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跑长途选插混还是增程？关键看你的高速里程和充电条件

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05-17 20:18

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#你想要的大电池DMi来了#2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，20分钟从30%充到80%的充电速度，插混电力再加码，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。

来了来了~比亚迪直接掀桌子，插混电力再加码，加推210公里纯电续航的DM-i车型。秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i四款国民神车全部升级大电池！10万级价位，纯电续航直接翻倍碾压同级！210km续航够一周通勤纯电开，20分钟快充补能超方便；满油满电综合续航破2110km，长途自驾、返乡过年彻底告别焦虑。更狠的是，不靠堆重量！第五代DM技术+插混专用刀片电池+AI能耗管理，能耗、性能全拿捏，亏电油耗低至2.6L/100km。在插混新规100km续航门槛下，比亚迪直接给到超配答案，这波操作直接改写10万级插混市场规则！#你想要的大电池DMi来了# 10万级预算想拿下“通勤纯电+长途无忧”双buff的，闭眼蹲就完了！你最pick哪款？

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1. #你想要的大电池DMi来了#2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，20分钟从30%充到80%的充电速度，插混电力再加码，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪率先推出纯电续航达210km的插混车型，回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。

2. 来了来了~比亚迪直接掀桌子，插混电力再加码，加推210公里纯电续航的DM-i车型。秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i四款国民神车全部升级大电池！10万级价位，纯电续航直接翻倍碾压同级！210km续航够一周通勤纯电开，20分钟快充补能超方便；满油满电综合续航破2110km，长途自驾、返乡过年彻底告别焦虑。更狠的是，不靠堆重量！第五代DM技术+插混专用刀片电池+AI能耗管理，能耗、性能全拿捏，亏电油耗低至2.6L/100km。在插混新规100km续航门槛下，比亚迪直接给到超配答案，这波操作直接改写10万级插混市场规则！#你想要的大电池DMi来了# 10万级预算想拿下“通勤纯电+长途无忧”双buff的，闭眼蹲就完了！你最pick哪款？

3. 保罗车闻丨能当纯电开的增程车试驾2026款小鹏P7+、G7超级增程

4. 高速补能，有时候充电比加油还贵？

5. 为什么有人说插电混动是当前最均衡的动力方案？

6. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

7. 时隔一年多，再次返场试驾别克陆尊PHEV顶配艾维亚，3个核心实测亮点，帮你彻底看清它的真实实力👇作为上汽通用第一款GL8 PHEV车型，陆尊夹在陆尚和世家之间，看似尴尬的定位，但也有独门优势！先抛实测干货，不玩虚的：✅ 智驾升级：陆尊的L2+级辅助驾驶，实测超预期，高速NOP功能拉满，换道超车、匝道衔接丝滑，实测93%路段可开启，泛亚自研方案，视野广、反应快，还支持共驾模式；✅ 续航能耗惊喜：换装34.8kWh奥特能2.0三元锂电池，CLTC纯电202km，市区通勤零油耗，行业首个5C超充插混MPV，15分钟快充（30%-80%），满油满电综合续航1450km，高速120kph实测能耗MPV双料冠军；✅ 驾驶体验升级：换挡冲击几乎消失，纯电模式与电量保持模式无缝衔接，开起来完全没有大车的笨重感，混合道路实测油耗6.4L/100km、电耗17.7kwh/100km，低到离谱；✅ 颜值配置在线：“小世家”前脸格调拉满，移动岛台+后排航空级座椅，商务接待有排面，家庭使用够舒适，是目前GL8家族里商务与家用兼容最好的版本秘闻：陆尊原本只计划上PHEV版，因为媒体集体建议，才催生了燃油版，SGM是真听劝！#别克gl8插混版# #陆尊PHEV# #大v聊车# JackyQ_Talking的微博视频

8. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？

9. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？

10. 小鹏G6增程到底值不值的买？ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位

11. 2026.2月了，增程式和dmi对比怎么看？

12. 今天是小年了，第一波春运大军已堵在路上了。其实每到这个时候，PHEV车型的优势就会被放大。因为它既没有纯电车型冬季跑长途的里程焦虑和补能焦虑（而且能暖气自由），并且相比传统燃油车和REEV有着油耗更低。基本可以实现满油满电1000km+的续航水平。在各家混动系统中，领克的EM-P在春节返乡路上就比较游刃有余，首先相比常见的P1+P3它动力储备够用，高速行驶应对突发情况更从容，并且3挡DHT也让长途行驶有着更低的油耗。有没有开领克EM-P的朋友，快来分享分享返乡路上是不是很爽。#春节返乡要稳不要快#

13. 一年一个时代，比亚迪掀起插电混动汽车“大换代”

