增程车 vs 插混车？300公里小长途谁更省？128位用户真实体验告诉你答案_新能源车

1. 增程式 vs 混联式电动车？128位用户真实体验告诉你答案

2. 增程式电动车 vs 混联式电动车？68位用户真实体验告诉你答案

3. 比亚迪大电池插混 vs 增程式电动车？200+用户真实体验告诉你答案

4. 增程式电动车丨传统与纯电的完美桥梁，中国品牌领跑全球

5. 增程式电动车

6. 为什么说增程式汽车，才是最适合我国老百姓的选择？ #增程式电动车 #混合动力 #问界 #理想 #新能源汽车

7. 增程式电动车能终结续航焦虑吗？1000+用户观点大碰撞

8. 为什么高端车都用增程式，而不用插电混动？听内行人说后，明白了

9. 增程、插混、油电混终极对决

10. 别被销售套路！插混和增程的真实表现，适配场景才是关键

11. 千里长途大比拼！纯电、增程、插混、纯油，哪种省心又省钱？

12. #2025年11月，汽车之家联合清华大学在京津高速上进行了一场残酷测试。

13. 插混、油混、增程式哪个更好？

14. 想买混动车，油电混动、插电混动、增程式哪种更好，一篇文章给你讲清楚，买车不后悔

15. 插电混动车最经济的使用方式，你用对了吗？

16. 插电混动车的真实油耗！车主实测数据曝光，和宣传差距有多大

17. 想买混动车，油混、插混，增程式那种更适合家用？一次给你...

18. 买新能源车，该选纯电、增程式还是插电混动，到底该怎么选?

19. 增程与插混终极对决

20. 别被忽悠了！插混和增程核心区别大揭秘，看完就知道谁更适合你！

21. 插混与增程到底哪个更好

22. 详细说一下增程车与混动车的区别在哪里

23. 插混和增程怎么选？记住这3点，新手也能精准踩对

24. 增程与插混对决

25. 撕掉滤镜！增程式和插电混动到底谁更强？答案有点意外

26. 增程式和插混的区别

27. 跑了一趟高速就明白了

28. 高速试炼

29. 1分钟说清增程VS插混，选车不被忽悠！

30. 买混动新能源

31. 别被 “过渡技术” 误导，按高速频率+亏电油耗，3 招选对新能源车

32. 插混 vs 增程

33. 给混动车排个名

34. 修车老师傅坦言

35. 油电混动、插电混动、增程式，到底哪个最适合家用？

36. 增程车的优点与缺点，这里说一说

37. 混动汽车的水到底多深？5分钟带你认清HEV/PHEV/EREV

38. 纯电、插混、增程，哪种新能源车更适合你？

39. 插混与增程

40. 插混是智商税？实测打脸

41. 选混动纠结？油电与插电混动究竟差在哪？看完不再选错

42. 预算17万，买油车还是混动？算完3年账我改主意了

43. 每天通勤150公里，油车、电车、混动怎么选？3个场景选错年亏2万

44. “脱裤子放屁”的落后技术？你看不起的增程式，才是目前的最优解

45. ”脱裤子放屁”的落后技术？你看不起的增程式，才是目前的最优解

46. 插混、油混、增程式，怎么选？车主

47. 混动车跑8万公里才暴露的真相

48. 插混是过渡技术？换4辆车实测

49. 开了4年插混，换车还选插混为什么？

50. 插混亏电后

51. 家庭车选插混，比亚迪悄悄赢了，用户用钱包投票.

52. 插混VS增程怎么选？我们汇总了上百位用户真实观点，结论在这

53. 为啥你还在纠结选哪种混动车？ #新能源汽车 #混动 #增程式电动车 #理想汽车 #比亚迪

54. 插混 vs 增程怎么选？我们汇总了200+用户真实观点，结论在这

55. 插混、油混、增程、纯电有什么区别？全方位比较，告诉你怎么选！

56. 纠结油混、插混还是增程？3位车主的真实经历，帮你选对不踩坑

57. 今天才知道，“插混车”和“增程车”哪个跑得远，该怎么选！

58. 高速完全馈电状态，油耗真相，插混与增程的结果颠覆认知！

59. 插混vs增程谁更值？实测1.8万公里后，3类人这样选不踩坑

60. “插混”和”增程”车谁更省钱？内行人

61. 粉丝连麦：小伙每天跑100公里，买车怎么算账？ #超哥直播回放 #纯电车 #买车省钱 #比亚迪秦L #海豹06dmi

62. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

63. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

64. #smart超级电混上新色#借smart 5，来聊聊增程和插混技术的各自侧重：增程以电机驱动为主，发动机仅发电，结构简洁易控；插混则是油电深度协同，需整合双动力逻辑，研发投入大，对架构、算法、热管理要求更高。最近smart 5推出全新配色苍岩灰，朋友们觉得这颜色咋样？

65. 现在混动市场里，“参数王者”不少，但“懂用户的实在车”太少。很多车型把“纯电续航破300”“模式超十种”当卖点，可用户开起来才发现，亏电油耗比燃油车还高，纯电续航虚标得厉害，复杂的模式切换反而成了负担——这根本不是用户想要的混动。而沃尔沃XC70搭载的SMA超级混动，恰恰赢在“不跟行业内卷，只盯着用户需求走”。其实大多数人买混动，要的从不是技术多先进，而是用着不麻烦：加油少花钱、充电不用愁、开车不用费心。XC70没去凑参数热闹，而是死磕这些“真痛点”——把亏电油耗压到6.55L/100km，让用户每次加油都能切实感受到省钱；纯电续航卡在212公里，刚好覆盖日常通勤，不浪费也不将就；七种混动模式可实现“无感切换”，这才是抓住了混动的核心：电车的静、油车的远、混动的省、跑车的猛。更难得的是，它没丢沃尔沃的豪华底色，不是靠堆屏幕、加功能来定义豪华，而是靠“懂你”——场景助手记得住你的座椅角度、语音助手听得懂你的方言、车身结构和电子电气系统保障你的安全。这种被理解、被照顾的体验，比“能控制家电”“屏幕更大”的噱头，更能打动买豪华混动车的用户。毕竟买豪华混动车，不止要“省油”，更要“有面、省心、放心”。所以#沃尔沃XC70混得超好#，不是一句空洞的口号，而是它看清了用户要的混动，从来不是参数表上的好看，而是每天开着的舒服；要的豪华，也不是堆出来的配置，而是被懂、被守护的踏实。这种以用户为核心的设计，才让它在混动市场里，真正“混”到了用户心坎里。#沃尔沃XC70# 抽奖详情

