。一般在开启达到40-60%的位置的时候，支撑杆会嘎啦嘎啦的响。

目前已知的解决方案有两种，第一种方案是去4s店索赔，有一定概率索赔成功，可以更换支撑杆。但是该方案成功率并不高，且换新的支撑杆在使用一段时间后也会嘎啦嘎啦响。第二种是自己往杆子里➕液体黄油，可以缓解，降低嘎啦嘎啦的声音，但是也不能根除。该问题目前绝大多数车友都有遇到。

3、机油盖渗出机油蒸汽，具体情况看下图。该问题也是在一万多公里的时候发现的，同时查询网上资料发现，此问题在迈腾、帕萨特之类的车辆上也有出现，估计和ea888脱不了干系。解决方案是更换改良型的机油盖。本人目前还未更换，主要是懒+感觉问题不是很大。

然后是一些遇到的困扰

1、无线carplay无法直连，目前原装车机无法做到无线直连carplay，强行要实现的话，必须每次手动连接再断开再连接，十分复杂。而且连接后稳定性较差，有断连的情况。部分车友解决的方案是刷机，我个人目前是放弃了无线carplay，采用有线carplay。

剩下的就聊一聊这车的使用体验，整体来说是尚可的，达到了我的预期。

动力方面，虽然是低功率，虽然没有继续压榨的空间，但是目前的动力基本也够用了，在我国这个路况以及法律下，是够用的。

另外和之前B8最大的区别是砍掉了四驱，没了四驱基本就失去了脱困能力，这个车目前的定位也就是在铺装路面跑了，别的别多想。如果以后想要越野的话，就再换车呗。

驾驶体验方面，虽然方向盘虚位较大，路面反馈有些模糊，但是开久了也习惯了。车子本身的转向还是较为精准的，然后稳定性也比较好，速度上去了也没有飘的感觉，地盘较一般轿车好一些，接近部分suv的离地间隙，所以通过性有保证。操控虽然不如部分轿车，但相比suv还是有所优势。

经济性方面，和电车比不了，从油车角度来看，马马虎虎吧。油耗城区10-12个，越堵路程越短油耗越高。高速5-7个，节能模式基本接近5，普通模式一般在6左右。开空调就上升到7+，冷暖空调都会上升。

保养大概是1000/次（非4s，使用的是美孚超金0-20。如果换别的机油估计更便宜些）目前按照我的用车情况看，折合保养费用在内，每公里大概是8毛钱左右。如果纯市区代步的话，估计要一元/公里甚至以上。

保值和性价比就不聊了，考虑这个也不会买这个车，过吧。

装载性能也没啥好聊的，比大部分suv和轿车都要多一些。后排不放倒的情况下8个箱子是无压力的。可以带15-30天的多人自驾装备。后排放倒的话，装个自行车毫无压力。

后排空间马马虎虎吧，对于这个轴距来说发挥不错了，在整个b级车里算是中规中矩。然后我买的是中配，有加热没通风，凑合用吧。

基本就这些了，好像也没什么特别值得分享的。

这一年也开车去了挺多地方的，像平潭岛、鹭鸟山、四明山、覆卮山等等，皖南川藏线、浙西天路之类的山路也跑了不少，整体还是很愉悦的，keep touring，希望能去更多更远的地方。

最后在分享一个挺奇怪的事情，前段时间跑黎白线的时候，也就是从四明山地质公园出来，过悬岩村往覆卮山方向开的时候，车子刹车有跳动。

我当时用的是s档，在这条路上，s档感觉动力比较窜，然后入弯前点刹车车辆有跳动。感觉就像是悬挂拉不住整辆车+轮胎吸不住地面，这也是我第一次有这种感觉。

不知道是不是蔚揽进国内给了中配烂路悬挂弹簧，但是没有做相应的调教引起的，据说这个弹簧比较长，这个从车身的离地间隙上倒也能看出来，有知道的大佬聊聊呗。

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