14. 2025广州车展，iCAR V27中国首秀并开启预售！20万级家庭硬派增程SUV，1300km超长续航与高阶智驾，是否是你的菜？袁启俊的微博视频

15. 插混续航堪比纯电？还得是比亚迪啊

16. 2026年1月7日，比亚迪宣布为秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i这4款热销车型加推长续航版，其CLTC纯电续航均突破210km，相比同级混动车型的纯电续航翻一倍，真正实现“一周一充”的纯电通勤体验。超2110km的综合续航，再配上只需20分钟就能从30%充到80%的充电速度，比亚迪大电池插混车型全面覆盖日常通勤与长途出行全场景，消除里程焦虑。比亚迪此次加推的大电池插混车型，旨在树立10万级插混市场的价值新标杆。对于2026年有购车计划的用户而言，这4款将于1月初正式上市的新车值得大家重点关注和期待。得益于第五代DM技术的持续进化，比亚迪即将加推的大电池插混车型搭载大容量插混专用刀片电池，不仅提升了电池的能量密度，还通过AI能耗管理等系统，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航。比亚迪作为插混技术路线的开创者，真正做到了“最早量产、最多迭代、应用最广、口碑最好”，通过持续的技术迭代引领行业不断向前。截至2025年底，比亚迪插混车型累计销售已突破786万辆，中国每卖出2辆插混车，就有1辆来自比亚迪。随着2026年国家插混新规将纯电续航门槛提升至100公里，比亚迪凭借技术前瞻性，率先推出纯电续航达210km的插混车型，以远超标准的技术实力精准回应消费者对高品质长续航混动的期待。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪通过持续的技术和产品革新为混动市场树立价值新标杆，更推动着中国插混技术在全球迈向主流化发展。#你想要的大电池DMi来了##插混电力再加码#

17. #小米SU7Pro一充跑通京沪#纯电长途天花板，实测来了，小米SU7 Pro京沪高速实测，全程1173公里，一充跑完，彻底打破纯电长途焦虑。开小米SU7 Pro补能高效不耽误行程，依托低风阻设计与高效三电，高速电耗稳健，续航扎实不虚标。从北京到上海，一次充电直达，把纯电出行做到接近油车体验。长途自驾不用频繁找桩、不用龟速省电，通勤一周一充、跨省说走就走。这才是家用纯电该有的实用性，续航与快充双在线，长途出行自由真的来了。

18. 五一高速充电量破纪录！2303万千瓦时刷新历史新高这个五一开电车跑高速的朋友真的太多了！国家能源局5月2日发布的数据显示，5月1日0时至24时，全国高速公路新能源汽车充电量达到2303.39万千瓦时，同比增长55.6%，充电服务次数超94.63万次，直接刷新了历史纪录。更惊人的是，五一假期高速电车日均通行1540万辆次，占比24%，同比增长33%，这数据太亮眼了！以前大家担心的充电焦虑，现在真的缓解了很多。全国高速服务区充电桩覆盖率已经达到98%，江苏南京在高速服务区新增118把不同功率充电枪，服务能力同比提升约50%；四姑娘山景区新投用12台全液冷超级充电桩，充电10分钟就能续航300公里。我这次开电车从深圳去广州，一路上充电都很顺利，服务区的充电桩基本不用排队，而且很多都是大功率快充，休息半小时就能补满电。电车自驾的成本优势也很明显，往返电费才几十块，比油车省了不少钱。五一开电车出游的你，有没有感受到充电设施的进步呢？ #大v聊车#

19. “打死都不做增程！”我们的增程车，定义可能错了，产品也做错了。今天的增程，全是按照【串联混动】做的，然后拿去硬刚【串并联混动】、【功率分流混动】等其它混动构型。与它们比燃油效率、比动力一致性，以卵击石，最后必然会得出那个结论：增程没有发动机机械传递路径，相比串并联与功率分流瘸了一条腿，如果企业有资质、技术有储备，打死都不做增程。其实增程是【增程式电动汽车】，插混是【插电式混合动力汽车】，两者八竿子打不着。实际上【增程，全场景纯电动车】＞【纯化学电池电动车】＞【插混，为续航里程妥协的纯电动车】。

20. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

21. 增程式电动车，它的油耗真的比燃油车低吗？

22. 2026款宋Pro DM-i长续航版焕新上市了，纯电续航干到了至220km，插混电力再加码，成就插混SUV同级最长纯电续航！满油满电综合续航长达1600km，配合3.2L超低油耗，真正做到城市通勤用电0油耗，长途远行无忧0焦虑。仅11.98万元起的售价，即可拥有一周一充的纯电自由与跨省出游的从容底气，用中杯的价格享受超大杯的快乐！作为单车型销量破百万的A级新能源SUV年度销冠，宋Pro DM-i持续巩固家庭SUV市场标杆地位！宋家族累计销量突破400万辆，十一年来。坚持始终为主流品质家庭而来，用心陪伴每一个幸福旅程！ #宋Pro上大电池220KM售11.98万起##插混宋Pro220KM纯电长续航上市11.98万起#

23. 面对油价再次上涨，燃油车车主叫苦不迭，但比亚迪插混车主却淡定得多。城区通勤时，直接用电，一周一充，每公里只需几分钱，一年能比燃油车省下近万元。跑长途也不用担心，亏电油耗低至2.6L，满油满电能跑两千多公里，跨省出行都无需中途补能。真正的底气来自“可油可电”的灵活选择——电价便宜就用电，赶时间就加油，哪样划算用哪样。插混从从容容游刃有余，不管油价怎么涨，出行成本始终稳稳可控。