66. 对我来说，大电池混动最戳人的是“日常省钱不心疼，长途奔赴不慌张”的双重安全感”：既没辜负柴米油盐的算计，也成全了说走就走的自由，这才是家用车最刚需的“两全其美”。日常通勤时，它是实打实的“省钱利器”。我每天来回50公里通勤，选的100km纯电续航版本，充一次家用桩（0.56元/度）能开两天，电费才15块左右，比坐地铁还便宜，一年光市区通勤就能省近5000块。#Lisa与Blue逛街#就算偶尔忘了充电，亏电油耗也就6.5L/100km，对比之前油车10L的油耗，堵车时都觉得踏实，不用心疼油表往下掉。而长途自驾的“无焦虑”，才是它最圈粉的地方。上个月带家人跨省自驾1200公里，满油满电出发后完全没规划补能：高速上120km/h巡航，混动模式油耗稳定在7L左右，市区路段自动切纯电静音又平顺，全程下来一箱油还没见底，彻底告别了“找桩-排队-等充电”的煎熬。尤其遇到山区爬坡、冬季低温这些特殊情况，电池+燃油的双兜底，比纯电车少了太多纠结，家人也不用跟着中途折腾，旅途幸福感直接拉满。其实选大电池混动，选的就是“不用妥协”的用车体验——不用为了日常省钱忍受续航短板，也不用为了长途自由放弃低能耗，这种“怎么开都省心”的踏实感，比单一优势更让人离不开。 #大电池混动香在哪里##汽场全开#

67. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7

68. 成都车展｜增程取代纯电车？

69. 【增程分高下，高的叫真龙，低的是其他！】毋庸置疑，通用是增程技术的发明者。2007年，通用汽车推出划时代的E-FLEX系统（电力驱动+多元燃料），奠定了现代增程式汽车的基础。2010年，搭载第一代VOLTEC系统的雪佛兰Volt诞生，成为这一理念的首款量产车。随后问世的第二代VOLTEC系统，凭借创新的双行星齿轮结构，实现了机械直连，并建立了严格的整车标准，核心目标直指“驾驶体验无感化”——无论工况如何复杂或动力源如何切换，用户感知始终如一。雪佛兰Volt和别克Velite5因此成为混动1.0时代（纯电约80公里）动力切换平顺性的标杆。进入混动2.0时代（纯电约150公里）。毋庸置疑，通用也是增程标准的刷新者。2024年上市的别克GL8 PHEV搭载“真龙”插混系统，展现了更强的实力：满电与馈电状态下加速性能一致，且能在180kph高环极速下持续驰骋直至燃油耗尽。“真龙插混”的二挡插混方案主要解决的是燃油车的深度电气化，这让真龙插混成为中国市场极具影响力的混动解决方案。毋庸置疑，通用也是顶级增程的定义者。更进一步讲，真龙增程想要做的是新势力做不了的大电池增程路线。比如刚刚预热的至境L7，就首搭真龙增程，CLTC纯电续航是302公里，这基本上跟一些纯电车型的续航差不多了。真龙增程很明显，走的是大电池的技术路线。这是对现阶段新势力增程路线的一次纠偏。绝大部分新势力增程的纯电续航都在200公里上下，如果说日常通勤，还感觉不到痛点，但是一旦跑长途，进入到高速用油的工况，不管是馈电油耗，还是馈电时候动力衔接的不通畅，还是对补能的焦虑，都构成了现阶段增程绕不开的痛点。更何况，随着智驾，传感器的增多，只有大电池增程路线，才能更好地支持车辆的智能化，数字化。真龙增程采用大倍率放电能力的大电池+先进增程算法支持的增程系统，一手纯电续航更长，另一手不能效率更高，还有一以贯之的馈电工况动力切换的平顺，真龙增程把增程的标准进一步刷新，也把增程带到一个新的台阶。#增程也有技术高低之分吗#

70. 保罗车闻丨10000公里问界M8使用体验

71. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

72. “过渡方案”的混动车，为什么卖得这么好

73. 深扒小米YU7 几大核心争议！多车横比！长测不掺水番外正式上线

74. 时隔5个月又改款，新款阿维塔12 四激光版都哪变了？前有极氪001“一年换三代”，现有阿维塔12时隔5个月就推新款。增程版有52.01kWh大电池、纯电版可选装四座布局、全系升级华为四激光雷达。这又算不算是对老车主的“背刺”呢？#阿维塔12 #新车24小时 #小心试车

75. 比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#让省油成为日常！以技术进阶推动出行能效升级，第五代DM技术实现重大突破。NEDC亏电油耗低至2.6L/百公里，刷新全球混动技术纪录，有效缓解用户通勤油箱焦虑。依托150万车主沉淀的180万种全场景数据，打造的专属“省油密码库”。发动机与三电系统双AI模型，做到了像老司机般精准适配多样路况。现有车主更可免费OTA升级解锁新油耗，秦L DM-i和海豹 06DM-i满油续航直逼2100公里，全程省6.3升油，加满一箱少花40-50元，技术进阶让用户出行更省。

76. #第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#比亚迪又搞大事情了！全新的第五代DM技术上线，亏电情况下油耗低到每百公里只要2.6升，直接把全球混动车的油耗纪录刷到新低，真的是遥遥领先了！这么厉害的进步，离不开比亚迪万名工程师的死磕和AI技术的加持，让你出门更省油，更省心。不管你是已经用比亚迪的老朋友，还是正打算买车的新朋友，这次的省油升级都能通过OTA远程免费升级到你的车上，完全不用花一分钱。技术进阶让用户出行更省，“出行更省”不是说说而已，真正让大家把实惠带回家。

77. #电混车主为什么不爱加油了# 刚刚，@岚图汽车邵明峰发微博称：“电混车主的逻辑很实在：日常出行用电省钱，长途出行用油稳妥。” “混动不应是过渡方案，而是出行场景中的更优解。” 其实，从最近岚图最新推出的车型来看，都搭载了大电池。2026款岚图梦想家、岚图FREE+，纯电续航都超过300km，基本一周一充就能覆盖城市通勤。刚刚开启预订的追光L更是将CLTC续航里程提升到410km，进一步拓宽了电混车的纯电出行边界。对于用户而言，电费每公里不到一毛钱，油价却动不动“破七冲八”，两者之间的成本差距成为电混车主不爱加油的关键因素。长途出行没有里程焦虑、全程无忧，尤其在十一长途自驾时，以前开纯电车跑长途，总怕没电找不着桩，心里七上八下，现在电混车的技术摆脱了传统电混车“续航短、充电慢”的弊端。譬如2026款岚图梦想家，以62.5度的大电池实现350km的纯电续航，是当下主流混动MPV的2倍，日常通勤、城郊游玩、城际通行全场景都可纯电覆盖，综合续航里程达到1530km，从北京出发一路向南，开到上海全程约1200公里，不用进服务区补一次能，即便十一长途，完全不用为抢充电桩、排队加油而发愁。此外，用户最关心的补能速度，以前电混车充电慢是硬伤，现在电混车配上5C超充技术，补能效率直接“起飞”。2026款梦想家配备800V+5C超充，电量从20%充至80%只需12分钟，一杯咖啡时间，直接满电出发。毫无疑问，岚图给用户带来的是“城市用电爽、长途出行不慌”的体验，真真切切为用户考虑。说到底，电混车主“拒油”行为的背后，是消费理性的彻底觉醒与技术成熟的必然结果。它宣告了一种新的出行标准：在日常场景中追求极致经济，在长途场景中确保绝对可靠。岚图通过其覆盖多场景的混动产品矩阵，为用户提供了“无需妥协”的最优解，从而推动“能用电绝不加油”从一个用户偏好，演进为不可逆转的市场主流。

