45岁上公路?瞎闹腾还是真进阶?
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这里的公路指的公路竞速自行车,就是题图细胎弯把的那种。比如每半月就会在张大妈刷存在感的这货FLYING PIGEON 飞鸽 收藏级手工打造 荷香公路车
写此文源自本人3月份原创文章中的自爆图(三机三镜,我的8年适马使用体验 --兼谈微4/3卡口的适马镜头选择),有值友想听听阿叔的骑行故事。好吧,也正好梳理下这3年半的骑行经历,容我慢慢道来。
毕业至今20多年了,几乎没骑过什么自行车。直到4年前无意在京东众筹发现了这货索罗门自行车皮艺工匠款 ,中年情怀立马被这经典复古的设计所捕获,尽管价格不菲。阿叔买的是无动力的普通款。除了颜值,功能上打动阿叔的就是实心胎,省去了扎胎和打气的麻烦。
于是2016年成为阿叔骑车上下班通勤的元年。实话说,这车做为“菜车”是合格的。皮实,耐操。某次被后面的小汽车追尾,钢圈都撞歪了,找到老师傅调正后,没感觉和新车有啥区别。大赞那个实心胎,通勤必备!有人担心会颠,的确有一点,但相比其优点完全可以忽略。
这车被我称为“通勤车之王”。从每天上下班固定的19公里,到偶尔双休日出去下来个30公里,50公里什么的。如果不是因为下面这货,继而入坑。也许就这么一直骑下去了。还是万恶的京东众筹,大概2017年中的时候,发现了这货山人GPS智能码灯燃爆夜骑 这是一款码灯和码表的一体机,非常棒的设计。正是这次众筹让我认识了这家用心做产品的公司,继而成为其粉丝,以后又陆续入了升级款码灯码表,口袋运动相机,心电心率带等,现在等尾灯的发货。
这样的公司希望大家都去支持,贴出阿叔使用过的产品推荐,还有其总代的意大利LEM头盔也是很棒的。
山人运动骑行智能运动口袋相机广角自拍自行车旅游1080P高清相机 ¥699.00
ANT+ 蓝牙双模自行车踏频器速度传感器兼容佳明百锐腾黑鸟行者 ¥138.00
山人智能蓝牙心率带户外骑行跑步胸带心率监测自行车骑行装备配件 ¥199.00
山人GPS智能码表山地车自行车测速器防水骑行无线踏频装备里程表 ¥699.00
我们来看这货的显示屏
有了这货,你能实时看到速度(瞬时速度/平均速度/最大速度),踩踏频率,心率和功率输出(瞬时功率/平均功率/NP功率),等等。结合各类传感器(速度/踏频/心率)和手机App,能够实现非常多的功能,绝对是数据党的最爱
自从用了码表后,除了日常通勤,增加了健身的功能。跑步太俗,健身房办卡要钱还不一定能坚持,这下骑车通勤健身一举两得,挺好。两年前的通勤数据是:20km/h左右的均速,60RPM的平均踏频,138的平均心率。
2017年10月公司赞助了环法中国巅峰赛,于是参加了生平的第一次自行车比赛。由于赛事组委提供的山地车太丑,尽管骑着挺轻便但还是决定用自己的“通勤车之王”。顺利完赛,官方净计时成绩00:45:52.936,在2000名选手中排763。爬坡和冲刺排名均好于总名次,分别为663和675。全程匀速25.76,自己的码表测得最快速度35.1,最高踏频107,平均踏频约80。心率带测得的心率非常平稳,平均心率171,最高在冲刺时为193。成绩和数据都比较满意。两点遗憾:车和摄影师,都是业余水平。
有了参赛经历,开始对这单速菜车各种嫌弃:太重,太慢,花费大力气还骑不快;换车成为必然。对车不太懂,还是颜值第一,于是选了淘宝网红款。
钢架七速电镀银,平把伪公路。巧的是环法中国赛斯柯达定制车型用的就是这家。这车不错,公路车基因,车架紧凑,我也是骑了至少一个月才磨合完毕。通勤匀速可达21以上,最高速接近40。这是前任菜车无论如何都无法达到的速度。
