新瑞虎8能否让奇瑞站稳12万元区间

上市刚刚一年多一点的瑞虎8，马上就要迎来“全新一代瑞虎8”，这是怎么回事？

其实，2019款瑞虎8虽然被奇瑞打上了“全新一代”的名称，但实际上仍是一个年款车型，“全新”，只是当前车企喜欢用的噱头。然而又和一般年款仅仅改型不同的是，一方面新车使用了全新的内饰设计，而更关键的另一方面是，新瑞虎8换装了奇瑞全新的动力总成——1.6TGDI+7DCT。

动力上的升级，让这款主打中型SUV市场的产品，拥有了更强的竞争力。

奇瑞对瑞虎8的用心并不让人意外。去年北京车展正式上市的瑞虎8，以紧凑型SUV的价格提供了中型SUV的尺寸，高性价比策略很快打动了中国消费者。数据显示，2018年，瑞虎8年销量达到5.06万台，占到了奇瑞去年总销量的11.66%。而在今年的1月份和3月份，瑞虎8的月销量都在九千、一万的水平，要知道瑞虎8是当前奇瑞产品体系中价格最高的车款。可以说，瑞虎8这款车型算是成功将奇瑞和它的经销商从销量泥潭中拖了出来，开始重新回到主流市场。

正因如此，奇瑞对于瑞虎8这款车型必须要更加重视，需要让这款车型始终保持其竞争力——众所周知，奇瑞产品总是欠缺热销的持续性，很大原因就是产品力上不能始终保持在市场的前列。而这一次，新瑞虎8的到来，显然是奇瑞的一次重大突破——让这款车型能够持续站稳在10万元级SUV市场。

从驾仕派在现场的实际体验来看，新瑞虎8相比吉利、长城等同级别竞争对手的优势，首先在于其中型SUV的尺寸。2710mm的轴距带来了足够好的第二排空间，与此同时整车长度达到4.7米，带来的后备箱空间更是达到889L。而如果放倒第二排座椅之后，整车后排会形成一个平整的巨大储物空间，加上1860mm的车宽优势，让整车后半部分可以变成“1.8米的大床”，甚至于奇瑞设计师还专门考虑了让第二排座椅的头枕恰好可以当枕头。

除了空间优势之外，新瑞虎8还带来了一套全新的内饰，以更好的体凸显现其旗舰产品的地位。比如当前的车型采用了非对称式的设计，大量的操控面板设计都还是传统样式，而新款车型则营造出更具高级感和科技感的风格，重新设计了出风口，将之前的9寸内嵌式屏幕升级为10.25寸的悬浮式中控大屏，而12.3寸全液晶仪表盘以及全触控空调面板也都让整车内饰氛围不再落伍。

最引人瞩目的一个细节处理，是奇瑞设计师把新瑞虎8的变速箱挡杆换成了类似于沃尔沃之前的那种舵型换挡杆，并且整个中央控制台也换成了钢琴漆面板配银色饰条，更能显示出车内的高级感。

另一个细节是内饰材质用料的升级，前IP台提供了更具豪华感的木纹饰板或者是全皮革包裹。奇瑞工程师表示，顶配车型用的木纹饰板是全进口的，在气味和手感上都更为出色，而中配则是皮革包裹，同样能保证内饰的质感。

而细节质感的提升其实是新瑞虎8在设计层面的主旋律。作为年款车型，新车不太可能在外形尺寸上带来变化，但我们依然可以看到设计师重新处理了前进气格栅——点状进气格栅设计被四行五列短线状镀铬条替代，显得更加整齐，被奇瑞称之为“铠甲”前脸设计。此外整个雾灯区域也进行了重新设计，四颗LED日间行车灯同样被设计成短线状灯组，原有的设计被替换成了镀铬条。其余地方则变化不大，但是包括轮毂、新的车身颜色在内的细节还是得到了增强。

整部车最为精华的地方，一定是奇瑞全新动力总成的搭载，这很大程度化解了之前不少人对现款1.5T车型“是不是小马拉大车”的质疑。而这部1.6TGDI发动机的动力输出的确出色，最大功率145kW、最大扭矩290N·m，相比于现款1.5T车型整整多出37kW和80N·m，几乎和领克01的2.0T水平相当。加上格特拉克新提供的7DCT变速箱，新瑞虎8的百公里加速能力达到了9秒级别，比现款车型快了2秒左右。横向对比来看，奇瑞也表示新瑞虎8是同级SUV产品中百公里加速唯一跑进9秒的车型。

尽管这次的场地试驾只能做一些简单测试，但首先我们能明显感觉到新瑞虎8在起步阶段的扭矩释放的确更加充裕，起步的动力响应和流畅感不会让你想到这是一款搭载小排量涡轮增压发动机的车型。并且7DCT的表现也相当称职，至少在20km/h、30 km/h的时速低速行驶时，我也没太注意到顿挫感。

事实上，奇瑞对新瑞虎8的预热已经做了一段时间，从上海车展前夕的试驾，到上海车展发布其11.99 -14.99万元的预售价，都获得了较高的关注度，不过奇瑞显然需要拥有更大的把握后再把这款车型推向市场。比如“全新一代瑞虎8十万百城公测”便是奇瑞针对这款产品做的一次全国性路演活动，即便新车还没有正式上市，但是通过大范围的提前体验试驾活动却已经收到了不错的效果。据悉，这项活动进行了一半，瑞虎8的订单差不多已在1300台左右，这对于一款奇瑞新车来说相当难得。

驾仕总结：

奇瑞方面透露，新瑞虎8最终将在5月底正式上市，这款车型将承载奇瑞今年销量上涨的重任，并且也将是经销商利润的助推器。在驾仕派看来，伴随着自主品牌上一轮用紧凑型SUV冲击10万元天花板后且战且退，奇瑞用瑞虎8这样的中型SUV重新试水12万元以上市场是有积极意义的。当合资品牌在这一价位都还是小型SUV的时候，新瑞虎8用了比吉利、长城同价位产品更大半级的中型SUV尺寸来打，或许对奇瑞来说保险系数也更大一些。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX 网络