新车售后对比：X1不送首保Q3送，买车前Q3基础保养一万公里做买车后变七千五

今天和奥迪、宝马的服务顾问一起聊聊Q3和X1，所写的情况仅代表服务顾问们所在的店。

1、哪款车首保机油综合品质最好？最省油？

X1用的首保机油比Q3好，从API上看X1（SN）优于Q3（SM），从SAE上看X1（5W-30）比Q3（5W-40）在热车时省油。

首保机油

X1和Q3用的都是95号汽油，与工信部油耗相差最大的是X1 20li 2.0T四驱，百公里相差3.8L油，油耗最低的是Q3 1.4T，一公里5.6毛钱。

在BBA中只有奥迪送首保，并且只有国产车型送，相较于X1来说，Q3自己买机油做首保属实划不来，油没有X1好，价钱还贵。

地区不同价格稍有差异

2、两款车在质保和首保上有什么不同？

Q3使用厂家要求的机油发动机才能质保，X1质量问题才能质保；X1和Q3使用的初装油都挺好，首保可以1万公里/12个月做。

X1不在4S店保养也可以质保，但是在技师检测的过程中发现是非质量问题可以拒保；Q3不在4S店保养也可以质保，不过要添加符合厂家要求标准的机油，加错机油发生的问题不予质保。

从首保的里程可以看出这个品牌初装油的好坏（初装油是汽车出厂时所用的机油），BBA的初装油比国产车要好，首保的里程/时间普遍延后了5000公里/6个月。

奥迪的销售顾问说了一个Q3的谈判小技巧，为了让客户认为Q3的保养不费心，在售前接待中会告诉客户首保是10000公里做，基础保养间隔也是10000公里，成交之后为了提高进店量又会善意的提醒客户首保建议5000-7500公里做，基础保养间隔7500公里做。

3、前期保养要做什么？质检单谁更清楚？

X1发动机润滑系统养护没必要做，Q3工单按保养流程检查。

宝马X1根据实际情况1万公里只需换机油机滤，在两万公里不需要清洗油路，发动机润滑系统养护也没必要做。

X1养护周期

Q3根据实际情况两万公里没必要换火花塞，可以四万公里一换，在三万公里时清洗节气门并对轮胎换位，在四万公里时还需更换防冻液和汽油滤清。

宝马在保养结束后有一个终检单，有三方检查，一方是给车做保养的技师，一方是其他机修组的技师，另一方是服务顾问，保证在出厂时车辆是正常的；奥迪的检查工单是按照保养流程走的，看似没有什么内容，实则很细。

4、两款车分别有什么小问题？该如何解决？

Q3前部减震压力轴承异响、排气管积水异响，X1过减速带前桥异响、刹车异响。

X1小问题：

低温过减速带前桥异响，需改进前部横向摆臂费用5000元。

过减速带时声音很大，在车外面都能听见，嘎巴嘎巴的像散架了一样，需要更换两个改进的前部横向摆臂。

踩刹车车身前部异响，需更换刹车片1411元。

这属于通病，产生的原因是右前刹车片磨损不均匀，内片磨损过快导致的，不及时更换会导致刹车盘磨损，更换前刹车盘3833元。

Q3小问题：

排气管设计缺陷导致异响，在排气管上钻孔免费。

倒车时排气管突突的响，踩油门更响，声音像是改了排气，影响乘坐舒适性，有位客户反应之后过来检查，师傅一听就知道是排气管积水了，汽油里面水分过多，没有正常排出来，积存在排气尾管里，需要在积水部位钻个绿豆大小的孔。

老款Q3前部减震压力轴承异响，更换压力轴承700元。

原地或低速打方向时容易产生异响，冬天更严重，咯吱咯吱的声音很糟心，频繁出现需要更换异响压力轴承。

5、4S店服务顾问有什么保养参考？

宝马服务顾问：

X1的发动机是由电子气门控制转速，每4万公里要洗一次节气门，长时间不清洗，会导致怠速不稳；胎压过低会使轮胎磨损不均，减少轮胎寿命，每4周或者上高速之前检测一次轮胎压力，在冷车时检测更准；需要定期清理散热器，过脏会影响散热效果，导致发动机过热，如果污物累计到一定程度需要拆前杠才能清洗干净费用5000元。

奥迪服务顾问：

Q3今年3月份完成换代上市，目前市场保有量还不是很大，全国上下尚不足一万台。对于干式双离合和烧机油的问题都有所改进，相比于同价位的车尤其是日系车，对汽油和机油的要求都要高，在日常用车过程中添加了不合格的汽油导致异常报警，必须及时清洗节气门，避免产生发动机故障。

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