24. 干货实测｜谁是30w级“真大三排”SUV❓

25. “油改电”常有而“电改油”不常有。而脱胎于纯电的小鹏X9增程版，就是一台“电改油”的车。那么，小鹏这台“电改油”跟其他增程车相比有哪些不同？加了油箱发动机，开起来还是纯电的体验吗？发动机介入后，噪音大不大？60多度的大电池，实测续航究竟能到多少？充电快不快？这些问题，咱们一期视频讲透！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 电动知士的微博视频

26. 易车对铂智7进行了一场光电续航测试。这类测试大家都不陌生，续航达成率主要受四大因素影响：车速、胎压、空调、载重。来看看易车的测试条件：车速分为高速和城市两个场景，不是常见的极限测试，而是更贴近日常的真实路况；胎压设定为2.6；空调设为24℃自动；载重则为三位成年人加拍摄器材。最终成绩如下：- 实测续航里程达601公里；- 综合续航实测达成率超86%；- 高速续航实测达成率超84%，电耗15.1kWh/100km；- 城市续航实测达成率超90%，电耗低于13.4kWh/100km。#丰田铂智7全网首次直播测试#这是一个非常不错的成绩，也在意料之中。铂智7搭载了华为智擎多合一电驱系统，电机最高效率达97.5%。我两年前买的一辆车用的就是华为电驱，当时就觉得城市续航达成率处于主流水平，高速续航表现也不错。这说明它们在开发电驱时，是基于用户的综合使用场景进行标定。

27. 累计交付破40万台！问界M7增程MAX长续航版开启预售

28. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

29. 插混车（PHEV）满油空电时，与纯油车有什么区别？

30. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

31. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7

32. 太牛了，比亚迪第5000座闪充站上线了！就在甘肃兰州青兰高速服务区同期，江苏南京、河北唐山、海南海口等多省市高速服务区的首批闪充站也同步运营，“闪充中国” 战略可以说是取得了关键进展。现在高速服务区也大面积铺开，长途充电体验大幅提升。比亚迪闪充站已覆盖全国297座城市，从核心城市到交通干线全面覆盖，有效解决了节假日新能源车主 “找桩难、排队长、充电慢”问题，长途充电体验大幅提升2026年年底在全国建设20000座闪充站，到时候四处都将会是闪充充电站点，“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”，买新能源车再也没有续航焦虑的问题啦～

33. 昨晚吉利银河M7将技术首秀放在浙江衢州工厂，银河M7一出场就以三项同级天花板硬实力，刷新了10万+级家用插混SUV的价值标尺，吉利是要把用户真实用车痛点一次性解决，堪称无短板全能家SUV。银河M7纯电续航至高225km，是同级唯一超200km的插混SUV，市区通勤一周一充、零油耗代步，彻底摆脱日常补能焦虑；满油满电综合续航1730km，跨省长途不用频繁找桩加油，长途出行从容不迫。更惊喜的是中汽中心认证81km/h麋鹿测试成绩，在家用插混SUV里断层领先，配合35.6m同级最短百公里制动，操控与安全双在线，告别“家用车只讲舒适不讲操控”的偏见。它还把隐性舒适与安全拉满，160项风噪优化打造越级静谧性，32000Nm/°同级最硬车身扭转刚度，星甲笼式车身+高强度钢防护，每一项都是日常能感知的硬核配置。对比市面上偏科续航、舍弃操控，或堆砌花哨配置忽略核心体验的车型，#吉利银河M7#做到续航、操控、安全、舒适全维拉满，不做取舍、只给满分。背靠吉利银河第200万台整车下线的技术积淀与百万用户口碑，银河M7把高端电混技术普惠家用市场。我坚信，只要定价贴合主流消费群体，它必将倒逼插混市场升级，重新定义10万+级家用插混SUV的新标杆，成为真正的主流市场颠覆者。#吉利银河迈入长续航时代#

34. 试驾红旗HS6 PHEV，外观大气空间宽敞，舒适性配置丰富

35. 试驾一台电池超过80度的增程SUV～

36. #充电找桩难排队长在缓解# 2026年高速服务区充电设施覆盖率已达98.8%，但“找桩难、排队长”问题依然突出。交通运输部今年将重点部署单枪1500kW超充桩，实现“充电10分钟，续航300公里”，大幅缩短充电时长，缓解排队积压。 #第2场部长通道##汽车看两会#

37. 为什么现在还有自媒体在做轻混和插混的对比。在拍摄场地遇到了一组自媒体在做对比测评，拿的是一台 HEV 混动和 PHEV 插混在对比。听了内容，大概讲得是 HEV 比较省心，而且不带大电池的维护成本低等等。油电同价早就到了，HEV 和 PHEV 的优缺点用户门清了。如果放着是我一个普通消费者的角色，我不用想都知道肯定是 PHEV 好啊，纯电续航至少有 80 公里，城市用电长途用油。你按照海豹06 DM-i电池质保都比你 HEV 整车质保要长。更别说纯电带来的省钱。还有满油满电2000公里。HEV能做到吗？不理解这两台车有啥好比的。

