新车速递:五菱征途正式上市,5.88万起,人民的皮卡!

2021-03-19 18:00:31 119点赞 117收藏 210评论

新车速递:五菱征途正式上市,5.88万起,人民的皮卡!

3月18日,上汽通用五菱旗下首款皮卡车型,五菱征途正式上市,新车目前仅有两个配置,售价为5.88万元以及6.28万元。

此次五菱皮卡上市还提供了暖心购车福利,用户通过电商9.9元下定,前1000名用户可获得价值3500元的专属礼遇。包含:2000元的感恩置换礼金、两年4次免费保养(菱菱邦下订专属福利)。

产品介绍:

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外观部分,五菱征途的车头设计采用了五菱家族设计语言,logo为红色五菱标记,整体造型较为简单硬朗,没有过多复杂的设计。该车大灯采用卤素光源,使用成本低。车头下方还有前雾灯设计。

值得一提的是官方将其定位于“青春型”皮卡,官方为其提供四种车身配色,以满足年轻消费者的需求。

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车身侧面,五菱征途一样显得朴实无华,该车的车轮尺寸为14寸,从视觉感受来看,轮胎有点显小,略感不协调。

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五菱征途采用了双排五座的设计,车后搭载一个货箱。该车的车身尺寸为5105/1640/1810mm,车宽选装窄脚踏板为1700mm,选装宽脚踏板1815mm,轴距为3160mm;货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm,箱面离地高度790mm。

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该车的货箱三面都可以展开,展开后可以方便货物装卸。

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而在车辆内部,五菱征途也是显得朴实无华,整体设计也是简单干练的风格,材质当然都是以塑料为主。其中控搭载了一块多媒体触摸屏,并且提供收音机,蓝牙电话等功能。

车内空间上,虽然该车采用了四门五座的设计,但是后排的乘坐空间还是比较狭小的,同时后排座椅靠背较直,不适合长时间乘坐。

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安全配置上,五菱征途标配主驾驶安全气囊,博世ABS+EBD制动辅助系统、另外倒车雷达,倒车影像、胎压监测等都配置了。

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动力部分,五菱征途采用了1.5L发动机,最大功率为99Ps,最大扭矩为140N·m,匹配5MT手动变速箱。悬架则是采用了前麦佛逊后钢板弹簧的组合。

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而且该车采用了前置后驱的动力形式,5万多买一台FR的车,秋名山车神们可以准备出动了。

总结:

实际上五菱征途是一台“工具车”,虽然这台车轮子小,动力小,配置低。但是对于需要它的人来说,5万多买一台靠谱,省油,载货空间大的车,满足了这个需求,就是好车。

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而且五菱这台车的目标受众也非常明确,就是为了创业青年们而准备的,在考虑实用性的同时也一定程度满足青年们的个性需求。再加上五菱品牌已经广布全国的售后网点,维修保养都比较方面。我们很看好这台车成为五菱的新爆款。

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210评论

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  • 这个和以前那种五菱荣光小货车有什么区别?

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    区别这个叫皮卡

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    看过现车,丑!

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  • 鼻子拉长的双排小货而已

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    六万左右你想卖啥车?

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  • 裹脚老太太

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    哈哈哈哈,为啥轮子设计的那么小

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    五菱所以的车子车轮都小

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  • 什么都跟人民挂上钩 说得好像不用人民币一样

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    这叫爱国经济

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    人民的第一辆皮卡!!

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  • 拉皮小卡,简称皮卡

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  • 预售订了一台,前两天提车,讲真轮毂太小了,整车就像小货拉长,看起来有点违和。拉得太重的东西可以看到车板中间位置会塌下去……其他的都还可以 [无语]

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    把像拿掉,就是小货拉长。

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    轮毂小,是为了加大扭矩!跑生活用的工具,外形不是重点,你也不是目标客户

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  • 这不就是宏光小卡换个壳嘛

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  • 不是人民的皮卡,是人民币的皮卡🛻。

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  • 摆摊利器,创业必备 [皱眉]

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    卖水果也用不上,小三轮就够了

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  • 轮毂小是正常的 小马拉大车就是得小步快跑 因为你永远不知道要超载多少

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  • 买这个去旅行好,还是买摩托去摩旅好

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    侉子
    紫薯布丁紫薯布丁紫薯布丁紫薯布丁紫薯布丁

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    斗里拉摩托

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  • 脚太小了。比例看着特别不协调。

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  • 纵置 前置后驱
    你还说你不是宝马 [龇牙]

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    焊上加强梁,面条胎漂移走起

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  • 支持国货,着后备箱多大!

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  • 面包车轮胎

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  • 看起来就是一个面包车改良,把后排敞开拉长,拉人拉货都兼顾。用不到皮卡性能又想有皮卡功能的人,多个选择。

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  • 估计会与自家五菱宏光系列打起来,应该分出去一部分销量,但应该也会增加一些销量是必然,不过可以预见这个定位不会多火的

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  • 加钱上五十铃吧

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  • 出个自动挡,轮毂稍微大一点,尾箱稍微短一点,价钱7万左右,应该有销量

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  • 这个颜值我还是选长城吧

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