78. 昆仑超级混动平台打造的“旅行小房车”还真有点东西！##旅行小房车就选山海L7PLUS ##捷途山海L7PLUS

79. #10万级大电池插混日产N6开启预售#10万级插混大电池合资轿车见过吗？这次#东风日产N6#实现了经济性、舒适性、场景适配性的三维突破，重新定义了家庭混动轿车的价值标杆，其精准的年轻家庭定位与扎实的三电技术，在10万级插混市场具备显著竞争优势，而且昨晚公布的预售价只要10.69万起，我看好其未来的市场表现！#开插混的松弛感是大电池给的# listter乐的微博视频

80. 保罗车闻丨3000公里仰望U7使用体验

81. #你想要的大电池DMi来了#重磅消息速递，迪子放开年大招了！比亚迪秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05和06四款当家车型，全上了大电池的长续航版。而且纯电直接干到210公里以上，比同级混动整整多了一倍。普通人上下班，基本能当纯电车用，一周充一次电差不多了。算笔账，每天通勤30公里，一周五天刚好150公里，还剩几十公里周末买菜逛个街。要是自己有桩，晚上插上早上满电，通勤成本真的能打下来了。再加上综合续航破两千一，偶尔跑个长途也不慌。技术进步未必是天天追求炫酷功能。像这种把现有车型电池加大、让普通人用电更从容、加油更少的升级，反而更戳真实需求。让通勤成本再创新低，对每天在路上奔波的人来说，可能比什么概念都实在

82. 精致还实用？smart #5 EHD超级电混版详细体验

83. 钛7没毛病?H5推沟里?15-20万插混SUV大盘点！

84. 比亚迪DM技术已经进阶到第五代，NEDC百公里亏电油耗进一步降低10%，比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L# 。这次升级会通过OTA远程推送，将覆盖所有搭载第五代DM技术的新老车型，值得注意的是用户无需额外支付费用，即可享受更低油耗的福利。以秦L DM-i和海豹06 DM-i为例，满油满电可行驶2100公里，升级后百公里再省0.3L，全程可省6.3L油，相当于节省40-50元油费。技术进阶让用户出行更省，比亚迪以超万名工程师持续打磨插混技术，只为让每位车主都能“越开越省”，真正做到为用户省心又省钱。比亚迪车主有福啦，快去升级吧。

85. 武汉劳斯抢先试驾岚图追光L

86. 插混电力再加码，比亚迪引领行业新风向2026年开年，比亚迪在插混领域火力全开。面对国家新规将插混车型纯电续航门槛提升至100公里的要求，比亚迪率先出击，为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款热销车型加推长续航版，CLTC纯电续航均突破210公里，相比同级混动车型纯电续航直接翻倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。其综合续航超2110公里，且20分钟就能从30%充到80%，全面覆盖日常通勤与长途出行场景。这一突破得益于第五代DM技术，搭载新一代插混专用功率型刀片电池，能量密度提升，配合AI能耗管理系统，在保持整车性能和重量不变的前提下，实现续航跨越式增长。比亚迪此举不仅以技术前瞻性精准回应消费者需求，更以10万级定价树立价值新标杆，推动中国插混技术迈向全球主流。

87. 比亚迪技术公开课 | 插混篇3分钟抢先看

88. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏X9超级增程算是彻底解决续航焦虑了！@太平洋汽车网实测小鹏X9超级增程综合续航达到惊人的2022公里，平均电耗4.0kWh/h，油耗3.5L/100Km，这可比预售发布会说的1602公里，足足多出400多公里，妥妥反向虚标。为什么小鹏X9超级增程能有如此成绩？派哥给大家划划重点：首先，搭载63.3度大电池+60L大油箱组合；其次，配备800V混合碳化硅同轴电驱，带来同级最高93.5%CLTC效率，进一步减少电量在传输过程中的损耗；最后，1.5T高效增压中冷增程器拥有三路热量回收技术，能将废气、冷却水以及机油的余热转化为电能，热效率高达42.5%。对了，小鹏X9增程版上市发布会将在一会19点开始，感兴趣的朋友可以可以关注一波~太平洋汽车网的微博视频

89. #新一代智己LS6现场惊呼杀疯了# 智己LS6这价格太狠了，预售价20.99万起，66度大电池增程版才23.99万起，纯电续航还超平均水平，简直性价比爆棚。450km续航，一周充一次电足够。油耗低至百公里2.07L，一公里才一毛钱，长途比混动还省。再加上全系后轮转向、爆胎稳控等百万级技术下放，还有那豪华感拉满的内部配置，谁不心动？难怪预售订单30分钟就破万，智己这次真是用技术和诚意掀了增程SUV市场的桌子，强者来了！

90. 当混动续航迈入“两百公里纯电”新纪元，出行的定义，正被重新书写。2026一开年，比亚迪直接甩出“王炸”！旗下秦PLUS DM-i、海豹05、秦L、海豹06四款热门插混轿车，全面加推210km纯电续航的大电池版本，插混电力再加码，综合续航更是突破2110km，正式开启“大电池插混”新纪元！💰8.98万起，续航直接翻倍！ A级家轿秦PLUS DM-i和海豹05 DM-i杀入8万级市场，价格仅8.98-9.98万元，却标配210km纯电续航。这意味着日常通勤几乎可以“一周一充”，用车成本低至每公里2毛钱。而秦L DM-i和海豹06 DM-i的中级车版本，也仅11.28万元起，彻底颠覆中型混动轿车的价值标杆。🔋技术全副武装，体验全面越级 全系搭载第五代DM技术、刀片电池，更有“天神之眼”智驾与云辇-C系统加持，真正做到“续航最长、配置最优、花费最省”。纯电续航多100公里，带来的就是跨城出行、长途返乡的从容不迫。从“全民智驾”到“全民长续航”，比亚迪再次以领先技术和极致性价比，推动插混市场进入“长续航+高智能”新阶段。这一次，比亚迪不仅重新定义了8万级混动天花板，更让高品质长续航插电混动，真正成为每个家庭的触手可及。