38. 驱动发电一体机，零跑版长城Hi4？零跑这套的逻辑和Hi4是一样的，要发电的时候做发电机，要驱动的时候做电动机好处是可以省一个电机，节省空间，降低重量，坏处是增程器发电的时候就变成两驱了但零跑是一个80度巨大电池的增程，比很多纯电车电池都大，增程器只有在很少的场景下会启用，所以坏处基本没有这套逻辑是长城先落地的，但最佳搭配在零跑，未来如果卷大电池插混，驱动发电合二为一应该成为主流之前我认为80度增程只是一味的堆料，但目前来看，零跑是真有深层次的技术思考的#零跑d19##增程式电动车##大v聊车#

39. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？我个人还是喜欢插混。以前增程相比插混最大优势是电池大，纯电续航长，插混设计理念还比较保守，电池不肯下猛料，所以增程贴近纯电的用车场景，插混是一半油一半电的场景。而且当时插混电池的充电速度普遍比较慢。但是你看现在的插混，许多车型都在提供更大容量的电池选项，纯电续航里程也相应提升到了200公里甚至300公里以上，而且也动不动3C,4C,5C甚至10C的充电倍率，日常通勤完全可以当作纯电动车来开，使用场景和增程车没有区别了，而插混并联模式下在极低温更可靠，在中高速加速更强，在高原爬山更稳，高速巡航油耗更低的优势依然是增程车不具备的。当插混电池容量卷到和增程车接近的时候，干嘛不选择插混？实在想要纯电一样的体验，我在模式选择上点一下纯电优先（极致纯电）不就行了。

40. 纯电430km，综合1700km续航的小鹏G7超级增程

41. 汽车经纬网 | 欧洲豪门押注插混中国超跑定义纯电新标准

42. 汽车经纬网 | 20万级混动SUV天花板之争小鹏G6增程版和领克08 EM-P谁更懂你？

43. 汽车经纬网 | 混动竞争之年增程对比插混谁更具优势

44. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

45. 刚把铂智7 710Ultra激光雷达版跑了个长途，雨阴天、15-17℃，全程经济模式、24℃自动空调、胎压2.6bar，路况有城市也有高速，给你们报报真实力！满电直接跑了601公里！综合续航达成率86%，这表现真挺稳。市区路况达成率90%，电耗才13.4kWh/100km，堵车代步完全不虚，掉电很慢。高速路况达成率84%，电耗15.1kWh/100km，高速风阻大，这成绩已经很顶了。简单说，这台车标称700多公里续航，实际跨城跑下来，综合86折、市区9折、高速84折，在阴雨天气下还能有这水准，长途基本没焦虑。#丰田铂智7全网首次直播测试#

46. 1900公里长途测试钛7，寒冷环境，能耗和驾驶表现怎么样

47. 混动的最优解，被极氪找到了

48. 抢先置换价19.49万起！30英寸6K大屏！7种驾驶模式，20-30万级中大型SUV“添新丁”！

49. 今年买增程式汽车，一定要记住这四点！

50. 【试驾体验】小鹏X9超级增程超级好开第一次试驾车的时候，下了这么大的雨，但是小鹏X9 超级增程在这种大雨里面还是非常从容有余的。这车30.98W的起售价真是想不到，小鹏纯电造的好好的，就是要通过增程打消对于纯电续航的焦虑，同时拉低售价，让更多人体验到AI汽车的魅力。#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# Geek_Cao的微博视频

51. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#再度杀入增程式电动市场，小鹏又玩了个大活儿！在这几天的黑河冬季实测中，小鹏G7超级增程在室外平均-20°的极端低温环境下，综合续航里程达到1108.3公里。强调一下，这里的“实测”，指的是车辆全程不跨温区、不走下坡路、空调保持在21°C，这样还能跑1000多公里，看来小鹏汽车在进入增程式电动汽车市场之前，是做足了准备的。做过那么多的续航实测，我必须得说，这条件非常苛刻！小鹏推出增程式电动车型，主要原因在于，现阶段纯电车型的续航里程虽然一直都在提升，但终归存在续航焦虑的问题，增程式电动可以让用户更放心。不过中国南北温差很大，北方冬季气温低，新能源汽车普遍存在续航缩水的问题。小鹏G7超级增程也不例外，它的官方综合续航里程是1704km，纯电续航430km，与实测的1108.3公里是存在差距的。但重点是，黑河那种零下20°C的用车环境，绝大多数用户、绝大多数时间里，都不会遇到。在黑河都能轻松跑1100km以上，那么在正常情况下，就完全不用担心续航的问题了。这与它的核心技术储备有关，小鹏G7超级增程的油电转换效率达到了3.6kWh/L，同时还对能量回收系统、低压耗电等进行了优化，因此才能实现行业领先。小鹏汽车2025年销量达到了429445辆，同比增长126%，超额完成38万辆的年度目标。这个成绩，全部由纯电车型创造。在小鹏的潜在客户中，有一部分的确是因为纯电车型续航不足的问题而放弃了小鹏汽车，那么在小鹏G7超级增程上市之后，可以有效减轻这波群体尤其是北方用户的用车焦虑。目前消费者对增程式电动的认可度越来越高，小鹏G7超级增程又用这次实测证明了自己。重开一条产品线的小鹏，2026年有望更上一层楼！#大v聊车#

