马斯克:没有自动驾驶的燃油车会像骑马或者用翻盖机一样古老
大众汽车集团CEO迪斯的离职,引发汽车圈广泛关注,他在大众集团对新能源汽车领域大刀阔斧的改革,甚至受到特斯拉CEO马斯克的称赞,“迪斯在推动大众迅速走向电气化方面功不可没,大众很幸运地拥有迪斯。”不过,改革往往会触及一些保守派人士的利益,近日,马斯克再次出来站台,强调革新的重要性。
日前,美国一家投资分析师温顿在社交媒体上发布了大众集团2020年各平台车型阵容图片,并与特斯拉的车型阵容做对比,图片中,大众集团的车型多达95款,而特斯拉只有8款车型。
对此,马斯克在评论区回复:“自动驾驶将会更重要,没有自动驾驶的燃油车会像骑马或者用翻盖机一样古老,这种情况仍在发生,但只是小众市场。”
马斯克已经不止一次抨击燃油车,今年2月,马斯克就曾表示,汽油车和柴油车的剩余价值将在未来几年内暴跌,而特斯拉已经成为“增值资产”,由于燃油车存在贬值加速的趋势,购买燃油车是有风险的。






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第一,用户使用燃油车的维护保养成本太高(时间和经济成本);
第二,燃油车的机械结构复杂导致可靠性相对更低,耐用性不够,检修难度高,相比可以模块化生产和维修检查的电动车,生产和售后均没有优势;
第三,就是石油作为被少数国家控制的资源,受国际政治局势变化大,导致燃油车的用车成本逐年增高。且易出现被卡脖子的情况,所以要尽可能去燃油化。
如果没补能的短板,以及现阶段实用数据量仍偏少不足以说服人们,燃油车早就被电动车拍死在沙滩上了。
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