2018年骑这车参加了几个比赛,比如4/1的骑闯天路崇明站,74.5公里,168分钟完赛,第129名。图三是一同参赛的小朋友,只有16岁
5/6宁波溪口雪窦山,77公里,553米的爬升,204分钟完赛,多个个人纪录:53km/h的最高下坡,197的心跳,155的踏频;多个第一次:第一次骑真正的弯把公路车(租的闪电碳架整车),第一次体验虐人的上坡(齿比已经最小,使命骑不到10km/h),当然还有下坡50+的爽。最愚蠢的是低估了包包的重量,全程背包貌似就我一个傻瓜。可怜了我的老腰,老肩和脖子。
第三个赛事是9/16的崔克100:110公里,4小时40分钟完赛。天气热,成绩比预期的差不少,最后20公里更是骑出了共享单车的速度☹ 比赛照是丑爆了。摄影师估计这么想的:平把,不穿锁鞋,菜车。一看就是业余的嘛,草草按两张完事。
2018年终赛还是11/17的环法上海巅峰赛:全程匀速29.5,最快48,最高踏频150,平均86,成绩好于去年。
行者的2018个人骑行数据记录,这个数据偏小了,有些数据没有记录或者没有导入到行者。
2019年第一次长途不是比赛,而是春节亲戚聚会。2/6清早就从家里出发到苏州的太湖某酒店,113公里,全程6小时,骑行时间5小时。途中在木渎镇吃了藏书羊肉。8日回来那天凌晨夜骑。不一会儿就开始下大雪,车又不争气,骑了小半程就开始掉链子,装上再掉,掉了再装,折腾7个半小时终于平安到家。数据惨不忍睹
老师傅检修后掉链问题改善,但使劲踩时牙盘和链条打滑的问题一直搞不定。原因是牙盘歪了,使力的话很容易打滑甚至掉链。根治办法只有换牙盘,但牙盘规格不一,一般的车店很难有相配的。换车喽,话说网红款也就这样了。这次换车谨慎很多,从两千研究到两万。突然有一天大彻大悟,买了捷安特最便宜的弯把铝架公路车。
不是没骑过好车,去年溪口雪窦山骑的就是2万级别的闪电碳架,
好,确实好;比我不到2千的钢架强太多。但是这个好我只愿多花2倍的价格而不是十倍。骑车还是要练发动机(腿、臀),车也重要但非决定因素。几次比赛,阿叔骑着2k的车拉爆一堆20k的壕车;此时“自豪感”油然而生。另一大原因是好车要伺候,要经常擦洗。就我这老腰,擦车半小时要小半天才能缓过劲儿,比骑车累多了。综上,当前阿叔的策略是买便宜的,2年换新车。
正宗公路车和伪公路最大的区别就是那个弯把。实话说,45岁挑战弯把是需要勇气的,关键还是那个老腰,弯不下去呀☹基于对自己身体的充分认识,最终还是决定上弯把。实际情况要比想象的乐观。曲肘弯腰前倾,这是公路车的正确骑姿。也不难嘛。于是迎来2019首赛:4/21环太湖。前一天和骑友从上海骑到赛地,109公里,入住青年旅舍。赛程100公里,完赛后再没力气骑回上海了,叫了货拉拉人车一起拉回上海。两天骑了200公里,也不差这100公里,认怂。赛照还是一如既往的丑,特别是头盔,被朋友圈评论“帽子有点建筑工人的味道”
新车最大的问题就是那个巨硬的车座。慢骑或者短途的话感觉不出来,但百公里的首赛下来屁股快散架了。换上我称为中年人专用的越野款,年轻人柔韧性好还是推荐竞赛款,普通人或者老年骑友还有更舒适的休闲款。这个是意大利品牌中国制造,我用着挺好。
铝架还是要比钢架来的颠,这个是物理规律没办法的。补救措施只能是换外胎,换上德国原产马牌最*级的竞赛胎GP5000,700*25c规格重218g,最高胎压可到123psi,路感和滚阻大大提高,感觉明显。好货不便宜,一前一后RMB600又没了:-(
今年5/19,再次刷新单次骑行里程纪录:218公里。凌晨五点从家出发去东方绿舟参赛,参赛完成后折返到家已是下午四点。不算休息吃东西上厕所的纯骑行时间8小时22分钟。这对从不穿锁鞋的中年大叔来说是极好的成绩了。期间灌下三升水,香蕉克力架凤梨酥各六个,巧克力一大块。