52. 纯电增程咋选？改款升级的这些配置真的香吗？｜2026 款阿维塔 07 深度体验

53. 电车长途群友抛出一个问题：以前比亚迪宋PLUS有插电和纯电，纯电几乎没人买，但现在新出的海狮06，纯电销量是插电的2倍还多了，为什么？群友回答1：大家对纯电的接受度提高了。第一批插混车主和增程车主也到了换车的时候。单纯地就是体验过纯电后回不去了。再就是充换电设施完善了，连新疆都做到所有高速服务区都覆盖充电桩了。大家不那么担心续航焦虑了。群友回答2：我觉得不是是价格原因纯电跟dmi差价太小了，跟以往byd定价完全不一样了那就是差不多价钱干嘛不买纯电，，80度哦！ #新能源大牛说#

54. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

55. 增程六座守门员？智己 LS9 深度体验

56. 理想开始布局“顺路超充站”，说白了就是在车流量大的非高速路段增加站点，解决途中刻意绕路去充电的痛点。这个需求平时在网上交流的并不多，但确实是需求，任何一段出行规划和补能便利性，都应该算上“往返充电”用掉的时间。不然只强调补能有多快，其实容易被误导。#新能源汽车#

57. 平常旅游开纯电跑长途我觉得完全没问题【前提是大电池】“我亲身试过开去马来西亚都轻松”但在春节这类型的节假日开着纯电出远门就属实很累排队充电，充电功率上不去而且充电跑高速的成本跟我开PHEV亏电油耗差不多…这时候我开PHEV跑长途就舒服很多…很多这也是我喜欢PHEV/REV的原因之一毕竟我可以给它加神秘液体…快

58. 沃尔沃XC70插电式混动分享

59. 插混和增程车如果完全不充电的油耗和有电的情况差多少？

60. 比亚迪为什么不出纯电续航300公里的插混车？

61. 全网最详细，试小鹏P7+&G7增程

62. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

63. 车展实拍大众探岳L PHEV，搭载全新插混系统，操作便利性挺不错

64. 交通运输部部长刘伟：全国高速充电设施覆盖率已达98.8%作为2018年就开电动车跑长途的老车主，对这组数字特别感触当年出远门要反复规划路线、找充电桩，现在高速服务区基本都能补能，长途出行越来越省心，排队的现象也缓解了很多。一步一步走到今天，中国充电网络的进步确实看得见。下一步，要解决的就是数量和速度问题了。

65. 丰田亮出插混底牌！新卡罗拉2026年上市，首发1.5L插混专用发动机

66. 小鹏X9今天晚上上市发布看看价格有没有惊喜这是动态试驾体验部分这车纯粹的舒适取向驾驶的话要么自己做司机要么找个人做司机要么用辅助驾驶自己谨慎驾驶开启辅助驾驶就特别对味了在后排体验零重力也特别对味63.3度电池+60L油箱综合续航1600km纯电能满足城市代步一周一充的需求#小鹏X9超级增程续航突破1600公里##小鹏X9下一代增程今晚上市# #小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 传奇韭菜月半的微博视频

67. 冬天不找桩，超级增程真的香

68. 小米SU7和别克至境L7的能耗测试出来了跑了大概16公里地面道路，40公里高架道路，40公里高速公路，总里程96公里从测试全程的表显电耗来看，先跑的地面和高架路，别克百公里电耗相对小米高2度/100km，经过40公里高速后，电耗差距来到了3度/100km。说明高速上别克至境L7能耗明显更高，主要因为别克至境L7的增程车风阻系数更高，整车为了空间，车高更高，高速风阻差异比较大。小米SU7充电消耗电量12.19度网端电耗为12.7度/100km表显能耗11.4度/100km充电效率89.8%至境L7充电消耗电量15.06度网端电耗为15.7度/100km表显能耗14.4/100km充电效率91.7%总体来说别克的电耗比小米略高，市区略高，高速差距较大。当然，因为增程车对电耗其实不那么敏感，因为总续航特别长。小米SU7后驱版的400V平台在易车横评的高环测试中成绩非常厉害，今天的测试也证实了。等明年纯电的广丰铂智7上市，我还打算再做对比测试。看看广丰使用华为电驱的纯电车型，在能耗控制上能不能击败上市即将两年的小米SU7。

69. 知道用户要什么，小鹏新G7增程版来了！应对20万内任何卷！

70. 闪充站做得像加油站，比亚迪的阳谋，你看懂了吗？比亚迪闪充的口号：5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟。闪充站已经建成超4000座，计划2026年前建站2万座，包含高速站2000座，今年五一前高速搞定1000座，覆盖1/4的服务区，可以说百公里内必有闪充站。并且为了让比亚迪的用户养成充电堪比加油的习惯，接下来搭载二代刀片电池的车型交付就能使用免费一年的闪充权益！#比亚迪颠覆性技术发布会# #比亚迪第二代刀片电池# #大v聊车# http://t.cn/AXV4dzzK

