释放你的拉力之魂!在极限边缘试探

2019-08-25 18:37:59 19点赞 18收藏 16评论

在所有赛车运动中,拉力赛和漂移有着非常高的人气,虽然它们基本全程都是一个人在跑,不像场地赛中的F1和GT那样贴身肉搏,但就算是一个人,在极限的边缘试探也是非常惊险刺激的事情,再加上横走甩尾的观赏性,真是让所有车迷都大满足。

释放你的拉力之魂!在极限边缘试探

福特曾今为了满足福克斯一族对拉力和漂移的追求,为福克斯RS车型提供了液压手刹的升级套件。模拟赛车也有福了,拉力赛中的明星平台Sparco联合老牌模拟赛车厂商图马思特(Thrustmaster)把现实赛车中拉力漂移装备带到了模拟赛车座舱中。

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首当其冲的便是甩尾和漂移的特种装备手刹:TSS Handbrake Sparco Mod,拿到手里的质感和重量让我没有任何的玩具感。到处都有的螺栓、拉丝金属甚至是绞牙,再配上大大的Sparco Logo,安装到位后整个模拟驾驶舱的档次都升了一级。

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整个装备90%由金属材质制成,由于和Sparco合作,它1:1复刻了意大利制造商生产的拉力和漂移用真实手刹产品,高度达到了8.5厘米。顶端的金属档头全部由金属打造,外面套上了少许橡胶来防滑,质感优越的同时,手感也非常棒。如果不喜欢这个档头,你甚至可以直接去网上购买一个真车其他款式的Sparco档头拧上去,真车1:1复刻就是这么任性! 

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档头的高度和角度可以通过螺栓固定来进行调整,还可以通过细纹绞牙进行微调,来保证满足任何玩家的需求。除了直立起来的拉力模式,这套手刹还能调整为横向的GT模式,能更好地表现出街车漂移的手感。说道手感,这款手刹采用了工业级4KG的线圈弹簧,能让我们完全线性地掌控手刹的力度,而不是一开一关的按钮,让我们多了一份对赛车的掌控。

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基体上的所有螺丝都可以进行调整, 如果我们把基体上方的这两颗螺丝调到SEQ(Sequential)并且拨下后面的开关,我们就把它变成了一个前后推拉的序列档,这也是为什么我们把它叫做图马思特“手刹序列档”能让一些初级赛车和老车的驾驶更加有感觉。如果你想和现实中的EVO拉力赛车一样既有序列档又有手刹的话,就可能需要买两个TSS“手刹序列档”了,不过如果你和我一样已经有了TH8A变速器的话,一个TSS“手刹序列档”就可以满足啦

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国行版TSS Handbrake Sparco Mod同时支持PC和主机平台,售价2999元。哦对了,如果你没有赛车支架,还可以用图马思特提供的专用夹具,这样就可以在书桌上开始你的拉力生涯,但注意桌子要足够稳定,否则跑拉力一激动鬼知道会发生什么.....

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不过拉力可不仅仅是“拉拉手刹就过去了”,转向的细微操作也非常重要,拉力赛车大部分时候都是靠侧滑来减速的。图马思特还为我们带来了Sparco官方授权的R383方向盘,下Rally Wheel Add-On Sparco® R383 Mod 是图马思特旗下首款拉力盘面,尺寸1:1复刻。

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这款盘面的直径达到了33cm,应该是图马思特旗下最大的盘面。我想可能是因为拉力和漂移时车手一直都要激烈操作方向盘,相比直径28cm的常见盘面,33cm直径的盘面打盘时即使动作较大也可以做到输入细腻,其外形360°翻毛皮的圆形设计一看就是为了拉力和漂移设计的。 

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拉力盘面上的这些按钮比法拉利599盘面上的按钮还要多两个,对于拉力和漂移绰绰有余,完全能够胜任PC和主机平台上的菜单导航,不用手里多拿个键盘或手柄。拉力赛车都是密齿比换挡频繁,盘面背后宽大的金属换挡拨片,高度达 13 cm,可调节,基本不论哪个姿势握把都能按到拨片。

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这款盘面支持几乎所有图马思特发售的盘面,兼容PC和主机平台,高品质易使用多用途,这款拉力赛风格的通用型装备几乎可以一个盘面战天下。

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