91. #增程也有技术高低之分吗# 别克本次发布的增程系统继承了插混的“真龙"之名，就代表了这套增程系统最大的特点就是”满电亏电一条龙“的延续。2024年，上汽通用的插混喊出”满电亏电一条龙，满亏零百只差0.1s“，将别克GL8家族直接抬回了MPV市场第一地位，成为了中国插混市场不可忽视的一极。很多人觉得，这种真龙的表现应该仅限于插混，因为过去几年无论是大家的真实感受，还是多家第三方开展的满亏电测试，增程类整车的满亏电衰减都显著大于插混。市场主流的衰退率达到了30-45%左右，个别采用先进电芯的代表可以做到15%左右。别克至境L7，增程，满电亏电零百加速时间仅差0.08s！别克真龙增程的零百衰退率，达到了真正意义上的（近）零衰退，是行业内首个满亏无衰退的增程系统。更夸张的是，这种满亏电无衰退不仅在平原地区有效，对于4780m的昆仑山垭口为代表，空气稀薄的高原地区，气温超过38℃的吐鲁番高热区域，真龙增程支持的别克至境L7都能达到满亏电无衰减的成绩。这种成绩的背后，是别克增程系统的超级安全冗余架构。首先，增程车型采用的先进电芯，具备满电9C，亏电7.8C的放电能力，也就是亏电条件下的输出功率依然能达到260kW，足以支撑电驱满血峰值功率。其次，高达100kW发电能力的增程发动机及发电单元，在亏电条件下可以快速衔接补充发电，支撑整个加速过程以及多次加速的能力。别克增程系统的核心，是本次全新发布的第九代Ecotec混动专属发动机。泛亚汽车技术中心的发动机低碳工作室，将自主研发的第五代”火麒麟“高效燃烧系统以及第四代”轻云级“动力学解决方案移植入了阿凡达家族，实现了10%的油耗改善，而且具备了前所未有的全工况噪音改善的特点。其采用的深度阿特金森循环策略，在行业内在增压高效发动机中普遍采用深度米勒的环境下独树一帜。这套燃烧系统及策略，对于泵气损失和中低负荷的效率改善非常明显，整车使用工况与经济区的重叠率超过95%，增压系统的响应性也显著提升，这就确保了在高原地区的充分进气条件。我觉得至境L7这次提出的行业首个满电亏电无衰减的增程系统这件事情本身，就是在掀增程市场的桌子，我们先拭目以待，看看这个鲶鱼能为已经刀剑见红的增程市场带来什么变化。#大v聊车##微博新知#

92. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

93. 沃尔沃全新XC70作为豪华混动SUV看了真是让人心动！它能在如今厮杀如此激烈的混动市场脱颖而出，我觉得靠的可不是“参数炫技”，是它精准戳中了用户的用车痛点。选混动最关注啥？要么亏电后油费飙升，要么跑长途担心续航还得手动调模式。沃尔沃XC70把这些麻烦全解决了，日常通勤200+KM纯电续航足够用，不用碰油；周末跑高速，1200+Km综合续航也不用慌，就算亏电油耗也才6个多油。更省心的是不用自己折腾啊，踩油门的功夫，系统已经自动判断该用电还是油电一起发力了。比起空谈豪华，这种把实用落到实处的设计，才是用户真正需要的 #沃尔沃XC70混得超好# #沃尔沃XC70# 抽奖详情

94. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

95. 开混动最怕啥？一是亏电后油耗飙升，二是动力变“肉”！沃尔沃XC70超混技术，就是来根治这些问题的，亏电油耗仅6.55L/100km，比同级插混低一成多，日常通勤成本大降。更惊喜的是，满电和亏电状态下，零百加速差别不到0.3秒，动力输出始终强劲，真正做到“亏电不亏力”。不仅如此，沃尔沃XC70纯电续航高达212公里，足以覆盖绝大多数城市日常通勤；综合续航超1200公里，长途远行毫无焦虑，彻底告别里程担忧。1系统还能无感智能切换七种驾驶模式，无论是城市拥堵、高速巡航还是急加速超车，都能自动匹配最优方案，动力衔接丝般顺滑。沃尔沃XC70超混，用实实在在的技术，让您同时拥有电车的平顺经济与燃油车的续航自由，一步到位，全面满足。#沃尔沃XC70混得超好#

96. 这次2026款秦L DM-i这价格确实有点猛限时补贴9.28万起。新车就两款配置，选起来简单。纯电续航128公里，日常通勤基本够用；综合续航2148公里，长途出行压力小很多。官方公布的NEDC百公里亏电油耗才2.79升，这数据在同级里相当抢眼。外观新增未央灰色，配了电子怀挡，用起来更方便。智能化算是一大亮点，搭载“天神之眼”高阶辅助驾驶，支持智能领航和多场景泊车。座舱功能也比较丰富，像手表NFC车钥匙、无麦K歌都跟上了，还支持OTA升级。这次升级看得出来是朝着“更省、更远、更智能”去的，能耗和智能表现都有明显提升。要是正考虑十万左右的家庭轿车，这款车确实值得关注一下。

97. 7.98万就能提车，实测亏电一公里一毛五

98. 如果再给你一次机会，你会买油车还是混动或者纯电？

99. 长得比奔驰AMG凶，油耗比凯美瑞混动低，体验吉利银河星耀6

100. 我们昨天讨论，增程车电池越来越大有没有必要?我的想法: 增程车电池太大/太小都不行，有一个合适的值: 纯电续航有个350km就够够的了，基本上能够保证一周充一次电。广大增程车车主现状就是: 把增程车当纯电用，发动机纯粹就是解燃眉之急，买车的时候都以为自己会一年多次出远门，发动机就是对诗和远方的梦想。所以，也要尊重客观现实，小电池增程/插混，确实不好用，存在频繁充电，以及电池寿命的问题，频繁充电会消耗电池寿命。市面上目前有很多大电池增程/插混，比如:小鹏X9增程: 63.3度大电池，纯电续航450km岚图部分插混: 63度大电池，纯电续航410km智己LS6增程: 66度大电池，纯电续航450km极氪9X插混: 70度大电池，纯电续航355km我依然觉得，就跟纯电车一样，电池度数增大，收益并不是线性增加，存在效益递减，超过100度电池包就没啥意义了。增程车也一样，电池度数有个合适值就行，并非越大越好。#小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#