71. 20万预算可入手，增程纯电同价！小鹏G7应该如何选？

72. 看目前电车（汽车）增程式和插电式所想，为什么不用内燃机发电直接驱动电动机模式？

73. 车企集体“倒戈”，大众推EA211增程器后，日产新发NX8

74. 从节油角度考虑增程是不是比插混更好？？？？？

75. 电能保险箱——智己LS6增程66

76. 易车对铂智7进行了首次“光电测试”：测试环境：车载3人+设备器材+全程开空调的真实场景。跨省实测，从杭州到连云港，覆盖国道、高速等真实路况。测试结果：综合实测续航里程达601公里，续航达成率达86%，城市电耗13.4kWh/100km，高速电耗15.1kWh/100km，这水平还是可以的。铂智7用的是华为智擎多合一电驱系统，电机最高效率达97.5%，可以降低整车能量损耗，提升续航里程。铂智7共600km、700km、710km三大续航版本，14.78万起，全系20万内。想要华为智电+丰田品质的童鞋可以考虑一波。#丰田铂智7全网首次直播测试#

77. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

78. 铂智7这波实测有点东西。刚看到易车的光电测试，不是空车跑数据那种，直接模拟真实家庭出行，车里坐3个人，空调全程开着，从杭州跑到连云港，国道高速都有。实测下来，满电实测总行驶里程601公里，续航达成率86%，城市电耗13.4kWh/100km，高速电耗15.1kWh/100km.说实话，刚上市就敢拉出来跨省实测，还是有点底气的。技术上也确实有支撑，华为电驱+丰田电池安全标准，电芯切割试验都敢直接做，这套方案在铂智3X上已经验证过。关键是价格，限时补贴权益价才14.78万起，真香啊。#丰田铂智7全网首次直播测试#

79. 百公里保电油耗 7.33L 宝骏华境 S 纯电续航、油耗及充电测试

80. 极狐全新阿尔法T5极限续航挑战三人带行李开高速能跑1000公里么？

81. 蔚来发了五一的加电补能报告，数据很多，3个数据比较重要：假期换电次数超过103万次；高速充换电量1543万度，占全国16.3%；超过22万用户全程依靠换电长途自驾（蔚来3品牌合计保有量约110万）；这几个数据很有意思，规模化效应有了、用户粘性高了、换电补能效率很直观。最近，汽车行业内外又有不少质疑换电补能的声音，其实还是那两句话：1、换电的表象是补能、核心是服务、目的是打消纯电焦虑；2、换电和超快充不是敌人，是相互成就的帮手。

82. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

83. “我必须要充电”，惊险！司机在京沪高速上突然逆行冲进服务区…

84. 2026.2月了，增程式和dmi对比怎么看？

85. 当车企宣传的“超长纯电续航”遇上媒体的硬核实测，增程及插混车型的高速纯电续航、馈电油耗、百公里能耗成本，已经在懂车帝独家上线了。关闭所有能量回收，禁用发动机介入，全程模拟城市通勤工况，20台车型的纯电续航达成率直接分出了高下。极氪9X以48.58%的续航达成率登顶，成为全场最“实诚”的选手，174.9km的实际续航远超一众对手。深蓝S09、星纪元ET和风云T11也表现不错，达成率都在42%以上。理想L9、尚界H5等热门车型的达成率也都在38%-40%区间，和官标数据差距明显。插混车型普遍比增程车型表现稍好，这主要得益于其发动机在纯电阶段可适时参与驱动，一定程度上缓解了电量消耗压力。 20台混动车型实测证明：没有绝对完美的车型，只有最适配场景的选择。#懂车帝独播##混动车极限续航#

86. 作为 PHEV 车主，我发现混动模式下油耗并不低，这是正常现象吗？

87. 小鹏P7+超级增程，纯电能跑多远？

88. 易车朋友刚刚发来的广汽丰田铂智7 710 Ultra激光雷达版光电成绩：满电实测总行驶里程601公里，测试全程平均车速59km/h，综合续航达成率86%；城市工况行驶了251km，实测城市工况电耗13.4kWh/100km，城区测试平均车速42km/h，城市续航达成率90%；高速工况行驶了350km，实测高速工况电耗15.1kWh/100km，高速测试平均车速86km/h，高速续航达成率84%； @易车原创节目看了一下车辆设置，好像漏了能量回收等级，以及车辆负载情况是？ #易车续航测试##广汽丰田铂智7##铂智7光电首测#

89. 埃安i60采用20万级豪华增程SUV同源的广汽星源增程，超100项高价值配置全系标配，以及“烧一赔三”品质承诺，标志着中国增程SUV市场格局将迎来新一轮重塑。#埃安i60##埃安i60要做中国增程SUV普及者# 埃安i60上市宣告增程进入“国民时代”，产业链与市场格局迎变

