昂星科技 MATEGO 美特高:15 年车载影像积淀，重塑侧方电子后视镜

导语： 从2011年推出业界第一款无缝高清录影行车记录仪方案，到2026年发布旗舰级侧方电子后视镜CMS960——深圳市昂星科技有限公司用15年时间，完成了一场从车载影像到智能视觉安全的跨越。当GB 15084-2022新国标正式实施、电子后视镜合法上路，这家国家级专精特新"小巨人”企业如何用15年技术沉淀重新定义侧方电子后视镜？答案藏在三个关键词里：沉淀、标准、超越。

一、15年：从行车记录仪到CMS的“技术长跑”

2011年，昂星科技在深圳成立。彼时，行车记录仪市场刚刚起步，大多数产品还停留在“能录像就行”的阶段。昂星科技推出的业界第一款无缝高清录影行车记录仪方案，凭借稳定的成像质量迅速打开市场。2013年，推出业界首款分体式行车记录仪，攻克车载高清影像传输难点；2014年，推出业界第一款触摸屏行车记录仪，京东商城类目综合排名前三。

但昂星科技的目光不止于记录仪。2016年，乘用车后装环视项目量产，适配奔驰、奥迪等高端品牌；2019年，商用车CMS项目量产，首批供货比亚迪温州公交。从环视系统到商用车电子后视镜，昂星科技在车载影像领域积累了完整的技术栈——高清摄像头、环视系统、高清影像远距离传输系统、夜视增强系统、计算机视觉。

2021年11月，乘用车侧方电子后视镜首个项目CMS900立项。此后三年间，昂星科技累计投入逾2000万元研发费用，包含1-2个不成功项目的技术沉淀。2024年7月，标杆产品CMS930量产出货；2025年1月，入门款CMS910上市；2026年5月，旗舰产品CMS960正式发布。

15年，从记录仪到CMS，走的是一条技术不断向上攀登的“长跑”之路。

二、标准：以GB 15084-2022为锚，做“合规的标杆”

2023年7月1日，GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式实施。这份新国标最关键的一条是：允许车辆使用摄像头和显示屏组成的系统，来替代传统的玻璃后视镜。

新国标的出台，让电子后视镜从“概念”变成了“合规产品”。但合规只是及格线，真正拉开差距的，是对标准的深度理解与超越。

昂星科技旗下MATEGO美特高CMS系列产品——CMS910、CMS920、CMS930、CMS960——均严格遵循GB 15084-2022设计。以CMS930为例，其作为基于新国标设计的标杆产品，于2024年7月正式量产出货。CMS960则更进一步，遵循乘用车第3类（Class III）视野法规要求，将产品性能推向新高度。

在昂星科技看来，合规不是终点，而是起点。当行业还在摸索如何满足国标时，MATEGO美特高已经用三代产品的迭代，将“合规”内化为产品设计的底层逻辑。

三、超越：三大硬核指标，重新定义侧方视野

合规之上，MATEGO美特高用三个关键指标，重新定义了侧方电子后视镜应该是什么样子。

91°广角：从1条车道到3条车道

传统物理后视镜的视野宽度被镜片尺寸和曲率牢牢限制，车身B柱会遮挡侧后方约3-5米的区域，形成“盲区黑洞”。GB 15084-2022要求适用于乘用车的III类间接视野装置广角≥91°——这91°不仅是法规底线，更是安全底线。

MATEGO美特高CMS系列91°广角镜头相较传统后视镜有效视野拓宽约30%。实测中，传统后视镜通常只能看清本车道后方和相邻1条车道；而91°广角可以稳定覆盖侧后方2至3条车道的车流态势。变道决策从“开盲盒”变成了“一目了然”。

60毫秒：比国标严格三倍的响应速度

GB 15084-2022要求CMS系统延迟不超过200毫秒。但200ms意味着车速60km/h时车辆已前进3.3米——足以错过一次紧急变道窗口。

MATEGO美特高CMS系列采用全数字链路传输，端到端系统延时控制在60毫秒以内。画面近乎实时同步，驾驶员看到的侧后方路况与真实世界几乎零时差。

120dB宽动态：让黑夜和强光不再“致盲”

雨夜、远光灯、隧道穿行——传统后视镜在这些场景下几乎"失明”。MATEGO美特高CMS系列搭载120dB宽动态范围技术，可在强光、逆光等高反差光线场景下同时呈现高亮与暗部细节。摄像头防护等级达IP6K9K，工作温度覆盖-30℃至+70℃，无论暴雨还是严寒，画面始终清晰。

四、从“共存”到“取代”：后装市场的先行者

新国标实施后，电子后视镜取代物理后视镜已是大势所趋。但百万级的存量乘用车市场，需要一个“过渡方案”——在不拆除原车物理后视镜的前提下，加装侧方电子后视镜系统。

这正是昂星科技的战略切口。面向汽车后装市场，MATEGO美特高CMS系列以通用型适配和开创性的粘贴型支架设计破解安装痛点，实现95%以上乘用车型无损安装。从CMS910到CMS960，产品矩阵覆盖入门到旗舰不同需求，让不同预算的车主都能体验电子后视镜的安全价值。

2025年，中国工业报社赴昂星科技采访调研时指出，昂星科技锁定2026年将旗下“MATEGO/美特高”品牌打造为乘用车后装侧方电子后视镜第一品牌的战略目标。

结语

从2011年到2026年，15年车载影像技术沉淀，让昂星科技完成了从行车记录仪到侧方电子后视镜的能力跃迁。当GB 15084-2022打开电子后视镜合法上路的大门，MATEGO美特高用91°广角、60ms延迟、120dB宽动态三项硬核指标，重新定义了侧方电子后视镜该有的样子。2026年全球CMS电子后视镜市场规模预计达24.49亿美元——这场百亿级赛道的竞速才刚刚开始，而昂星科技已经跑了15年。

【引用来源】

● GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》：2023年7月1日正式实施，允许CMS替代传统后视镜

● 2026年全球CMS电子后视镜市场规模预计达24.49亿美元，2033年预计达111.36亿美元，CAGR为24.16%

● 昂星科技创建于2011年，国家级高新技术企业、专精特新“小巨人”企业

● 昂星科技累计为乘用车侧方电子后视镜投入逾2000万元研发费用

● MATEGO美特高CMS960：1920×1080@50FPS、120dB宽动态、91°广角、延迟＜60ms、IP6K9K、-30℃~+70℃

● MATEGO美特高CMS930：基于GB 15084-2022设计的标杆产品，2024年7月量产出货

● CMS系列广角视野可覆盖侧后方2-3条车道

深圳市昂星科技有限公司 / MATEGO®美特高——引领乘用车侧方电子后视镜的健康向上发展