101. 拳打纯电脚踢增程？沃尔沃XC70怎么个超级法？

102. #智己LS6价格一出全体起立# 这价格，一个字：绝了！现在很多人买车选择插混或增程车型，平时用电成本低，长途馈电油耗也还不错，但一般增程车型的纯电续航200公里顶天了，不过新一代智己LS6直接把纯电续航赶到450公里，而且发动机抖动很小车内静音也很离谱，所以说超过400公里纯电续航的增程车才是以后的主流？对此你怎么看#你可以永远相信智己的底盘##新一代智己LS6震撼上市# 叫我春哥就可以的微博视频

103. #增程车更省油是不是反直觉#易车这次测试，把各家混动在高速上的表现全都撕开给你看了。结果挺出人意料——增程车不但没比多挡DHT费油，反而还更省。这跟我们平时听到的“增程高速拉胯”完全是反着来的。但我觉得，这个结论有点绝对了，好像插混之前在技术上的努力都白费了，还不如直接上增程。其实，这两套系统各有自己的优势。现实是，任何动力系统都做不到永远在最理想的工况运行，大家都是尽量去靠近而已。插混的优势，不光体现在油耗上，更在于它能用更小的电池，跑出宽速域的高效率。电池贵的时候，这就是实打实的成本优势。大电池削峰平谷谁都会，但用小电池做到同样的事，就得有真本事了。再加上插混还能保留发动机直驱的驾驶质感，在特定工况下油耗还可能更低。那增程呢？高速巡航时，增程车的能耗核心看三点：增程器效率、电机效率和能量管理策略。如果增程器能一直跑在最佳工况区间，电机效率又高，那整体效率可能会超过发动机直驱。尤其是在直驱很难保持最佳工况的时候。增程的混动专用发动机，热效率起步就是40%以上，而且最佳工况区间更宽。但如果增程器频繁启停，或者跑在非最佳工况，那效率就会掉下来。过去的增程，短板很明显，但现在的思路是平衡。增程器、电池都不能拖后腿。比如别克至境L7的“真龙”增程动力，零百加速5.9秒，纯电续航302公里，综合续航超过1400公里。靠的是1.5T发动机（115kW/230Nm）+ 40.2kWh的磷酸铁锂电池。最后说个题外话。增程车的用户，其实没那么在意省油。因为它们本来纯电续航就长，大部分用户80%时间都当电车开；电费省下来的那部分，足够抵消多花的油钱。小吕飞驰圈#吕俭的汽车科普圈#

104. 赴一场800里之约，它才是长途自驾的“靠谱搭子”#新一代智己LS6#买增程先看智己#新一代智己LS6震撼上市

105. 粉丝连麦：日常通勤200公里，想省钱怎么选车？ #超哥直播回放 #星愿 #极狐 #新能源汽车 #懂车帝尖货星期天

106. 还在纠结增程、插混跑300公里小长途的真实表现？网上诟病的高速能耗高、馈电油耗虚，这次我们用120km/h高环实测给出标准答案！媒体模拟了真实小长途场景，解锁不同车型的能耗逻辑：有的优先用电，把百公里用车成本压到最低，通勤长途两不误；有的主打保电模式，时刻留存充足动力储备，超车爬坡更从容。增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本，已经在懂车帝独家上线了。没有厂家宣传的虚标，只有实打实的300公里综合经济性数据，从能耗策略到实际花费，全维度拆解，为你选车、用车提供最靠谱的参考，混动长途怎么开更划算，看实测就够了！这里先小小剧透一下，十台车当中剩余电量最多的竟然是理想L9！跑完300公里居然还剩了80%的电量。说它是全场的省电王一点也不过分。其次是深蓝S09，也剩下了75%的电量。尽管理想L9的增程器需要吃95号的细粮，但总加油量比深蓝S09少了2升多，所以百公里花费只要74.97元，比深蓝S09百公里花费的76.79元要更省钱！想看详细的测试过程就来懂车帝吧！没有套路，全是实测的数据，新手小白买车前逛一圈，绝对能帮你涨知识！#懂车帝独播# #混动车极限续航#

107. 理想i8到底好不好，3000公里使用感受

108. 比亚迪又一次宠粉无极限！比亚迪第五代DM技术又双叒进化了，NEDC百公里亏电油耗降至惊人的2.6L，比之前再省10%！这次直接让车主笑出声——免费OTA升级，新老用户统统安排，无需额外花费一分钱，这波实在是“真·宠粉狂魔”！自第五代DM技术发布以来，为了实现“技术进阶让用户出行更省”，比亚迪工程师团队持续深耕插混技术，将每一滴油的能量发挥到极致。以秦L DM-i和海豹06 DM-i为例，满油满电续航高达2100公里，升级后每百公里可再省0.3升油，全程节省6.3升，相当于加满一箱油少花40-50元，这妥妥给钱包续命啊！比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#，不玩套路，只玩真诚——别人家靠新款噶韭菜，比亚迪直接远程“魔法升级”，新老车主同步白嫖！买车即享顶流混动，开一年还“反向升级”，油耗更低、续航更顶，妥妥的“早买早享受，晚买享折扣”究极版！迪子这是让每位车主都能感受到“被捧在手心”的幸福~！

109. #沃尔沃XC70混得超好# 没毛病，这车车确实“混的”很好！亏电油耗一直是买混动车最关注的，沃尔沃XC70亏电油耗仅6.55 L/100 km，比同级插混低10-15%。更省油也更省钱，另外纯电CLTC续航里程可达212km，城市通勤完全够用了，长途出行用油也比较省。 XC70带来的是真正的「超强超混」，1.5T混动专用发动机，最大功率可达120kW，热效率超44%。以及3档混动变速箱，实现电机与发动机的灵活动力输出和能量管理。这是才是“混得超好”的核心技术，高热效率，智能能量切换。外加沃尔沃与生俱来的安全豪华，这一整套组合还是很香的，混动车型中为数不多的放心之选～

110. 做个小调研，你们现在买车是更倾向于插混还是纯电呢？以往的印象是插混没有纯电省，但是插混开的远，是这样吗？最近秦PLUS新推三款进取型，插混一款、纯电两款：秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型，纯电算下来成本更低，不总跑长途的话，420KM也够用了是不是？但是像我这种，需要时不时跑长途的话，纯电续航非节假日是没问题的，就怕节日高速服务区充电排队，话说这两天长假就要来了，你们已经规划好假期的行程了吗？顺便说一句哦，纯电车型出门，一定要规划好充电服务区，尤其是节假日的时间段。至于插混和纯电怎么选，DM-i车型现在的百公里油耗是2.69L，能不能成为节能省油全球王者典范你们说了算，我现在是更倾向于纯电，其实510KM续航的话，纯电跑长途服务区规划好了的话，是没有问题的，你们怎么选？