90. 听了蔚来李斌这番话，我算弄明白了，为啥蔚来一直不做增程式汽车。李斌说，蔚来不做增程式汽车，是因为现在搞大电池的增程式，在逻辑上根本说不通。而且增程系统其实就是个鸡肋，好多开增程式汽车的用户，虽说花了钱买了增程系统，可说不定一年也就用个一两回。这增程系统不光没给用户带来便利，还因为自身重量，平白无故多耗不少电。大家说说，现在的增程系统真就一点用都没有吗？

91. 2026年最值得期待的电车【🇨🇳国产篇】

92. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？

93. 图一是【增程】，图二【插混】可以说布局是一模一样的，甚至蒙上眼睛开不看参数表，根本分不清谁是增程谁是插混。所以只能从内部的结构来定义，将没有发动机机械传递动力的PHEV称为增程。增程车原本有更广阔的天地，但作茧自缚，把自己定义为【插电式串联混动车】，跑去插混赛道挨打，比燃油效率比亏电动力，简直是田忌反向赛马。增程车，全称增程式电动汽车，这样一种以“电动车”为后缀的动力类型，竟然可以一度电不充，完全加油跑，甚至还要以亏电动力一致性好有电没电一条龙为荣，你细品，这个产品定义绝对有问题。哪有不充电还能正常开的电动车？

94. 在国内新能源的发展过程中，纯电要比插混增程早，所以纯电和插混增程的销量占比此前长期维持在80:20-70:30（纯电占新能源整体销量的70%多）。而随着2024年比亚迪大幅降低DM-i车型的售价，插混/增程当年的销量飞起，纯电和插混/增程的比例来到了58：42。然而2025年纯电车型再次发了，把插混/增程的份额又抢了回来。不过感觉到了2026年，插混/增程车的竞争力开始大幅增加，最直观的就是价格下降+续航猛增。就拿10万级热门插混SUV，宋Pro DM-i前两天出了飞驰版，9.99万起，纯电续航直接干到了220km和301km。要知道2025年款的宋Pro还是75km和115km。吓人

95. 同车型HEV和PHEV馈电油耗只差不到0.1L，日常驾驶行驶中PHEV不插电也能跑出一样的油耗吗？

96. 3月2日，埃安“国民好车”再添新成员，A级双动力SUV销冠埃安i60，热销加推i60国民增程 210马到成功版，上市价10.28万。新车在全盘保留20万级配置和体验的同时，性价比进一步优化，让“国民增程”进阶为“全民增程”。#埃安# #埃安i60# 埃安i60上市 210公里纯电续航增程车杀入10万级

97. #纯电插混增程油混的区别# 类型驱动方式能源补充代表车型纯电（EV）电池→电机→车轮仅充电零油耗特斯拉Model 3、蔚来ET5 插混（PHEV）发动机/电机独立或协同驱动车轮加油+充电高速油耗低（发动机直驱）；比亚迪DM-i、吉利雷神增程（EREV）发动机发电→电机驱动车轮加油+充电驾驶感接近电车；高速馈电油耗高（能量二次转换）理想L7、问界M7 油混（HEV）发动机为主，电机辅助驱动仅加油（无充电口）油耗比燃油车低30%；无法上绿牌丰田双擎、本田锐混动 http://t.cn/AXLD1RAx

98. 【银河星舰7车主：春节实测，跑高速完全不费油，车友们可以放心】这次春节的实测证明，插混车跑高速完全不费油，即便在亏电、满载、高速、冬季等极端条件下，油耗依然比同级别、同重量的燃油车有明显优势。对于仍在纠结插混车高速油耗的朋友，看了这次实测数据肯定可以放心了。@吉利银河 #吉利银河星舰7# 吉利吉利银河超话银河星舰7车主：春节实测，跑高速完全不费油，车友们可以放心

99. #小鹏X9超级增程价格真香# 作为一台MPV，增程版或许是更好的选择，真正做到里程无忧，续航不焦虑，小鹏X9超级增程版就是这样一台MPV，这期视频先聊聊静态体验～园姐的微博视频

