夯爆了？全新秦Max正式发布，9.99万元起，外观终于好看了

8 月 13 日晚，比亚迪秦 MAX 正式上市。这台王朝网全新的 B 级轿车同时提供 DM-i 和 EV 两种动力，共推出 9 款车型，售价 9.99 万—14.39 万元，比亚迪给它的称呼是「秦家族闪充超大杯」。

其中，DM-i 提供 4 款车型：

• 230KM 领先型：9.99 万元

• 230KM 超越型：10.99 万元

• 320KM 超越型：11.99 万元

• 320KM 卓越型：12.99 万元

EV 提供 5 款车型：

• 530KM 领先型：10.99 万元

• 530KM 超越型：11.99 万元

• 530KM 卓越型：12.99 万元

• 630KM 超越型：13.29 万元

• 630KM 卓越型：14.39 万元

部分车型可花费 1.2 万元选装天神之眼 B 辅助驾驶激光版，全系还可花费 3000 元选装三款双色车身。发布会上，比亚迪也为秦 MAX EV 提供了一年免费闪充权益。

秦MAX车如其名，堪称秦家族的“超大杯”，尺寸、空间、动力全面拉满。

车身尺寸达4866×1880×1495mm，轴距2820mm，是标准的B级轿车。

相比秦 L，车长增加 36mm、轴距增加 30mm，车宽收窄 20mm，接近 4.9 米的车身显得更修长，溜背车顶和贯穿式中国结尾灯则继续保留王朝网的家族特征。

车内27处储物空间，后备厢532升，可拓展至1450L，也足够日常使用，纯电版还多了个115L的前备箱。

在秦L停止排产后，秦MAX出现了，这样的节奏，也有不少人理所当然的认为秦MAX是秦L的继任者，但事实上秦MAX，可能是最不像“秦家族”的成员。

抛开命名，从外观设计来看，你就很难和它是“秦L继任者”产生联系，怎么看都更像是一个小号的“汉”。

而且，从发布会上比亚迪为秦MAX的打出的定位“年轻人的首选B级闪充轿车”也能看出，秦MAX的定位，要开始摆脱工具化标签的限制。

秦 MAX 提供 6 款单色车漆，其中包括云初粉、星月紫、森野绿等更鲜明的选择，比亚迪还确认增加 3 款双色车身，并计划在 9 月推出。

内饰方面，新车设计比较常规和简洁，全新双辐式双色方向盘搭配滚轮按键，中央镶嵌秦系列专属标识，还有15.6英寸悬浮式可旋转中控屏与内嵌式液晶仪表。

有了电子怀挡，中控通道实现全镂空布局，下层提供超大开放式储物区，上层集成50W无线快充面板、双杯架及实体控制按键，比较便捷。

智能化方面，秦MAX可选装天神之眼B 辅助驾驶激光版，天神之眼5.0在全闭环端到端的基础上，新增强化学习能力。面对城市拥堵、窄路通行、复杂泊车等多样路况，判断精准、反应迅速。

此外，新车还搭载比亚迪AI超级智能体“迪迪虾”赋能DiLink AI智能座舱，拥有“聊得来、搞得定、玩得转”三大核心能力。

云辇-C智能阻尼加路面预瞄，高配可选，还配了智能防晕车和TBC高速爆胎稳行系统——爆胎稳行这个，关键时刻是能救命的，看看比亚迪车主的好几次事故，全靠它。

动力方面，新车提供纯电和DM-i插混两种动力选择。

秦 MAX DM-i 版本延续第五代 DM 技术，由最大功率 74kW 的 1.5L 自然吸气发动机与 175kW 驱动电机组成，提供 230km 和 320km 两档 CLTC 纯电续航，综合续航最高达到 2370km，官方公布的亏电油耗低至 2.59L/100km。

秦 MAX EV 采用后置后驱，提供 120kW 和 240kW 两档电机，对应 52.868kWh 和 64.315kWh 的第二代刀片电池，CLTC 纯电续航分别为 530km 和 630km。其中高功率版本峰值扭矩超过 400N·m，零百加速进入 5 秒级。

最后说点我的看法。

10.99万的秦MAX EV入门版，长安启源A07、深蓝L07这些同价新能源首当其冲；合资燃油阵营里面，凯美瑞、雅阁、帕萨特的潜在买家里，有多少人会在这个价格面前动摇？

更狠的是节奏：海豹06前脚刚上市，秦MAX后脚就跟上，两台车都提供 DM-i 和后驱 EV，DM-i 都使用 74kW 的 1.5L 发动机与 175kW 驱动电机，EV 都有 120kW 和 240kW 两档动力，以及 530km、630km 两档 CLTC 续航。

除了外观、内饰细节和具体版本分配，秦 MAX 与海豹 06 的核心机械和技术标签几乎完全重合。

两台车同样的价格、同样的二代刀加闪充，等于比亚迪用两张脸把10-15万这个区间围了个严严实实。

当然，相比于同级别的其他竞品比如名爵MG07、极狐αS5、奇瑞A9等，这款车型最大的卖点就是三电系统，其他卖点不算太突出。

个人认为性价比最高的版本有两个：320混动超越型以及630Km纯电的超越型，综合性价比和实用性更高。