111. 带着你们最想了解的问题帮你试车，小鹏 X9 增程版到底行不行？本期节目您将看到：- 增程版与纯电版的感受差距？- 增程器启动时候的噪音和振动如何？- 单电机的驾驶感受如何？- 车内四人的百公里电耗表现如何？- 还有哪些需要升级的点？感谢收看。#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 吴颖碎碎念的微博视频

112. 别克至境L7今天上市，这是一款搭载宁德时代的增程车，纯电续航里程300Km，在这个价位来说，已经算是很高了。之前韩路发微博说，这台车满电亏电性能无衰减，这点我也有同感，至境L7的卖点之一就是：满电亏电性能无衰减。在今年以前，几乎没有车企重视增程车在亏电后的性能表现，因此增程车普遍有个名号：满电一条龙，亏电一条虫。但是随着越来越多的传统车企推增程，车企和电池厂也开始重视增程车在亏电状态下的性能。通用推的这个“逍遥”架构（真龙增程），目的就是给用户提供不一样的增程体验，我来科普一下他们是怎么解决这些增程痛点的：亏电状态下，增程车动力性能不行主因有三点：发动机功率小；发电机功率也小，电芯放电功率小。发动机功率是动力水池，发电机功率就是水管，电芯放电功率就是那个水龙头，这三者少了一环都会影响到增程车亏电动力性能。这套增程系统发动机和发电机的功率都比同级大，但是核心在于它搭载了宁德时代，亏电放电功率达到了惊人的260kw/7.8C（满电放电倍率9C）。在今年以前，增程车的电池包不够大，而且这些电池包普遍不是混动专用。这也是造成这些增程/插混亏电性能不行的原因之一。一般来说，电池的放电功率随着电池SOC的降低而快速降低。低电量的时候，电池放电功率跟不上汽车需求功率，这会影响加速性，所以宁德时代在去年推出了混动专用电池包，特地将低SOC下的放电功率提高，这跟纯电所用电池包还不一样。今年，大电池插混/增程非常多，这么大的电池度数不得不让电池厂开发混动专用电池包，比如说宁德时代的骁遥超级增混电池就是其中一种，主流车企一般都会搭载这个。当然，满电亏电性能无衰减只是这款车的优点之一，还有很多卖点比如智驾，舒适座椅也值得关注一下。

113. 8.18万起买中型车？！续航超2100km，百公里才不到3个油！对秦L DM-i发起强力冲击了？

114. 为什么现在大部分的增程车型都不用2.0T的增程器反而1.5T居多？

115. 对于MPV来讲底盘的质感直接关乎着全车人的乘坐舒适度，而现在混动MPV的底盘“军备竞赛”也是愈演愈烈那么有着更多底盘技术加持的2026款岚图梦想家到底有多强？咱们就拿同级标杆车型GL8陆尊一起同台竞技一下，看看谁才是混动MPV的底盘王者？#26款岚图梦想家上市##MPV冠军首选岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# 周高冷Ace7的微博视频

116. 纯电续航450公里的增程车？新一代智己LS6惊呼我… #新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

117. 更像纯电的增程，更像人眼的辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5怎么样 #极狐汽车#极狐全新阿尔法T5#买车

118. 我们开方程豹豹8从北疆到南疆，再走219新藏线到西藏，全程7500公里，来看看豹8的长途自驾表现怎么样吧！数字尾巴的微博视频

119. 600+公里往返山海关！全新问界M7真实车主长途体验李姐突然想冲长城起点山海关，干脆开着刚提的全新#问界M7# 来场两天一夜旅行！顺便从车主视角实测看看：CLTC 1625km增程续航，跑600公里往返够不够省心？华为乾崑智驾 ADS 4 跑京哈高速到底省不省力？大六座坐满再塞行李会不会挤？还试了后排3K娱乐屏和旅拍模式，看完你们觉得这台车适合长途自驾吗？ Eva的科技生活的微博视频

120. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

121. #蓝山续航第一##魏牌蓝山#牛啊！易车混动横评结果出炉，魏牌蓝山真争气！满载跑高速，硬是干到1079公里趴窝，拿下三排SUV组续航冠军，真排面了！蓝山Hi4这智能电混四驱，不光劲儿大，续航还贼顶，全家出门跑长途，稳当又省心，真香！ http://t.cn/A6sMHTpN

122. 10.99万大电池插混，试日产N6

123. 智己LS6增程版，方程豹钛7，有纠结这两车的吗？一个昨天上市，一个今天上市，都是大空间大五座；都是混动可油可电；都是家庭取向，舒适配置很高；智驾都是mmt。关键是：价格都是20来万。主要差异就是一个方盒子造型，一个偏流线型；LS6全系后驱，钛7有四驱；LS6是大电池增程，纯电续航370km以上，钛7是DM插混，纯电续航200km以内。正需要大五座的你，会怎么选？#新能源汽车# 网页链接

124. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#这测续航不得要命啊，整整测了30+小时，比马拉松还马拉松，实测结果是2022公里，说明小鹏的高效增程器+智能能量管理系统确实很有东西，也一举成为全球电耗最低混动大七座63.3kWh 超大容量电池日常纯电无忧，长途就加油，感觉蛮好的，成本和实用两全了对了，还有5C超充。

125. 比亚迪的混动技术又升级了，第五代DM技术在官方测试，电池没电只用油的情况下，跑100公里只要2.6升油，#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#创下了新的世界纪录，并且通过了认证，是全球混动技术的标杆。这并不是如何的变动升级，而是通过OTA完成的升级，比亚迪有超过150万车主在路上跑，积累了海量的驾驶数据（相当于一个超级大的“驾驶题库”），工程师们用这些数据训练AI模型，让它学会在各种各样的驾驶路况下，都找到最省油的开车策略。比如像秦L DM-i和海豹06 DM-i这样的车，加满油充满电能跑超过2100公里，升级后，每箱油能省下大约40-50块钱。而且，所有用第五代DM技术的车主，不用多花钱。后续通过远程更新（OTA）就能享受到这个更省油的新技术！实实在在让用户开车更省钱，技术进阶让用户出行更省。

126. 带儿子和狗子的海边自驾，智己LS6超级增程满电出发。 #新一代智己LS6 #买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

127. 粉丝连麦：小伙创业想买二手车，看插混不看纯电 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝海量特斯拉只要9万8 #懂车帝尖货星期天

128. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里# 30+小时续航马拉松挑战封神！小鹏X9超级增程实测2022公里，远超官方1602公里目标高效增程器+智能能量管理系统，让它成为了全球电耗最低混动大七座，硬核技术撑起超长续航。日常通勤免频繁补能，长途自驾告别续航焦虑，全家出行从容又舒适小鹏做超级增程，就是要解决用户核心出行痛点！今晚19:00正式发布，想买MPV的可以蹲一手价格

