小鹏汇天“陆地航母”亮相,全球唯一能装下飞机的汽车
9月3日,小鹏汇天举办“陆地航母”飞行汽车超前品鉴会,分体式飞行汽车“陆地航母”实车首次在广州亮相,并进行了公开试飞,演绎未来新物种飞行汽车的应用场景。创始人赵德力详细介绍了企业发展历程、企业使命愿景、产品研发“三步走”战略、“陆地航母”产品亮点及今年的重点商业化计划:“陆地航母”将于今年11月在全球四大航展之一的“中国(珠海)航展”进行首次公开载人飞行,并将参加11月的广州国际车展,计划于今年年底启动预售。
小鹏汇天是目前亚洲规模最大的飞行汽车公司,是小鹏汽车的生态企业。2023年10月,小鹏汇天首次公布了正在研发的分体式飞行汽车“陆地航母”,时隔不到一年,在今天的超前品鉴会上进行了该产品的首次实车展示。
除了实车展示,活动现场还向嘉宾展示了“陆地航母”飞行体的实飞过程。该飞行器在草坪上垂直起飞,飞行一周后平稳降落。这将是未来“陆地航母”用户的一个典型使用场景:亲朋好友一起出游,除了户外露营之外,在风景优美之地还可体验低空飞行,换个全新视角,从空中看美景。
“陆地航母”整体采用极简、凌厉的赛博机甲设计语言,让人“一眼新物种”。整车长约5.5米,宽约2米,高约2米,可停入标准停车位,可驶入地库,C照即可陆地驾驶。“陆地航母”分为陆行体和飞行体两部分,陆行体又被称作陆行“母舰”,采用三轴六轮设计,可实现6×6全轮驱动及后轮转向,具备较好的承载能力和越野能力。陆行“母舰”克服前所未有的工程设计难度,打造出全球唯一能装下“飞机”的汽车后备舱,并且仍然能提供宽敞舒适的车内大四座乘坐空间。
车身侧面极致简洁,从一体贯穿式前大灯延伸出一条流畅的“银河抛物线”车顶轮廓。电动对开式车门,尽显尊贵感。陆行“母舰”后备舱采用“半透明玻璃”设计,存放在内的飞行器若隐若现,无论是在路上行驶还是停泊,都能自豪地展示出未来科技已经走进日常生活。
飞行器为六轴六桨双涵道的创新构型,机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料,兼顾高强度和轻量化。270°全景座舱,为用户提供开阔的飞行视野。
小鹏汇天通过自研,开发出全球首个车载自动分合机构,一键操作便可实现陆行体和飞行体的自动分离、结合。分离后,展开飞行体的6副机臂和旋翼,即可开启低空飞行;飞行体落地后,收拢6副机臂和旋翼,通过陆行体的自动驾驶功能和自动分合机构,实现与飞行体的精准对接、结合。这个突破性的创新,可以解决传统飞机在使用过程“移动难”、“储存难”两大痛点问题。陆行体不仅是一个移动平台,也是一个存储、补能平台,是名副其实的“陆地航空母舰”,让用户实现“随心移动,自由飞行”。
陆行“母舰”搭载全球首个800V碳化硅增程动力平台,综合续航里程超1000km,轻松满足长途出行需求。不仅如此,陆行“母舰”还是一个“移动超充站”,行驶中、停车时均可以给飞行器进行超大功率补能,满油满电可实现6次飞行。
飞行体搭载全域800V碳化硅高压平台,飞行电池、电驱、电涵道、压缩机等均为800V,从而实现更低的能耗、更高的充电速度。
“陆地航母”的飞行器支持手动和自动两种驾驶模式。传统飞机操作极其复杂,用户学习综合成本非常高。因此,小鹏汇天首创单杆操纵系统,单手即可控制,摒弃传统飞行器“双手双脚”的复杂操纵方式,即使零基础用户也能实现“5分钟上手,3小时成高手”。
飞行器采用全域冗余安全设计,动力、飞控、供电、通信、操控等关键系统均有冗余备份,第1套系统失效后,第2套系统可实现无缝衔接。其中智能飞控导航系统采用三余度异构冗余,通过不同结构的硬件和软件,减少单一故障模式影响整个系统工作的可能性,从而提升整体安全性。后续,小鹏汇天将投入超过200台飞行器,围绕“零部件、系统、整机”三大层级开展多种类并行的安全试验。例如,小鹏汇天将针对飞行器的所有关键系统和零部件,包括旋翼、电机、电池包、飞控系统、导航设备等,开展一系列单点失效试验,同时还将开展“三高”试验,验证飞行器在高温、高寒、高原的极端气候和环境条件下的性能、安全性和可靠性。
赵德力介绍,在为用户打造安全、智能的飞行汽车等低空出行产品的同时,公司也在联合全国合作伙伴,快速推动“陆地航母”应用场景建设。截至目前,小鹏汇天已经完成超70个飞行营地的合作签约,并计划到年底前完成超200个飞行营地的布局。小鹏汇天希望全国核心城市的用户在30分钟车程内即可到达就近的飞行营地,个别城市至多两小时可达,实现说走就走、想飞就飞的自由。未来用户的自驾游也将向空中拓展,在经典旅游路线中加入飞行营地的布局,用户“一路开、一路飞”,体验“山海任飞跃,天地尽驰骋”的美好感受。
飞行汽车不仅为个人出行提供了新的体验,在公共服务领域的应用同样展现出巨大的价值潜力。小鹏汇天同步在拓展“陆地航母”面向公共服务领域的应用场景,如紧急医疗救援、短途越障救援、高速事故救援、高楼逃生舱等。
超前品鉴会上,赵德力首次介绍了小鹏汇天的“三步走”产品战略。
小鹏汇天认为,低空经济要形成万亿级规模必须解决载人、载物的交通问题,而“空中通勤”的场景发展需要一定的孕育时间。低空飞行将率先从“限定场景”开始,如郊区、景区、飞行营地等,逐步过渡到“典型场景”应用,如场站之间的交通、跨城交通等,最终才会实现门到门、点到点的“3D立体交通”。简言之,即:先“野外飞”再城市CBD飞,从郊区到城市,从体验飞行到空中交通。
基于对应用场景的判断,小鹏汇天推进“三步走”产品战略:第一步,推出分体式飞行汽车“陆地航母”,主要应用于限定场景的飞行体验和公共服务领域,通过规模化量产和销售,带动低空飞行产业链和生态链的建设和完善,验证飞行汽车的商业模式;第二步,推出高速长航程的eVTOL(电动垂直起降航空器)产品,解决典型场景下的空中交通问题,同步与低空飞行相关各方共同推动城市立体交通的建设;第三步,推出陆空一体式飞行汽车,真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。为满足更多元化的需求,在第一步与第二步之间,小鹏汇天计划开发“陆地航母”陆行体和飞行体的衍生产品,支持用户对于更多场景体验和公共服务的需求。
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