骑完到家瘫在地板上半小时才缓过劲儿,发誓以后单次骑行不能超过200公里。当天早早睡下,第二天照常工作,满血复活。前述比赛的奖牌
3年半时间,从骑行小白到日行200公里的中级骑行爱好者。使用码表的这两年,累计骑行里程11800公里。骑行不仅重塑了臀部肌肉和腿部线条,更是大大提高了身体综合素质,下图是小米体脂秤的数据,看到25岁的身体年龄还是很开心的。有朋友咨询骑车减肥事宜,恐怕要让各位失望了。就我自己来说,3年半以来唯一没有变化的就是肚子上的赘肉,好像一点都没少:-(
最后谈谈几个问题:
1. 关于男人三大毒:骑行、摄影和HIFI
不幸三个都沾边。尽管都烧钱,但这都是正当的兴趣爱好,要取得家人的支持。毕竟家庭和谐是社会和谐的基础。就我的骑行,目前的主基调还是上班通勤偶尔参加比赛。也许将来会增加骑游,比如环个台湾岛什么的。
2. 关于安全
不谈比赛安全。即使日常通勤,也推荐戴头盔。晚上骑行必装尾灯。不闯红灯,遵守交通规则。魔都的道路设置对骑行不太友好,超标电瓶车比比皆是,非机动车道太窄,机动车随意停靠非机动车道,等等。总之,小心慢骑,通勤比的是持续时间(几年)而不是一时的速度。
3. 量力而行
大家都是成年人。对自己的能力/体力/财力应该都有清醒的认识,不要逞能。比如仔细研究了今年骑闯天路崇明站全程的关门时间觉得自己未必能完成,于是放弃。比如清楚自己当前只有200公里的续航,所以不考虑那些挑战个人极限的什么不死骑,24小时不间断骑,300公里环太湖等等项目。
4. 关于锁鞋
锁鞋是骑行特有,能够在踩踏之外增加提拉这项,大大提高做功的效率,节省体力。注意锁鞋不能让你骑得更快,但能帮你省力实现更远距离骑行。阿叔算是少有的比赛不上锁的选手。锁鞋也是区分业余和专业选手的重要标志。咱就偶尔打个比赛,而且这把年纪也是主要和自己较劲。保持业余就好。另外由于固定了鞋和脚踏,需要一段时间习惯和练习解锁的。不然就是零速摔车,阿叔年纪大了折腾不起。
5. 关于服饰和周边
之前,穿的都是太太负责买。骑行之后,都是自己搞定。现有三个头盔,四双眼镜,六个水壶,各种速干衣,压缩服/压缩裤,黑科技一堆;春秋夏冬的若干套骑行服。发现和骑行沾边的都贼贵,比如一般有个牌子的骑行服,骑行鞋都要大几百。天热了想上骑行短裤,忽然发现游泳裤是个很好的替代品,几十块钱搞定,看上去和骑行裤也没啥区别。着装方面也日趋自由随性,比如下面的当季网红款西红柿炒鸡蛋鞋,冬季骑行装。
看到最后的都是真爱,祝大家玩的开心!
A思维生物
从第一辆TB买的组装山寨捷安特开始,到现在已经有十个年头了。发烧过,也用app记录过数据,买过各式各样的骑行小装备。对于新装备心中长草无数次,无奈心中理性和手头拘谨挽救了我。至今未敢上公路车,在心里留点念想也挺好。
骑行的快乐有时候并不来源于竞速和超越的快感,很多时候在于骑行中自己与自己的对话。一次次用前轮压过自己选择的道路,每一次用尽全力去爬坡,努力滚到坡的最高处。把自己拉到爆,享受筋疲力竭之后然后还能够奋力前行的状态。
人到中年,一切都是自己跟自己在较劲
愿上海大叔骑行快乐!
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MissMR
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渐行渐远渐无书
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