129. 新公告里赫然出现了广汽丰田的新威兰达！地球上最好卖的SUV之一！造型就是原汁原味的海外RAV4，比现款更硬气嚣张。据说内饰会针对性改进，可配氛围灯，屏幕更大，兼容国内多个主流系统。动力被我猜中了嘿嘿……除2.0纯油和2.5混动外，新威兰达还新增了最新的2.0混动！这机器之前在凯美瑞上试过，不仅税率更友好，而且动力和节油能力都很出色，THS的确是效率王者……公告中2.0混动的综合油耗仅4.59升，想了想我2.5混动出色的省油能力，它这个数应该是基本靠谱的——那一箱油轻松干1100-1200公里啊……#广汽丰田新电混曝光##丰田史上最帅全球车#

130. #小鹏X9超级增程太强了#关于增程未来的发展方向，小鹏给出了完美解，不让用户做选择题，大电池+大油箱全都有。选增程车型的用户其实更多还是为了用电更省一点，日常大电池不用频繁充电，实用性拉满，长途大油箱又是安心保障。小鹏X9超级增程纯电就能跑400多公里，完美覆盖普通家庭一周以上通勤需要，1602公里的CLTC综合续航能力，长途出游也多了份从容～

131. 对于车来讲，下一个天更亮，也就是下一个改款更好是肯定的。新款岚图梦想家有了后轮随动转向、5C超充电池和300km+的续航。就如我片里所说：活该它卖得好。#首个纯电续航350公里智能超混MPV# 说车的一只耳的微博视频

132. 有朋友问我，馋新能源，又担心电池安全问题，该买什么车？我的建议是：小电池插混正适合你。我的理由是：1，无论是单档还是多档的插混，他们都可以发动机直驱，几乎没有亏电动力衰减的问题。增程，只是这种串并联插混的一种模式而已，他可以是电车，也可以是增程，也可以是油车。2，小电池，一般30度以下，风险可控，问题不大，担心电池安全的人不用提心吊胆。3，小电池插混。你得把他当做油车开，这是最重要的！！当做油车开，他就是油耗非常低的油车，节能效果超群，推荐看看长城的Hi4，比亚迪DMI，吉利雷神混动，都可以，油耗最低可以做到百公里2L。4，小电池插混，全场景的智驾都是可以实现的，电车能干的他都能干。5，不推荐买小电池增程，很容易陷入频繁充电的怪圈，发动机不是增程的动力源，频繁充电很麻烦。买增程就得买大电池！你们看看有没有道理？#大v聊车#

133. 3天1200公里，全新问界M7冬天好用吗？

134. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

135. 预算十多万想买混动轿车，日产N6可以研究研究 #年轻家庭首选东风日产N6#10万级大电池插混日产N6开启预售

136. 小东的新婚礼物？男人必须有辆好车 #荣威M7 DMH#荣威M7预售 9.78万起#荣威只卖长续航真混动

137. 七夕鹊桥银河长，两千公里不慌张#荣威M7 DMH#荣威M7预售 9.78万起#荣威只卖长续航真混动

138. 当代新中产选车，就该这么挑！#反向虚标亏电油耗实测进入2L时代#40万级中型旗舰电混SUV#EXEED星途汽车

139. 450KM的纯电续航，超1600KM的综合续航！长途省钱又安心，家庭出行与商务驰骋全Hold住！小鹏X9增程版不止是续航卷王，更是驾驶乐趣制造者！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 平车少女的微博视频

140. #增程的下一辆是纯电吗# 新能源的终局，究竟是什么？曾经有两个广泛共识：第一，增程/插混的下一辆车是纯电，反过来则不成立；第二，大三排SUV/MPV的插混/增程优势很大，纯电难打！2025年8月，出现了一些变化，共识可能要被打破，战局变得扑朔迷离。第一，如@加电的沈斐所述，纯电的增长在加快，这符合“增程的下一辆是纯电”这一共识。第二，大三排纯电异军突起，无论是Model YL、乐道L90，还是理想i8、问界M9纯电，都是非常有竞争力的产品。曾经的“大三排SUV/MPV纯电难打”的共识可能要被打破！第三，智己、昊铂的超级增程发布，领克900等大电池插混销量稳定，一些纯电车主也开始动摇，曾经的“纯电的下一辆一定是纯电”的共识可能也要被打破！一个例子就是我群里的熊总，他从高合Hiphi X到n辆蔚来，再到小鹏X9，从来只买纯电。如今买了一辆领克900非常满意，最近又迷上了极氪9X。作为一名纯电痴迷者，他是这么说的：“买过这么多纯电，还是带邮箱好，这个真不用犟！”“现在的增程（混动）技术可以做到实际驾驶感受和纯电没任何区别。为啥不买混动？多一个油箱多一种可能多一份保障”“家里有充电桩的，混动很适合，又不是技术狂人，没必要追求纯电。背个油箱，总比背个高密度电池安全和经济。”熊总的“叛变”，出乎我的意料，也值得引发思考。当然，我目前还是主要考虑纯电，因为实在找不到增程/插混的应用场景。从企业的角度，要考虑需求的多样性，那么提前布局不同的动力形式，也是企业发展的无情理性之举。除了极氪9X之外，小鹏下半年的增程技术，也是服从这一发展需求。#新能源大牛说# #纯电车主会叛变增程吗#

141. 抢先试驾丰田全新威兰达，合资选择里家用再合适不过了

142. 小鹏X9增程版动态体验只给大家解决两个问题，超级增程够不够顶？相比纯电版质感有何不同，最后期待一个上市价格#小鹏X9超级增程动态评测全网首发##一分钟视频创作季# 黎叔Talk的微博视频

143. 正洗着车呢，突然意识到一个严肃的问题:《汽车技术悖论》。比如，插混是否比增程更先进？很多持正方观点的人认为，插混这项技术包含增程工况，增程能做的事情，插混都能做。但是插混可以的事情，增程却做不了。比如插混可以发动机直驱，可以发动机与电机并联驱动，增程却做不了。所以插混比增程更先进。这个角度，确实让人无法反驳。但是这会产生一个严重的悖论。如果以能实现什么为先进与否的衡量标准。那增程也比纯电更先进。纯电就只是电机+电池。但是增程却多了内燃机与油箱。纯电能做的事情，增程都能做，增程还没有续航里程焦虑。增程能做的，纯电却做不了。比如增程可以加油。这样一来，问题可就大了去了:“纯电变成了一种最落后的技术架构。”“内燃机变成了一种更先进的技术。”如果说插混>增程，那么就能推导出增程>纯电。增程>纯电的理论支撑是内燃机和油箱。但是纯电又是较为彻底的“新能源”，是作为完全替代内燃机而存在的，体验上也有着明显的优势。那么能加油和不能加油究竟哪个更先进？内燃机和电机究竟哪个更先进？总不能是:插混>增程>纯电>插混>增程>纯电...？别笑，这是一个正经的汽车理论学术问题。

