垃圾佬装车 篇十九:万物皆可捡,给娃娃捡一辆童车
之前娃娃玩过一段时间平衡车,所以基础还行,自己折腾折腾就学会了16寸的自行车。今年主动提出来16寸的车车太慢了,要求换,于是乎捡垃圾又有了新的目标。
开始我觉得收辆童车挺简单的,还能比收公路车山地车瓜车难么?事实是我失算了,确实更难。
我在某鱼遨游了几个月之后,发现了捡垃圾童车的三个难点。
1、童车年限普遍偏长。之前按照我自己捡垃圾的经验,我目标是收一台一年以内的童车。因为考虑到车辆使用强度、环境以及后续再出售的问题,我觉得二手车的车辆年限也不应该太长。毕竟有些零件也是易损件,年限太久了难免磨损过多。我自己捡垃圾也是这个标准。
但是实际上你能看到的二手童车,都是两年以上、三年以上,甚至五年以上的都有。一年左右的车极其稀少。
我分析了一下之后大概想到了一个原因,因为童车的流动并不充分,不像成人车你还有升级的需求,有玩乐体验的需求。童车买了之后,不管娃娃骑不骑,骑得多不多,不坏一般是不换的。换的唯一理由就是坏了或者娃娃身高变高了,要换更大的车。
这就导致很难出现年限很少的二手童车,因为不管娃娃骑不骑,只要身高还能骑,一般是不会卖的,万一娃娃要骑车了呢,再买多浪费。
2、童车的成色普遍比较一般。我原来以为,童车应该也会有成色很好的,特别新的车,其实不然。一般拿出来卖的二手童车,基本也就是85新左右,很难看到比较好的成色的。
我后来猜测,这个原因和使用环境以及维护环境有关系。童车一般就两种工况,经常骑和基本不骑,经常骑呢整个车磕磕碰碰会很多,这是不可避免的。不骑呢那就是完全吃灰,整个车子脏的不行。然后维护就更加难顶了,基本都是0维护,一个绝大部分娃娃不会维护,能这个能力也没这个意愿,小孩子嘛,能理解。父母就更别说了,车子又不是我骑,维护个啥。
3、童车的价格普遍溢价有些高。我这么举例吧,一辆3年的,85新左右的公路车,你觉得应该打几折?五折起步应该比较合理吧,甚至四折更低都会有。但是童车很多都是六折,甚至七折在卖,而且基本不想讲价。
这个原因更多的也是流通少引起的,算是恶行循环了。流通的少,参考价格少,大部分都是自己一拍版就出价格了。而且很多卖家觉得我的车和新车差不多,虽然三年了,虽然都是灰。擦擦不就好了?让你很难有继续聊天的欲望。
4、童车绝对价值比较低。比如说我去外地捡个垃圾,如果是一辆5-8k的成人自行车,那我来回的交通费用其实占比不大,很多卖家看你外地自提,诚意满满,甚至愿意自己主动让一点。
但是二手童车本来就是大几百小一千的价格,两三百的交通费占比就太大了,加点都能本地提新车了,何必跑一趟收一辆没有质保的二手车呢?
综上,这次童车捡垃圾一度让我非常郁闷,直到眼前一亮让我发现了这辆车。
这辆车在省城,虽然车子年限比较久了,三年左右,但是整体成色很新,基本也没用硬伤。app无法转(据说换了手机号,理由也比较合理),但是二维码还在,所以应该是正品。开价1k,我还价800自提,对面也算爽快。
我当天去提车多时候,实物基本和描述相符,车头有些磕碰但也不影响使用。变速正常,回来自己清洗清洗即可。
唯一有问题的就是刹车,后刹车没有制动力,我个人判断是刹车线没有调好。小孩子自己骑车的时候可能用的前刹和脚刹,所以一直也没和大人说。
协商之后是去购买门店维修一下,我表示可以。到了门店两分钟就搞定了,果然是刹车线没调好。
好了,最后来看一下这个车,捷安特liv cate-20-D,一辆儿童山地车。
这个车娃娃骑下来,目前我感觉就一个缺点,车重太重了。我看官方参数大概要达到11kg左右,比我自己的瓜车还重了。感觉上还是铝材和前叉避震的问题,然后就是工艺,毕竟三年前的车了。
铝架没有用捷安特的超轻铝架,讲实话原价近2000的捷安特次顶级儿童越野车,弄个普通铝确实奸特。
山地车避震这个没办法,我是觉得小孩子速度可以不用很快,主要还是要舒适一点,然后可以过滤掉一些路边的震动,这点代价还是给了。
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