100. 一张图讲透油车混动插混增程纯电，动力原理一目了然

101. 混动技术解析

102. 小议插混车与增程车

103. 一文了解BEV/HEV/PHEV/EREV四种主流新能源汽车

104. 一趟高速体验，让我彻底明白“增程”和“插混”不一样！

105. 五一自驾补能谁最焦虑？最省心的又是谁？

106. 增程无敌了？春节回家跑800km长途，堵了3小时，心里话忍不住要说

107. 增程车开了三年，给准备买车的人3个忠告，第二个把我坑惨了！

108. 增程式电动车为什么最不值得购买

109. 总有人造谣问界汽车增程器启动噪音太大，无法容忍。

110. 高管解密智己超级增程:电池寿命增加50%，发动机启动噪音仅增加2dB

111. 都说增程吵耳朵，大众偏不信邪，车里安静得像书房

112. 无感介入！专家解读赛力斯第五代超级增程系统

113. 吉利博越REV11合1电驱，能解决传统增程噪音吗？

114. 10-15万家用插混SUV续航实测解析三款热门车型客观对比

115. 《我的领克10 EM-P半年真实体验家用插混选它真的不后悔》

116. 20万预算，能跑长途的插混SUV怎么选？

117. 10万级买7座SUV，还是插混，还带旅行小房车属性？

118. 跑长途,插混车主一些很实在的注意点

119. 价格实惠省油又实用 10万元级热门插混SUV推荐

120. 15万低油耗长途SUV深度横评

121. 油混、插混、增程，谁的电池更耐用？别被车企宣传骗了

122. 增程还是插混？2026年买车别纠结，看完这篇你就懂了

123. 2026年插混轿车销量冠军

124. 2026混动终局

125. 家用买车别乱选！2026增程、插混、纯电优缺点实测

126. 一张图看懂油车、混动、插混、增程、纯电，2026年买车不踩坑

127. 不管是插混还是增程，纯电续航不是越大越好。

128. 纯电续航430km已成现实，增程与插混的多年争论，该回归理性了

129. 2026 年了，还不懂增程、插混、油混？老司机给你掰扯明白！

130. 跑长途别瞎选!插混和增程的真实差距,试过才知道坑在哪

131. 上了高速,才知道油车与增程车的差距

132. 各类混动车的区别

133. 20万级增程SUV怎么选，小鹏G6续航1704km还支持12分钟快充314km

134. 18.68万起售+1704km超长续航小鹏G6超级增程上市，六项全能重塑20万级增程SUV标杆

135. 大电池增程就是有底气，新一代智己LS6山区实测不趴窝不打滑

136. 10-15万插混SUV精选：油电双长续航、高实用，家用出行零焦虑

137. 2026年插混王者：续航2100km，月销突破5000台

138. 2026混动车选购避坑｜插混/油混/增程到底怎么选？直接对号入座

139. 15万级插混SUV，谁更懂跨城通勤真痛点？

140. 详解智己恒星超级增程，如何通过工作逻辑实现高效省油

141. 这种开纯电车的驾驶质感，智己LS9增程系统表现相当安静

142. 智己LS6增程版性能出色，外观运动感十足，乘车驾驶体验平稳舒适

143. 2025年20万增程SUV推荐：20万增程SUV怎么选哪家强？深度评测

144. 20万级增程SUV新选择！大五座+增程动力，试驾东风日产NX8

145. 增程、插混、纯电到底怎么选？2026年最直白的一篇文章

146. 汽车混动技术原理及优缺点

147. 增程车开了三年，给准备买车的人3个忠告，第二个把我坑惨了

148. 图书馆级静谧！小鹏X9联手华为，把增程器噪音卷到0.5分贝内

149. 想买家用增程SUV？20万预算看这三款就够了

150. 2025年20万的增程SUV推荐：哪家技术更领先？深度评测与选购建议

151. 增程车=电车+充电宝？错！它是藏着“智能大脑”的系统化车型

152. EV技术介绍 6 - BYD混动工作原理

153. 增程也能零感介入？深度揭秘智己汽车ERNC静音黑科技

154. 插混 PHEV、增程 EREV、油混 HEV 怎么选？

155. 开增程像开拖拉机？那是你没见过智己的ERNC主动降噪

156. 秒懂插电式混合动力PHEV

157. 插混 / 增程综合续航榜 TOP10

158. 别乱买！纯电、插混、增程深度对比，2026年到底选谁？看完再决定

159. 电动汽车和燃油车哪个适合跑长途自驾游?

160. 2025年20万增程SUV推荐：风云T11以“全场景全能”稳坐榜首

161. 10万级插混SUV大乱斗：7款热门车怎么选不踩坑？

162. 增程vs插混vs纯电，2026年家庭用车到底怎么选？一篇讲透不踩坑

163. 20万级硬派SUV对比：BJ40增程vs同级竞品差距一目了然

164. 20 万级新能源 SUV 能耗实测报告:增程油耗 4.44L/纯电 13.4kWh，用车成本大比拼

165. 7万级绿牌插混SUV，2496条真实评价打分4.74，这几个短板必须知道

166. 2025年20万的增程SUV市场调研：优质车型特色与用户口碑分析

167. 领克09 EM-P：30万级插混SUV，不玩噱头只讲真实力

168. 增程式是落后技术？拆解理想增程器一探究竟

169. 🚗 20万级插混SUV太卷了！宋L DM-i智驾版开3个月真实体验

170. 15万级插混SUV，能越野、续航远，还带华为辅助驾驶，靠谱吗？

171. #冬季超级增程用车体验

172. 2025款银河L7半年实测：油耗、舒适、驾驶感全在线

173. 20万级增程SUV选车攻略

174. 比亚迪豁出去了！大SUV跌至7.8万，续航1360km+高阶智驾，真厚道

175. 增程式汽车与纯电动汽车有何区别

176. 增程车整车控制逻辑复杂？10分钟让你变专家

177. BJ40增程版：增程黑科技，硬派SUV的续航革命

178. 未来出行革命：揭开增程式电动车的神秘面纱，你准备好了吗？

179. 统一新能源增程式养护专题：用油逻辑和纯电车截然不同

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