144. #你想要的大电池DMi来了#2026年，带油箱、大电池，就是标准答案。比亚迪的新春攻势，从“大电池”开始。海豹06、海豹05、秦PLUS、秦L，作为先遣队，今天已经要出牌了。随着充电基础设施的完善和用户习惯的养成，市场对插电混动的期待，已经从“能用电”升级为“主力用电”。消费者希望插混车在绝大多数城市通勤场景下，能像纯电动车一样安静、平顺、低成本，同时又保留长途出行时无焦虑的混动保障。所以，解题思路就是“做大电池”，纯电续航直接来到210公里，尽量以纯电续航覆盖80%以上的日常场景，用高效混动系统解决剩余20%的远途需求。更关键的是，比亚迪有先锋带头的作用。如果比亚迪开始切入“大电池DM-i”技术方案，那么，必然意味着有更多的车企会陆续跟进。拭目以待了，今年的市场“风暴眼”已经生成了。#大v聊车#

145. 想要兼顾性能和燃油经济性，怎么样的混动车型才是绝佳选择?

146. 为啥增程车销量都好，是因为纯电续航长比插混更适合家用吗？

147. 增程与插混，谁是你的假日出行最佳拍档？

148. 同样都是混动车，上了高速，才明白插电混动和增程式的差距有多大

149. 我以为插电混动省钱，师傅：两套系统都得保养，比纯电车贵一倍

150. 插混到底省不省油？揭开 “可油可电” 背后的真实能耗密码

151. 增程式与混动技术：新能源汽车动力系统的分野与选择

152. 纯电/插混/增程到底怎么选？一篇文章帮你彻底搞懂！

153. 买混动到底划算吗？

154. 增程式VS插混式：谁才是城市通勤‘王者’？实测结果让人意外！

155. 插混车型跑长途，怎么设置最省油，才能满油满电跑1000多公里

156. 2025购车性价比大揭秘：油车、电车、油电混合，究竟如何选？

157. 差3-5L/100km？插混满电vs亏电实测揭秘，省不省油全看场景

158. 增程、插混、纯电到底谁更省钱？3万公里真实账本首次公开

159. 混动车跑长途！它的表现让老司机都沉默了

160. 想买一辆15~20万的车，请问我该选择纯电还是插混，还是增程

161. 还在纠结增程和插混怎么选？这篇文章带你彻底搞懂它们的区别

162. 增程式电动车最大缺点是啥？专家：亏电油耗高，车主：纯电跑不远

163. 增程式火了，插混没输，用户选车看的不是技术谁强

164. 能量是守恒的！增程式能省油，到底是不是“世纪骗局”？

165. 想买混动车？油混、插混、增程式，到底哪种适合你？一文讲清楚！

166. 插混与增程，为何争得面红耳赤？一场关于“混动一哥”的技术路线之争

167. 油车、混动、纯电开5年，哪个最省钱？

168. 增程式油耗能低于插混吗？

169. 混动车跑长途到底靠不靠谱？实测数据与真实反馈告诉你答案

170. 插混车主：我从油车换成插混车，一年后才明白这四个道理

171. 一分钟，一张图，带你看明白插混和增程的区别，让你选车更简单。

172. 插电混动车到底行不行，为啥比亚迪能卖这么好这事儿不得不说

173. 🚗油电混动、插电混动、增程式电动车详解。💡工作原理： 1️⃣油电混动：无需外接充电，电池通过发动机和刹车能量回收充电，电机辅助驱动，低速时电机为主，高速或急加速时发动机介入，两者协同工作，小容量电池，纯电续航通常仅1到2公里，无法脱离发动机运行。优点：省油，无需充电桩，技术成熟。缺点：不能上绿牌，纯电续航几乎为零，依赖发动机。 2️⃣插电混动：可外接充电，电池容量较大，纯电续航50-150公里，电量充足时优先用电电机驱动，亏电后发动机加电机协同工作，高速时发动机可直接驱动车轮，效率更高。优点：短途可纯电行驶，长途无续航焦虑，国内可上绿牌，享受新能源政策，综合油耗低，亏电百公里油耗约5-7升。缺点：充电频率高，电池成本较高，车价略贵。 3️⃣增程式电动车：纯电驱动，车轮始终由电机驱动，发动机仅作为发电机为电池充电，不直接驱动车轮，大电池加增程器，电池容量通常大于30千瓦时，纯电续航150-200公里，亏电时增程器启动发电，无变速箱，结构简单，驾驶体验接近纯电车。优点：全程电驱，平顺安静，动力响应快，续航焦虑低，可上绿牌。缺点：高速油耗较高，能量转换效率损失，亏电状态增程器噪音比较大。 #油电混动#插电混动#增程式电动车

174. 发现一个怪象：为什么“中高端车”大家都爱增程，低端却爱插混？

175. 插电混动SUV的日常使用成本高吗？

176. 混动DM-i和增程式混动车怎样选

177. 纯电、增程、插混，到底谁才是你的“梦中情车”？

178. 增程式技术：“自带超级充电桩”的电动车

179. 混动技术PK，插混比增程先进？增程一直被误解从未被肯定！

180. 一位混动车主自述：开了三年的插电混动车，到底有没有后悔？

181. 想省钱买车要三思：增程可以当纯电车开，插混真不行，就一个差别

182. 混动车长途自驾真实体验：油耗飙升，费用翻倍，省钱梦碎

183. 插电混动和增程式，高速跑一趟，原来差别这么大啊，这可真是。

184. 开了5万公里混动车后，我悟了：这3家混动系统差别太大，选错后悔一整年！

185. 想买混动车，油混、插混、增程式哪种更适合？一次给你讲清楚

186. 想买混动车，油混、插混、增程式哪种更适合你？一次给你讲清楚！

187. 插混车长期“不插电”：三笔账算清隐藏成本与代价

188. 有家充桩，就买纯电车？别被忽悠了，最好买增程，插混都不够给力

189. 增程式短途可以用电,混动可以吗?

190. 插混车和增程车谁更省钱？维修师傅：5年后差距一目了然！

191. 插混和增程谁更省？实测结果颠覆认知，车主吵翻了

192. 为什么混动车城里是省油王，上了高速就现原形？

193. 增程式电动车真的是个凑合的产品吗？

194. 一文读懂油车、电车、混动车的区别，买车不再纠结！

195. 混动大比拼：插电、油电、增程式，哪款才是通勤“真省钱”？

196. 一图对比油车,电车,混动车,增程车谁适合你

增程车 vs 插混车？300公里小长途谁更省？128位用户真实体验告诉你答案

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