国产首台前后电子减震ADV来了！无极DS625X电减版到底值不值？

今天带大家看一台非常有意思的国产 ADV—— 无极 DS625X 电解版。

这台车最大的亮点，就是它搭载了 国产首套前后全电子减震系统。

很多人会问： 电子减震到底是不是智商税？普通车友调不调得明白？值不值得买？

看完这篇最详细的讲解，你大概就会有答案了。

版本区别

2026款 DS625X 一共两个版本，但其实存在 三个配置层级。

电解版相比普通版，主要多了三样东西：

前后 电子减震系统；6轴IMU传感器；弯道ABS；

那问题来了： 如果是你，你觉得这两个版本之间 差价多少才算合理？评论区大胆猜一猜。

26款升级点

先看看 2026 款相比老款有哪些升级。

第一：新增智能哨兵系统

这套系统来自 无极自家的 DS800X。

原理其实很简单—— 它会实时监控电池状态。

很多车友喜欢改装车机、射灯或者其他电器设备，一旦系统检测到异常耗电，它就会自动停止供电。

这样做的好处就是：长途摩旅的时候 不会出现亏电打不着火的情况。

第二：油箱升级

油箱从原来的 18L金属油箱 升级为 20L轻量化油箱

带来的变化有两个：

续航里程提升整车重量更轻，重心分布更合理

对操控和长途骑行都会有一定帮助。

第三：防护和实用配置升级

2026款新增 全包围下护杠。

相比以前的设计：

防护能力更强；不需要额外改装；

此外还有一些细节升级：

射灯亮度更高，夜间照明更宽；左侧边箱扩容到 35L；仪表 UI界面全面优化；

整体科技感和信息清晰度都更好。

电子减震到底调什么？

不管是传统机械减震，还是电子减震，本质上调的其实只有两个东西：

预载 和 阻尼

简单理解：

预载：调减震的高度和行程；阻尼：调减震的软硬；

而 DS625X电解版 的电子减震支持：

前减震 阻尼可调；后减震 预载 + 阻尼可调；

全部通过 手把按键一键调节。

不需要工具，不需要下车，新手也能轻松上手。

预载调节

系统预设了三种骑行模式：

单人骑行；双人骑行；载物模式；

如果想更贴合自己的身高，还可以选择 自定义模式。

座高可以在 810mm—835mm 之间调节。

基本上不同身高的骑士都能找到适合自己的高度。

两个主动预载功能

这台车还有两个非常智能的功能。

1、预载随速调节

当车速超过 50km/h并保持3秒以上 座高会自动升高。

当车速低于 30km/h并准备停车时 座高会自动降低到 810mm。

对于身高不高的骑士来说，这个功能非常友好。

2、预载自适应调节

系统会自动判断车辆当前负载。

比如：单人骑行；双人骑行；带行李；

它会自动匹配最合适的预载。

新手只管骑，系统帮你搞定。

阻尼调节

阻尼一共有三个模式：

舒适模式

滤震更柔和城市通勤更舒服

运动模式

支撑更强跑山和高速更稳定

自定义模式

前压缩阻尼 + 回弹阻尼 ；后整体阻尼

每项都有20个档位调节。

操控细节直接拉满。

主动阻尼调节

阻尼也有两个主动功能。

随速调节

车速越快，减震自动变硬。

高速弯道时车身更稳，不会发飘。

俯仰抑制

急加速时：抑制车头上抬。

急刹车时：减少点头现象，缩短刹车距离。

为什么要6轴IMU？

这些功能都离不开 6轴IMU 的实时数据。

系统会根据：车速；车身姿态；倾角；

不断调整减震状态。

再配合 弯道ABS，整体安全性会明显提升。

国产技术进步真的很快

从凯越推出 单后电子减震，到无极推出 前后全电子减震。

中间只隔了 4个月。

不得不说，现在国产摩托的智能化速度，真的越来越快。

最后一个问题留给大家：如果是你，这台 DS625X电解版 定价多少，你才会愿意买单？

评论区聊聊你的答案。

如果你对 电子减震 还有什么疑问，也可以留言，我会给大家一一解答。